盡管如此，當你已然得到了如此之多的裝備之后，你還需要很多控制器來運行它；結果就是儀表板和中央控制臺，中央控制臺可以搞到相當麻煩，一共有超過四十個按鈕遍布其中。這真不是什么我想在汽車上看到的東西，這種東西最有可以被那些已經被前面其他車輛分散了部分注意力，而后排又搭著乘客的父母們用。我還發現導航系統比起...
這兩張本田08款奧德賽MPV改款車的照片是最近在美國拍攝的。新車的前散熱器格柵進行了改款，中間用兩條橫杠取代了老款車的一條，同時格柵整體形狀也進行了更新，使其和08款雅閣的格柵保持一致。保險杠下的進氣口形狀也和老款車不同，整個前臉的輪廓也進行了改款，格柵兩側的折角增加并且一直延伸到保險杠部分。車尾的...
【汽車點評·導購·原創】目前國內在售的本田奧德賽，是一款基于雅閣同平臺的7座MPV車型，低矮的車身造型更像是“雅閣旅行版”，擁有更好操控的同時，三排乘客的乘坐空間則打了折扣。全新第五代奧德賽已經在日本正式上市，在操控和空間方面做了更好的權衡，國內換代車型也將于明年引入。本田奧德賽車型共有北美版和日版...
本田奧德賽2011勁秀款：職場追求兼顧家庭官方指導價：22.98-28.28萬元近期，本田奧德賽2011勁秀款新鮮上市，熱度再次聚集。本田奧德賽原本分為兩個版本，即北美版和日規版，而引進中國的是日規版。北美版造型更接近別克GL8，而日規版更像是雅閣的旅行版車型。鍍鉻前進氣格柵造型，質感提升奧德賽定位...
相對于競爭對手的商務傾向，廣汽本田奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰，然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯過了不少商務客戶的訂單。從近日獲得的專利申報圖來看，本田很可能引入美版奧德賽，以瓜分中大型MPV這塊肥美蛋糕。北美版本田奧德賽國內專利申報圖2011款本田美版奧德賽從視覺上就可以明顯看出...
近日，本田新一代奧德賽路試諜照首曝。盡管是新一代奧德賽，但這只是北美版第四代，與國內在售車型是同一代，此前這款車的概念車型已經在今年2月份的芝加哥車展亮相。相關閱讀：今年秋季上市新奧德賽概念車北美發布從測試車諜照來看，其外觀相比概念車變化不大，概念車獨特的尾窗設計得以保留，此外其錐形尾燈也與概念車一...
近日，全新奧德賽概念車在剛剛開幕的芝加哥車展正式發布，概念車提前展示了北美版第四代奧德賽的外觀。本田奧德賽是北美銷量最好的多功能車，在2008年銷量達到135493輛，在2009年銷量也達到了100133輛。全新奧德賽概念車外觀更為時尚，而且線條更為流暢。在尺寸方面，全新奧德賽長寬高分別為5100/...
●第三代奧德賽第三代的設計路線仍然不變，和一代、二代的奧德賽一樣是這個級距MPV中最具駕駛樂趣的車型，性能甚至直逼轎車。2003年底，本田于東京正式推出第三代的ODYSSEY，外形更具新世代跑車的味道，車廠編號為RB系列，同樣使用的是編號K24A的2.4L雙I-VTEC引擎，排氣量2.4L，根據調校...
