發(fā)動機的中途加速能力極其優(yōu)秀，但是聲音則讓人失望。好在加速成績還不錯，0到60英里/小時3.6秒，比保時捷911CarreraS快了0.3秒。雖然KTM聲稱X-Bow的車身能在200Km/h提供426磅的下壓力，但這樣的設(shè)計顯然是不利于提高極速的：時速超過161Km/h后提速感就逐漸下降，最終在23...
制造這款全新的X-BowROC是為了慶祝KTM這家奧地利車廠參加了去年的2008冠軍賽事。這款車采用了輕量化的碳纖維一體式車架，動力是來自奧迪的2.0升渦輪增壓燃油直噴四缸發(fā)動機，并換上了運動排氣套件，而這具發(fā)動機也是其它X-Bow車款一起共享的。盡管這款全新的車型和頂級版的SuperlightX-...
X-Bow那厚重的碳纖維看上去雖然不那么美觀，但是經(jīng)過緞面處理的外表面觸碰上去的手感還是相當不錯的。A臂型式的懸架臂為了避免體積過大而采用鋼制，而且截面經(jīng)過空氣動力學(xué)處理。輕量化結(jié)構(gòu)使X-Bow的重量只有725公斤大量的車身的優(yōu)化設(shè)計，X-Bow在200km/h的速度下能獲得大約2000牛的下壓力。...
