寶馬i3雖操控受贊，面臨續(xù)航挑戰(zhàn)。寶馬推出i3REX混動(dòng)車型，雖增重及雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)但維持了續(xù)航。新i3REx將上市，或提升電池技術(shù)提高續(xù)航。純電i3未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)研發(fā)。總結(jié)內(nèi)容：寶馬的電動(dòng)車型i3在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，盡管其續(xù)航里程不占優(yōu)勢(shì)。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，寶馬推出了混動(dòng)版的i3REX，盡管它配備有增程式...
今年的7月29日，寶馬首款純電動(dòng)車——寶馬i3正式發(fā)布。近日獲悉，寶馬i3將有望在2014年3月正式在國(guó)內(nèi)上市。新車上市之前，寶馬還將建設(shè)包括充電服務(wù)設(shè)施、充電方案以及出行等服務(wù)項(xiàng)目�！緦汃Ri3全球首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)圖片】寶馬i3量產(chǎn)版車型的外觀設(shè)計(jì)與之前在洛杉磯車展上發(fā)布的寶馬i3Coupe概念車十分相...
【延伸閱讀】遠(yuǎn)超官方預(yù)料寶馬i3已接收8000個(gè)訂單【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：歐洲人傾向于環(huán)保，汽車文化發(fā)源地果然夠文明。若放到中國(guó)，有可能換來(lái)的是大多數(shù)人無(wú)動(dòng)于衷。寶馬的i系列最近不斷成為焦點(diǎn)、據(jù)悉，i3剛在歐洲上市，現(xiàn)在就已接收8000個(gè)訂單，超出了寶馬自己的預(yù)料。在中國(guó)，目前只知聯(lián)想董...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬i3量產(chǎn)版引入到國(guó)內(nèi)之后其售價(jià)方面還將會(huì)更高一些，再結(jié)合目前國(guó)內(nèi)的周邊設(shè)施完全沒(méi)有，所以寶馬i3或稱為4S店中的擺設(shè)。近日海外媒體將寶馬i3量產(chǎn)版車型的申報(bào)圖曝光出來(lái)。同時(shí)據(jù)了解寶馬i3將會(huì)分為混動(dòng)版與EV純電動(dòng)版兩款車型供消費(fèi)者選擇，其中混動(dòng)版i3的售價(jià)預(yù)計(jì)...
近日，寶馬i3的混合動(dòng)力版車型諜照曝光，新車相比此前曝光的純電動(dòng)版車型在外觀方面沒(méi)有太大的差異，動(dòng)力方面將內(nèi)置發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)增程式混合動(dòng)力布局。i3混合動(dòng)力版預(yù)計(jì)將比i3純電動(dòng)版晚半年左右時(shí)間推出。外觀方面，由于是量產(chǎn)車，造型更加樸實(shí)。車頭部分的大燈設(shè)計(jì)有些類似于剛剛發(fā)布的寶馬i3Coupe概念車，大...
寶馬i8敞篷跑車預(yù)計(jì)將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)，輸出367bhp。i3系列也將迎來(lái)更新，無(wú)論是純電動(dòng)還是增程版，性能提升高達(dá)50%。此外，寶馬還將推出插電式混動(dòng)版MINI。在“BMWiNEXT”項(xiàng)目下，寶馬正規(guī)劃革命性的I車型，這些車型將采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu)，并集成自動(dòng)駕駛和...
混合動(dòng)力是指燃料與電能的結(jié)合，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作提高車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。混合動(dòng)力車型包括串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和插電式等多種形式。串聯(lián)式混合動(dòng)力車型如寶馬i3、日產(chǎn)NOTE，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，驅(qū)動(dòng)靠電動(dòng)機(jī)。并聯(lián)式如混動(dòng)雅閣，可單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)�；炻�(lián)式如豐田普銳斯結(jié)合了兩者特點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力...
1.串聯(lián)混動(dòng)：內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的直接連接-串聯(lián)混動(dòng)模式中，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)通過(guò)電連接直接相連，形成一條連續(xù)的能量流。這種結(jié)構(gòu)使得內(nèi)燃機(jī)始終處于最優(yōu)工作狀態(tài)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。-串聯(lián)混動(dòng)車型如寶馬i3和奧迪A1e-tron等，它們通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)需變速箱介入。-盡管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單...
新款寶馬i3快充款售價(jià)33.98萬(wàn)元，寶馬i8敞篷跑車售價(jià)195.80萬(wàn)元，寶馬X1插電混動(dòng)里程升級(jí)版售價(jià)39.38萬(wàn)元。這三款新能源車在外觀、內(nèi)飾和配置上都有所升級(jí)，尤其是新款寶馬i3快充款的儲(chǔ)能系統(tǒng)和寶馬X1插電混動(dòng)里程升級(jí)版的電池組。寶馬i8敞篷跑車以其獨(dú)特的車身配色和軟頂敞篷機(jī)構(gòu)吸引眼球。寶...
寶馬車型主要包括轎車系列、SUV系列、高性能跑車系列以及新能源車系列。轎車系列有1系至8系，SUV系列包括X1至X7，還有M系列的M2至M8等高性能跑車。此外，還有i3和i8等新能源車。區(qū)分寶馬車型的標(biāo)識(shí)包括d代表柴油、E代表插電混動(dòng)、I代表汽油、l指長(zhǎng)軸距、X指早期四驅(qū)、xDrive指智能四驅(qū)、M...
寶馬i3和i3s以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能受到市場(chǎng)歡迎，i3提供純電動(dòng)和增程式動(dòng)力選擇，而i3s則以更強(qiáng)的動(dòng)力和加速性能脫穎而出。寶馬i8作為新能源跑車的代表，以其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和卓越的加速性能吸引眼球。寶馬X1新能源和X5新能源則分別以緊湊型SUV和中大型SUV的身份，提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，滿足不...
奧迪A7和保時(shí)捷Panamera都是運(yùn)動(dòng)型轎車，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的年輕人來(lái)說(shuō)，它們比奔馳S級(jí)和寶馬7系更具吸引力。雖然價(jià)格差距不大，但保時(shí)捷的選裝配置價(jià)格不菲，使得兩車實(shí)際價(jià)格差距可達(dá)四五十萬(wàn)。奧迪A7以其卓越的性能、輕混動(dòng)系統(tǒng)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪天氣和高速行駛中表現(xiàn)更穩(wěn)定。保時(shí)捷Panam...
寶馬i3和i8是未來(lái)的新能源汽車典范，使用先進(jìn)技術(shù)打造，讓駕駛體驗(yàn)達(dá)到令人滿意的水平。寶馬i3采用碳纖維材料打造車身，輕量化設(shè)計(jì)提升了車輛性能。采用LifeDrive結(jié)構(gòu)模塊，布局合理使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適。而寶馬i8則是一款混動(dòng)超跑，采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，展示了高性能車型的未來(lái)想象。無(wú)論是小型...
寶馬i3是一款純電動(dòng)小型汽車，搭載單臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩250牛米，采用三元鋰電池，續(xù)航里程約為340公里。其前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)了電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)和環(huán)保理念。寶馬i3是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)是后置的。寶馬i3是寶馬旗下的一款純...
寶馬i3作為寶馬品牌的一款電動(dòng)車型，受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。首先，寶馬i3并非油改電車型，而是采用了油電共有的CLAR平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)純電、輕混、插電混動(dòng)以及燃油車型的全覆蓋研發(fā)。雖然在智能科技方面與新能源品牌有一定差距，但寶馬i3更注重駕駛層面的能力，配備了同價(jià)位段少有的后軸空氣懸架，以及防傾桿等配...
新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料或先進(jìn)技術(shù)的汽車。EV、BEV、HEV、PHEV、FCV都屬于新能源汽車。EV是電動(dòng)汽車的總稱，包括各種帶電動(dòng)特性的汽車。BEV是電池動(dòng)力汽車，如特斯拉、寶馬i3、比亞迪秦等。PHEV是插電式混合動(dòng)力汽車，可外插充電，如比亞迪唐插電混動(dòng)版、華晨寶馬530Le等。HEV...
