寶馬3系和X3將基于2025年推出的“新世代”平臺打造，底盤編號分別為NA5和NA0。新平臺主打電動化，但仍提供內燃機、插電式混動和純電動車型選擇。目前，寶馬已在國內推出純電動長軸距3系(i3)。新平臺打造的車型預計將帶來驚艷的設計和卓越性能。金華駿寶行作為本地寶馬店，致力于提供創新、生態可持續發展...
如今的消費者想要購買一輛豪華新能源汽車，除了在BBA這樣的傳統豪華品牌中進行挑選之外，還可以關注一下中國高端新能源品牌，來自高端智慧汽車品牌AITO旗下的問界M5就是當下非常熱門的一款豪華中型SUV。那么，當中國高端新能源遇上德系豪華品牌，消費者該如何選擇呢？我們選取各自代表車型AITO問界M5與寶...
11月26日，“2013年度汽車大獎”頒獎典禮在德國杜塞爾多夫的ClassicRemise古董車中心舉行。BMW3系、創新BMWi3以及第三代BMWX5在德國權威汽車雜志《AutoZeitung》的讀者評選中，分別在各自級別力拔頭籌。至此，寶馬集團已連續三年同時榮膺三項“2013年度汽車大獎”。德國...
11月26日，“2013年度汽車大獎”頒獎典禮在德國杜塞爾多夫的ClassicRemise古董車中心舉行。BMW3系、創新BMWi3以及第三代BMWX5在德國權威汽車雜志《AutoZeitung》的讀者評選中，分別在各自級別力拔頭籌。至此，寶馬集團已連續三年同時榮膺三項“2013年度汽車大獎”。德國...
11月26日，“2013年度汽車大獎”頒獎典禮在德國杜塞爾多夫的ClassicRemise古董車中心舉行。BMW3系、創新BMWi3以及第三代BMWX5在德國權威汽車雜志《AutoZeitung》的讀者評選中，分別在各自級別力拔頭籌。至此，寶馬集團已連續三年同時榮膺三項“2013年度汽車大獎”。德國...
【汽車點評·資訊·原創】編輯點評：該車將采用標準的五門設置，長度更長、空間更大，續航里程將比標準版i3更長日前，有消息稱寶馬將正對家庭用車推出一款i3五門版車型。據悉，新車將擁有比普通版i3更大的內部空間，同時軸距還加長了100mm，整體的續航里程也得到了提升。寶馬i3將推五門版作為一款以滿足城市通...
【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：如果售價不高，在國內應該會有不少環保人士選擇i3，但是光靠廠商來做功課還是不夠的，必須還要我國政府的政策支持和投資完善更多的設施才行。據寶馬集團董事羅伯森博士透露，寶馬i3純電動汽車即將入華銷售，最快是在2014年上半年。并且表示i3在銷售渠道上將會選擇國內首批5S...
從2017年就開始想買一臺純電車，不過那個時候新勢力剛剛進入大規模量產的階段。續航里程、產品邏輯都還不夠成熟。我看過蔚來、i3、特斯拉，有特別喜歡的部分，也有難以接受的問題。當自己真的置身于純電車購買決策中，我發現想要的東西還挺多。一．為什么選擇了小鵬P7我家本來有一輛寶馬5系汽油車，開了8年。日常...
中國車廠在自建能力不足時急于找代工，可能引起消費者擔憂。產能利用率不足80%的車企眾多，導致人員和場地閑置。神龍汽車和長安福特等因產能利用率低而裁員或變相裁員。鐵牛集團雖有五大品牌，產能利用率不足兩成。2019年汽車制造業產能利用率為77.3%，產能過剩問題嚴重。新勢力造車聲稱未來新增產能250萬輛...
在新能源車市場迅猛發展之際，消費者對“油改電”車型已不再滿足，車企紛紛投入巨資開發純電專屬平臺。大眾的MEB平臺和廣汽新能源的GEP平臺便是例證，它們推出的車型深受消費者喜愛。然而，寶馬卻堅持不效仿奔馳和奧迪，拒絕開發純電動專屬平臺，而是采用一個靈活的平臺，支持多種動力系統，以滿足不同需求并利用其百...
GreenNCAP項目首次對12款新車進行了環保性能評級，結果顯示寶馬i3和現代Ioniq獲得最高5星評級，而大眾高爾夫等車型僅得0星。評級依據CleanAirIndex和EnergyEfficiencyIndex兩大指標，關注尾氣排放和能源轉換效率。盡管GreenNCAP測試方法尚待完善，但其推廣...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅動電機控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達CX-5因燃油泵質量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質量問題保持警覺，主動解決問題是企業責任的體現。對于消費者而言，關...
首先并不是沒有，已知的采用熱泵技術(或可選配)的純電動汽車有：日產Leaf，寶馬i3，奧迪e-tron，大眾e-Golf，捷豹I-PACE等，國內有榮威Ei5，榮威MARVELX，蔚來ES6。其中日產Leaf早在2013年就配備了熱泵制熱。一輛車的空間看似狹小，冬季維持車廂和電池適宜溫度所需的能耗可...
官方發布2021年全新奧迪A2概念車官圖，新車保留5門掀背車設計、箱體造型等經典元素，同時采用全新LED燈、六邊形中網等科技設計。新車在A1相同平臺上構建，尺寸更短更圓潤，內飾科技感十足。動力方面有望采用純電動，與寶馬i3競爭。期待其量產后的表現。奧迪A2概念車在繼承經典設計的同時，融入現代科技元素...
寶馬I品牌自2011年推出，寶馬i3在2014年至2018年期間銷量共計4383輛，而2018年寶馬i3和i8插電式混合動力跑車銷量下跌至5100輛。由于國內市場對新能源汽車接受程度不高和電池技術限制，銷量表現一般。但寶馬I系列仍帶動了一定增長，并為企業采購提供了分時租賃等業務機會。寶馬汽車公司作為...
寶馬i3和i3s以其獨特的設計和性能受到市場歡迎，i3提供純電動和增程式動力選擇，而i3s則以更強的動力和加速性能脫穎而出。寶馬i8作為新能源跑車的代表，以其插電式混合動力系統和卓越的加速性能吸引眼球。寶馬X1新能源和X5新能源則分別以緊湊型SUV和中大型SUV的身份，提供插電式混合動力系統，滿足不...
中華V7在SUV領域的表現令人矚目，其搭載的寶馬授權1.6T發動機、7速雙離合變速箱以及寶馬和麥格納聯合調校的底盤懸架，展現了其在“三大件”技術上的領先優勢。這款SUV不僅動力強勁，百公里加速僅需8.7秒，還提供了5座和7座兩種座椅布局，滿足不同家庭需求。盡管中華品牌在國內影響力有限，但其產品力不容...
從寶馬i3到理想ONE，再到嵐圖Free，增程式混合動力技術逐漸從小眾走向主流，成為不可忽視的驅動方式。在“雙碳”目標和消費者對新能源汽車接受度提升的背景下，增程式電動車以其不犧牲用戶體驗的同時實現節能環保而受到青睞。AITO問界M5搭載的賽力斯純電驅增程平臺DE-i，采用全球領先的電驅組合，提供4...
