比亞迪漢EV與漢DM所使用的電池不同。漢EV使用磷酸鐵鋰電池，而漢DM則采用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池有區(qū)別，且兩者在能量密度、重量和成本上也有所差異。此外，兩款車型的驅(qū)動方式也不同，漢EV為純電動，而漢DM為插電混動。總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢系列包括EV和DM兩款車型，其電池類型和驅(qū)...
19款奧迪A6六缸的百公里加速時間為7.99秒，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其出色的動力性能。奧迪A6AvantPHEV插電混動版更是以5.7秒的成績刷新了加速記錄，展現(xiàn)了奧迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力。這款新車型搭載了2.0LTFSI發(fā)動機和電機，綜合輸出功率達到367馬力，峰值扭矩500牛米，提供了EV、Hybr...
文章根據(jù)終端交強險數(shù)據(jù)，分析了純電動和插電混動車型市場，推薦了銷量前十的新能源車型。其中推出的銷量較好的車型有：插電混動市場的比亞迪唐DM、大眾帕薩特插混、榮威ei6；純電動市場的比亞迪E5、北汽新能源的EU系列、比亞迪元EV。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，大眾帕薩特插混表現(xiàn)突出，連續(xù)兩個月領(lǐng)先。文章口語化表達，邏...
在2018年，眾多新能源汽車將陸續(xù)上市。其中，比亞迪推出了秦pro、宋DM、新一代唐EV等新能源車型，并且完成了唐、宋、元、秦系列的換代更新。榮威MARVELX作為備受關(guān)注的新能源車型，也將于同年8月31日上市。此外，日產(chǎn)軒逸純電動、大眾帕薩特插電混動版以及大眾朗逸純電動等車型也將陸續(xù)亮相。豐田卡羅...
純電動汽車僅依賴電池和電動機，需要充電樁或換電站充電。代表車型包括比亞迪漢EV、五菱宏光miniEV、特斯拉等。增程式汽車除了電池和電動機，還配備燃油發(fā)動機，用于發(fā)電而非直接驅(qū)動，減少里程焦慮，油耗低。代表車型有華為問界、理想ONE。混動技術(shù)介于兩者之間，分為可插電式和油電混動，前者可充電可加油，后...
比亞迪漢DMI集中國美學、奢華內(nèi)飾、高效動力于一身，搭載DMI超級混動系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)出色且經(jīng)濟節(jié)能。盡管底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感有待提升，但其在豪華感、新能源政策優(yōu)勢及同價位競爭力上表現(xiàn)突出，成為追求品質(zhì)與實用性的消費者不錯選擇。比亞迪作為比亞迪王朝系列的旗艦車，自上市以來爭議不斷。在此之前，我曾經(jīng)開過老...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號，前驅(qū)版續(xù)航里程達到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計更加運動，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
比亞迪在新能源領(lǐng)域的野心顯而易見。近日，比亞迪發(fā)布了9款全新王朝系列產(chǎn)品，包括純電動、插電混動和燃油車型。其中，比亞迪元EV535、唐EV等新能源車型備受關(guān)注。比亞迪通過不斷更新產(chǎn)品戰(zhàn)略，如"542"戰(zhàn)略、"7+4"戰(zhàn)略和"33111"新E平臺戰(zhàn)略，展示了其在新能源領(lǐng)域的持續(xù)布局和創(chuàng)新能力。比亞迪的...
日前，比亞迪官方宣布，宋DM版和宋EV300車型將于4月17日上市。這兩款新車分別是比亞迪宋系列的插電混動版和純電版。宋EV300的補貼后預售價為20萬元。新車在設(shè)計上與在售的宋格詩版保持一致，采用雙色車身造型，前臉采用同色設(shè)計，LOGO為漢字“宋”，車身D柱上分別標注EV和DM字樣，以區(qū)分動力屬性...
本田CR-V是一款由東風本田生產(chǎn)的SUV，以運動時尚的外觀和卓越的操控性能著稱。2015款CR-V配備米其林Latitude系列SUV輪胎。CR-V銳·混動e+車型尺寸為4694*1861*1679mm，比燃油版更大，提供EV模式、混合動力模式和發(fā)動機直連模式三種駕駛模式。連接藍牙時，只需在設(shè)備藍牙...
比亞迪漢作為一款備受矚目的新能源車型，其動力系統(tǒng)的選擇一直是消費者關(guān)注的焦點。漢DM系列車型采用的是插電混動技術(shù)，包括漢DM、DM-i、DM-P等版本，而漢ev系列則是純電車型。那么，比亞迪漢插電混動和純電哪個更好呢？選擇哪種動力系統(tǒng)，主要取決于消費者的用車需求。如果購車主要是為了日常代步、接送孩子...
2022款比亞迪漢EV和漢DM系列車型以其全新升級的外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，為消費者提供了多樣化的選擇。漢EV采用DragonFace設(shè)計語言，前臉半封閉式設(shè)計，車身線條犀利大氣，搭載85.44KWh動力電池組，續(xù)航能力提升至610km和715km。漢DM則首次引入DM-i超級混動系統(tǒng)和DM-p性能版...
比亞迪汽車根據(jù)能源類別、產(chǎn)品定位、王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)區(qū)分、車型類別等多種形式進行分類。純電EV系列包括漢EV、海豹、元PLUS等；插電混動DM系列有宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i等；高端旗艦系列有漢家族、唐家族；中端主流系列有宋家族；入門親民系列有秦家族、元家族等。根據(jù)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)區(qū)分，王朝系...
比亞迪漢作為比亞迪繼秦、唐、宋、元之后的第五代王朝系列產(chǎn)品，備受期待。其外觀設(shè)計獨特，尤其是EV版的大膽設(shè)計讓人印象深刻。內(nèi)飾則采用流行的大屏風格，但質(zhì)感十足的座椅和雙輻方向盤與中控設(shè)計略顯不搭。性能上，漢提供純電動和插電式混合動力兩種版本，其中插電式混動版百公里加速僅需2.9秒，性能強勁。然而，是...
比亞迪王朝系列汽車包括唐系列、宋系列和元系列。唐系列是銷量保有量最高的SUV，以強性能和低能耗著稱。宋系列有插電混動SUV和混動小型MPV，提供不同配置選擇。元系列雖然燃油版停產(chǎn)，但EV版本銷量持續(xù)穩(wěn)定，可能會推出DM雙擎四驅(qū)版。比亞迪汽車在消費者中享有較高知名度和美譽度，擁有不錯的市場表現(xiàn)。以上內(nèi)...
本田推出了Clarity系列的純電動車型，包括Clarity-Fuel-Cell在日本銷售，未來有望引入國內(nèi)市場，并計劃推出Clarity純電動EV和插電混動式Plug-in-Hybrid車型。電動汽車是以電動機驅(qū)動車輪行駛的環(huán)保車輛，雖然技術(shù)尚不成熟，但前景被廣泛看好。電動汽車包括純電動汽車(BE...
6月19日，比亞迪宋PLUS冠軍版車型正式上市，新車整體造型和配置方面進行了較大幅度的調(diào)整。全新車型仍分為純電和插電混動兩個系列，官方指導售價區(qū)間分別為EV系列：16.98-20.98萬元，DM-i系列15.98-18.98萬元。作為重大調(diào)整之后的新版本，買哪款更值得呢？本文來給您做個快速分析。開始...
漢家族作為比亞迪王朝系列旗艦轎車，自上市以來累計銷量已突破25萬輛，達成中國高端車銷量里程碑。繼漢EV后，性能旗艦——漢DM-p也正式上市，售價達31.98萬元，成為目前售價最貴、性能最強的中國混動轎車，新車已經(jīng)陸續(xù)到店并開始交付，快跟我們一起先睹為快。漢DM-p與漢家族其他車型最大的區(qū)別當然是動力...
4年之后的2025年，我們會真正直面“混動新技術(shù)之年”，面對750萬臺的未來藍海，顯然豐田已經(jīng)做好了準備。2019年，有人定義2020年會是中國汽車市場EV元年，當時來看，可以是質(zhì)疑的。不過，即便有著全球疫情/芯片荒等種種因素的影響，最終你我依然會發(fā)現(xiàn)，EV真的來了，以迅猛之勢在改變世界。同理，在2...
【58車衡陽訊】在2019年成都車展上，比亞迪全新秦燃油、秦EV正式開啟預售，其中燃油版預售價6.68萬-8.68萬，EV版補貼后預售價13.98萬-14.68萬元。現(xiàn)在訂購可以享受最高24期0息或36期低息，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費云服務(wù)等優(yōu)惠。與全新秦同時亮相的還有跨界電動車型e2...
