奔馳E級以其豪華定位和內(nèi)飾設(shè)計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導(dǎo)致車主對奔馳E...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tro...
奔馳E300搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而非1.5升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳E級作為中大型轎車，與寶馬5系、奧迪A6L等車型競爭。E級提供三款發(fā)動機選擇：1.5升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓。1.5升發(fā)動機擁有184馬力和280牛米扭矩，配備48v輕混動系統(tǒng)和...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發(fā)。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
奔馳E級剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導(dǎo)致。2.剎車效果差原因：-制動總泵密封不良或卸壓。-制動液品質(zhì)差，沸點低。-制動系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導(dǎo)致剎車軟。-制動鉗自由間隙過大。-制動液化學(xué)反導(dǎo)致密封不良。奔馳E級車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...
購買奔馳車時，資金和還款能力是首要考慮因素。奔馳品牌雖高貴，但保養(yǎng)成本不容忽視。作為E級車主，我對車輛表現(xiàn)非常滿意，9萬公里無大問題。選擇銷量大的店鋪，按德奔美國產(chǎn)順序選車，燃油經(jīng)濟性超出預(yù)期，綜合油耗3.5V6600不到10L。保養(yǎng)成本已趨正常，國產(chǎn)與進口奔馳質(zhì)量均可。內(nèi)飾用料上，奔馳優(yōu)于奧迪，寶...
奔馳動態(tài)模式的選擇依據(jù)駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節(jié)能模式更合適，而激烈駕駛或超車時，運動模式是首選。國產(chǎn)奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標準軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機258馬力...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環(huán)機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳e200和e300在外觀上極為相似，但尾部設(shè)計有所區(qū)別。e200搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184匹，而e300則配備3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到272匹。配置上，e300比e200多出分段式電動天窗、全車無鑰匙進入、電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶以及主副駕駛位置電動座椅記憶等高級...
奔馳E300L的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，更換時推薦使用10升容量。更換方法包括重力置換、循環(huán)機更換和拆下油底殼更換。重力置換操作簡單但無法徹底清洗油路，循環(huán)機更換能更干凈地清潔油路，而拆下油底殼更換則能徹底解決問題但操作復(fù)雜。變速箱油變質(zhì)可能表現(xiàn)為打滑、漏油、挫折、異響、溫度高和熄火等癥...
奔馳E級旅行版諜照曝光，預(yù)計2023年初發(fā)布，國產(chǎn)車型也將于明年投產(chǎn)。新車外觀升級，前臉滿天星格柵，內(nèi)飾將采用S級同款設(shè)計，提升豪華感。動力方面，提供2.0T+48V輕混、柴油及插電混動版本，配備9速手自一體變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，繼續(xù)與凱迪拉克CT6等同級車型競爭。【58汽車新車動態(tài)】近日5...
奔馳E級在鹽田區(qū)迎來促銷，最高優(yōu)惠達4.58萬，現(xiàn)車充足。該車以穩(wěn)重大方的設(shè)計吸引眼球，內(nèi)飾精細，配備2.0TL4發(fā)動機，性能強勁且油耗合理。消費者對其舒適性和空間表現(xiàn)贊譽有加，此次優(yōu)惠活動無疑為購車者提供了良機。【百度58汽車鹽田區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奔馳E級5500rpm，最大扭矩370Nm1300-...
奔馳E300L作為奔馳E級中高端車型，其輪胎采用的是普利司通TURANZA防爆輪胎，原廠輪胎型號為245/45R18。奔馳E級基于全新奔馳S級打造，被稱為"小S級"，推出了多種車型滿足消費者需求。新款奔馳E的內(nèi)飾設(shè)計更加立體豪華，搭載1.5T發(fā)動機的48V輕混動系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱，提高了燃...
奔馳車輛啟動后若遇無法掛擋并提示左前方故障，可能源于變速箱計算機或變速箱本身損壞。面對此問題，及時前往4S店檢查維修是關(guān)鍵。奔馳作為德國知名汽車制造商，多款車型已實現(xiàn)國產(chǎn)化，如A級、C級、E級及SUV系列等，展現(xiàn)了其豐富的產(chǎn)品線與強大的市場布局。這可能是因為變速箱計算機損壞或變速箱損壞。發(fā)生這種情況...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術(shù)特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現(xiàn)頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調(diào)校風(fēng)格更加符合現(xiàn)代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級作為國內(nèi)豪華品牌大型車的代表，各有千秋。奧迪A6L以其最新的產(chǎn)品和較大的優(yōu)惠幅度，性價比較高。寶馬5系則在動力、底盤、乘坐體驗和駕駛品質(zhì)上表現(xiàn)均衡。奔馳E級則更注重豪華大氣和精致感，擁有更強的氣場。在這三款車型中，奧迪A6L的起步價最低，僅為40.98萬元，且優(yōu)惠幅度較...
沃爾沃S60L新變速箱來自日本愛信，6速手自一體變速箱為標配，而8速手自一體變速箱則配備在T5和E驅(qū)混動2.0T車型上。雖然在擋位數(shù)量上略遜于寶馬3系和奔馳C級，但沃爾沃S60L在動力總成上進行了升級。2016年換代時，全線車型搭載了Drive-E發(fā)動機，并增加了ECO功能，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。在車速...
奔馳e200和e300外觀一樣嗎？奔馳e200和e300外觀相同，但最大的區(qū)別是尾部不同。此外，奔馳e200和e300在外觀上幾乎沒有區(qū)別。2、奔馳E級：動力和配置有何特點？就權(quán)力而言，奔馳E級采用1.5升混動系統(tǒng)、2.0升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升混動系統(tǒng)可供選擇。變速箱方面，奔馳E級采用9速自動手...
bba三大件各有千秋，奧迪發(fā)動機強勁但燒機油，奔馳變速箱平順主打舒適，寶馬底盤出色被譽為彎道之王。性價比方面，奔馳E級奢華舒適，寶馬5系簡約實用，奧迪A6L動力與四驅(qū)兼?zhèn)淝以O(shè)計年輕。選擇時需根據(jù)個人需求與偏好。bba車型常駐豪華汽車銷量排行榜前三，bba三大件誰誰最好的問題也不少人關(guān)注。但根據(jù)汽車用...
