電動汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內一線品牌的代表，備受關注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續航車型，緩解了純電動車的續航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動力系統上均采用...
比亞迪新能源汽車以其創新技術和環保理念受到市場的青睞。比亞迪元ev360以其雙色車身和“龍臉”造型，展現出年輕時尚的設計理念，而其隱藏式充電接口則體現了設計的巧妙。比亞迪e5則在Speedy車型的基礎上，通過熏黑處理和藍色裝飾條，增強了時尚感和科技感。內飾方面，e5提供了豐富的配置，如胎壓監測、電子...
比亞迪e5-450、e5-300和秦EV-300均基于同一平臺打造，e5-450續航里程顯著提升，采用三元鋰電池和增強的“4合1”電驅動系統，最大充電功率提升至60kW，減少充電時間。秦EV-300則注重操控與乘坐舒適，采用獨立后懸架。e5-300作為基礎款，性能均衡。三款車各有側重，消費者可根據需...
2025上海車展，比亞迪發布海洋網五款全新車型，包含全球首發的Ocean-S概念車、海獅06雙車系及海豹06系列，以創新設計與前沿科技展現新能源汽車發展新圖景。其中，作為今年最值得關注的中型SUV“CP”，海獅06DM-i、海獅06EV分別采用第五代DM技術和e平臺3.0Evo打造，新車價格區間16...
一輛比亞迪秦80出現“EV功能受限”提示，偶發性充電中斷。經過分析，可能原因包括電池包、電機電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發現接觸器回路短路導致預充失敗。經過一系列檢查和測試，最終發現儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點評指出，接觸器...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時間后，會無預警地切換到HEV模式，而原地用電時則不會發生這種情況。經過檢查，可能的原因包括冷卻系統故障、線束問題或整車控制器問題。在故障發生時，通過讀取數據流發現IGBT溫度異常，且水泵驅動狀態始終為關閉。經過一系列的測試和替換，最終確定問題出在前艙線束上...
比亞迪秦EV高續航版在光電測試中表現出色，實測續航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區續航與實際行駛誤差小。快充充滿電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續航成績約為340...
在2019年5月，新能源汽車市場銷量表現亮眼。純電動汽車領域，比亞迪e5以超過1萬臺的銷量遙遙領先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動市場競爭激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動市場表現...
比亞迪在2021至2023年的乘用車產品規劃中，計劃推出至少8款不同級別的新車型，實現車型級別的全覆蓋。2021年將推出宋PlusDM-i、純電兩箱和A+級DM-i轎車；2022年計劃推出A+級SUV、B級純電轎車和B級純電SUV；2023年則有B級DM-i轎車和電動皮卡。此外，比亞迪還將發布全新車...
比亞迪漢EV與漢DM所使用的電池不同。漢EV使用磷酸鐵鋰電池，而漢DM則采用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池有區別，且兩者在能量密度、重量和成本上也有所差異。此外，兩款車型的驅動方式也不同，漢EV為純電動，而漢DM為插電混動。總結內容：比亞迪漢系列包括EV和DM兩款車型，其電池類型和驅...
比亞迪唐EV600以其新增的墨石藍車漆和卓越的性能吸引了眾多目光。這款純電動SUV在外觀上保留了唐系列的經典元素，同時在細節上進行了改進，如矩陣式格柵和鍍鉻裝飾的霧燈位置，使得整車更加精致。內飾方面，穩重大氣的設計風格搭配可旋轉的大屏，營造出科技感。動力上，雙電機配置使得百公里加速僅需4.6秒，工信...
比亞迪e6作為比亞迪的首款純電動車型，自2010年便已投入出租車業務，2011年民用版上市，續航能力從300km提升至400km。吉利帝豪EV于2015年上市，續航從253km提升至300km和400km，快充半小時可達80%電量。廣汽GE3基于全新純電動平臺研發，2017年上市時續航310km，現...
比亞迪秦和秦EV的全新車型已經上市，價格親民，配置豐富。秦系列提供4款車型，售價6.49-8.19萬，預定優惠后5.99-7.69萬。秦EV兩款車型，補貼后售價12.99-13.99萬。車身顏色多樣，赤帝紅為特別車漆需額外2000元。秦的標配配置實用，自動豪華型性價比最高，CVT變速箱提升駕駛體驗。...
【58汽車空間測試】比亞迪唐EV，這款中型SUV在龍臉設計后備受矚目，繼唐DM之后，唐EV的加入使得比亞迪唐系列擁有三種動力選擇。在新能源車型熱潮中，比亞迪憑借其成熟的三電技術，唐EV有望成為熱銷產品。純電動車型的電池包體積較大，可能影響車內空間。我們對唐EV600進行了空間實測，該車型配備82.8...
文章主要介紹了比亞迪e網產品線中的幾款車型，包括S2、元EV360和元EV535的介紹和對比。S2是比亞迪元系列的一款產品，與元EV360在外觀上相似但有細微差別，而內飾則是區分三款車型的直接方法。文章還提到未來比亞迪e網車型可能采用旋鈕換擋等設計風格。總結內容：文章詳述了比亞迪e網產品線中的S2、...
2019年1月新能源狹義乘用車批發量同比暴跌53.6%，市場不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續航和高性價比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續航位列第二。廣汽新能源AionS以時尚外觀、出色內飾和410km/510km續航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
近日，比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光，其炫酷的外觀和雙開門設計引發關注。新車基本延續了韓EV的設計，前臉采用家族式龍臉設計，側面雙門設計頗具超跑感。車身后部保持與在售韓EV相似的貫穿式尾燈設計。內飾或參考現款韓EV，動力方面有前驅和四驅版本可選，續航里程也有不同選擇。隨著這款新車的加入，比亞迪漢系列將提...
一輛比亞迪E5450出現“請檢查動力系統”提示，只能低速行駛。經過分析，可能原因包括外圍高壓模塊、動力電池包或高壓線束故障。使用VDS2000掃描，發現BMS故障碼P1A0000，指示嚴重漏電。排除外部高壓模塊漏電后，確認動力電池包內部存在漏電。E5-450車型在報嚴重漏電時，車輛可上電但功率受限。...
一輛2017款比亞迪秦出現了行駛中偶發性EV功能受限的問題，客戶反映重新退電后再上電，故障會消失。經過一系列的檢測和維修，包括BMS軟件更新、BMS倒換、各系統零部件檢查等，最終發現故障與BMS和高壓配電箱之間的線束接觸不良有關。通過調整GJ23接插件的針腳間隙并確保接觸穩定后，故障得到了解決。這次...
