新款奔馳E級以43.58萬元起售，新增48V輕混/國六排放技術。車型提供1.5T和2.0T兩種動力系統，滿足國六排放標準。外觀設計更加動感，內飾延續家族設計風格。配置上，配備了胎壓監測和Burmester環繞音響。總體來說，新款奔馳E級在價格、動力和配置方面都有所提升，吸引了更多消費者的關注。介紹：...
2020款國產奔馳C級確實配備了48V輕混動系統，但僅限于搭載高功率版1.5升渦輪增壓發動機的車型。該車型共提供三種發動機選擇：低功率版1.5升渦輪增壓發動機、高功率版1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版發動機最大功率115kw，最大扭矩250牛米，高功率版則為135kw和280...
進口奔馳C級部分車型配備48V輕混動系統，其中高功率版1.5升渦輪增壓發動機車型搭載此系統。該系統與發動機結合，旨在提升燃油經濟性和駕駛平順性。奔馳C級作為中型車，提供多種車型選擇，包括旅行車、四門轎車和雙門跑車，滿足不同消費者需求。進口奔馳c級是有48v輕混動系統的，奔馳c是奔馳旗下的一款中型汽車...
新款奔馳C級提供了三款發動機選擇，包括低功率版1.5升渦輪增壓發動機、高功率版1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。其中，高功率版1.5升渦輪增壓發動機車型搭載了48V混動系統。這款發動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，能在6100轉每分鐘時輸出最大功率，3000到4000轉每分鐘時...
奔馳E350el作為E級系列中的插電式混合動力新能源車，其充電方式自然成為消費者關注的焦點。那么，這款新能源車究竟該如何充電呢？首先，奔馳E350el配備了25.4kWh的三元鋰電池，理想續航可達120Km，實際續航在95-100Km左右。在充電方式上，E350el支持直流快充和交流慢充，為消費者提...
進口奔馳C級確實配備了48V輕混動系統，特別是在搭載高功率1.5升渦輪增壓發動機的車型上。該系統能有效提升燃油經濟性，并改善車輛的動力響應。奔馳C級的進口車型包括旅行車、四門轎車和轎跑，這些車型不僅外觀優雅，而且搭載先進的發動機技術，提供強勁而高效的動力輸出。其中，1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本...
21款奔馳s級全系標配48v輕混動系統，有效提升燃油經濟性，降低尾氣排放。作為奔馳旗艦大型轎車，s級軸距達3216mm，車身尺寸為5290*1921*1503mm。動力系統提供三款3.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率版313馬力、中功率版367馬力和高功率版435馬力，均匹配9at變速箱，確保換擋平...
2020款國產奔馳C級確實配備了48V輕混動系統，但僅限于搭載大功率1.5L渦輪增壓發動機的車型。奔馳C級共提供三款發動機選擇：1.5升渦輪增壓發動機低功率版、1.5升渦輪增壓發動機高功率版和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版1.5升發動機最大功率115kw，最大扭矩250Nm，高功率版最大功率135...
：近日，網上曝光了新一代寶馬5系的諜照，新車在外觀和內飾設計上均有所創新。與在售的寶馬7系相比，新一代寶馬5系采用了更為現代的設計語言，尤其是3系的設計元素被大量應用，雙連屏的設計提升了車內科技感和豪華感。動力方面，新一代寶馬5系提供了多種選擇，包括純燃油版、插電式混動以及純電動版本，這符合當前汽車...
根據最新路試諜照，奔馳AMGG73延續了G級車型的方盒子設計，并有望搭載4.0TV8渦輪增壓發動機和EQpower插電式混動系統。內飾或將采用新一代G級相似的設計風格。隨著電氣化時代的來臨，V12發動機或許逐漸被更新技術所取代，令人期待新車型的亮相。詳情待揭曉。奔馳AMGG73路試車將搭載插電混動系...
奔馳E300搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，而非1.5升渦輪增壓發動機。奔馳E級作為中大型轎車，與寶馬5系、奧迪A6L等車型競爭。E級提供三款發動機選擇：1.5升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓。1.5升發動機擁有184馬力和280牛米扭矩，配備48v輕混動系統和...
根據諜照，國產奔馳E級插混版繼承了E級家族前臉設計，并加入插電接口。預計將搭載2.0T發動機與電動機的組合，綜合功率達286馬力。新車或命名為E350eL，純電續航數據待官方確認。近日曝光了國產奔馳E級插電混合動力車型的諜照，新車將延續E級家族設計，并加入插電功能。動力系統預計將采用2.0T發動機與...
奔馳C級車型以其星鉆式前進氣格柵和協調的車身比例而備受贊譽，車側的粗大腰線和鍍鉻飾條裝飾提升了質感。內飾方面，C260L配備了12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤，10.25英寸的中控大屏搭載COMAND系統，科技感滿滿。中控面板采用多層次材質搭配，提升豪華感。動力方面，C260L采用1.5T加4...
全新一代路虎攬勝即將發布，基于MLA平臺打造，外媒公布的假想渲染圖展現出更加運動時尚的設計。新車保留了攬勝經典的設計語言，但更加時尚動感，前臉更犀利，車頂線條傾斜，尾部下墜明顯，整體更具設計感。頂配車型或搭載寶馬V8發動機，也可能提供插電混動系統和全時四驅系統。全新攬勝的推出備受期待，畢竟現款已顯老...
奔馳S400Hybrid，這款插電混動的奔馳S級，以其豪華感和環保理念在德國BBA中獨樹一幟。搭載V6汽油機和電動馬達，綜合輸出功率達220kW，最大扭矩385Nm，配備起停系統，節能效果顯著。內飾豪華，實木裝飾，安全配置齊全，輔助操作和舒適性配置豐富，后排空間寬敞。然而，車況檢查發現前保險杠更換，...
近日，我們從奔馳官方獲得了一套A級/B級插電式混動官方圖片。據悉，這兩款車型都將于今年上市。其中，A250e為兩廂版，起步價為36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元);A250eSal為三廂版，起步價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元)。而奔馳B級(查成交價參配優惠政策)插電混動版...
全新奔馳C級在設計上繼承了S級的風格，被稱為“小S”。車身比例動感，阻力系數低，細節處理精致。新C級在內飾方面變化顯著，繼承S級內飾設計，進入數字化時代。第二代MBUX智能人機交互系統，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動技術的車型，采用4缸發動機和48V電驅動系統。插電式混合動力系...
2021款奔馳S級：輕混動系統和發動機介紹，是否符合搜索引擎優化？2021款奔馳S級全系配備48V輕混動系統，這一系統可以提高汽車的燃油合理性，降低尾氣排放量。奔馳S級是奔馳旗下的一輛大型豪華轎車，軸距為3216毫米(mm),長寬高分別是5290毫米(mm),1921毫米(mm),1503毫米(mm...
奔馳動態模式的選擇依據駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節能模式更合適，而激烈駕駛或超車時，運動模式是首選。國產奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標準軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發動機，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發動機258馬力...
新款北京奔馳E級即將在10月底上市，提供10款配置車型。外觀上，新車延續了現款的設計風格，家族化前進氣格柵和辨識度高的前大燈。內飾方面，將采用奔馳最新的聯屏設計，全系配備遠程啟動功能，并提供全新選裝包。配置上，E260L系列增加全景天窗，E300L增加18英寸多輻式輪轂，E300L運動版增加18英寸...
