2020款路虎衛士并沒有采用非承載式車身設計，而是選擇了承載式車身，并增強了車身剛性。這款中大型SUV的尺寸為5018mmx2008mmx1967mm，軸距3022mm。搭載3.0升雙增壓發動機，擁有400馬力和550牛米最大扭矩，配備48V輕混動系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體設計減輕重量，提升...
越野車逐漸放棄非承載式車身，這并非技術退步或偷工減料，而是出于對日常使用和成本效益的考量。非承載式車身在極端越野場景下表現優越，但在公路行駛、操控和舒適性方面存在不足。此外，非承載式車身重量較大，導致油耗增加和駕駛體驗下降。隨著技術進步，承載式車身在減輕重量、降低成本的同時，已能滿足大多數日常駕駛和...
2020款路虎衛士并未采用非承載式車身，而是選擇了承載式車身設計，并通過加強車身剛性來提升性能。這款中大型SUV的尺寸為5018毫米長、2008毫米寬、1967毫米高，軸距為3022毫米。其搭載的3.0升雙增壓發動機擁有400馬力和550牛米的最大扭矩，配備48V輕混動系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋...
路虎衛士以其獨特的全鋁整合式車身架構，在硬派越野車中獨樹一幟。這種承載式車身不僅提供了出色的操控性和舒適性，而且在抗扭強度上達到了非承載式車身的三倍。衛士的設計細節，如凹陷的前大燈和全球首創的啞光車身保護膜，都體現了其硬派本色。搭載英杰力3.0升雙增壓輕混發動機和第二代智能全地形反饋適應系統，衛士在...
全新路虎衛士采用承載式車身，越野能力較經典非承載式車身的老款有所下降，但動力大幅提升，乘坐舒適性改善。雖然新衛士在抗扭轉剛性等數據上不占優，且越野裝備不如老款，但其目標人群更廣泛，旨在吸引普通消費者，而非僅限于越野愛好者。作為路虎品牌的旗幟車型，衛士從1948年誕生至今，造型幾乎沒有太大的變化，雖然...
榮威W5、哈弗H5、陸風X5和馭勝S350都是采用非承載式車身結構的車型。這種結構意味著車輛擁有一個堅固的車架，也稱為底盤大梁，車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接。這樣的設計使得底盤強度高，抗顛簸和沖擊能力強，車輪受力由車架承擔，不會傳遞到車身。這種結構特別適合純種越野車和載重車輛，但也存在質量大、...
領航員采用的是非承載式車身設計，領航員是林肯旗下的一款大型suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米，這款車搭載了一臺3.5升雙渦輪增壓v6發動機。領航員的3.5升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為285kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為680...
路虎發現運動版采用的是承載式車身設計，擁有兩款2.0升渦輪增壓發動機可選，分別是低功率版和高功率版。低功率版最大扭矩為320牛米，搭載48v輕混動系統和鋁合金缸蓋缸體，匹配9at變速箱；高功率版最大扭矩為365牛米，同樣搭載48v輕混動系統和鋁合金缸蓋缸體，同樣匹配9at變速箱。車輛前懸架采用麥弗遜...
海外版的全新豐田坦途基于TNGA-F平臺打造，采用非承載式車身結構。外觀設計獨具特色，車頭寬大厚實，車身硬朗穩重，內飾科技感強，配置豐富。動力部分提供了雙渦輪增壓V6發動機和混動系統車型可選，懸架結構和越野配置也相當出色。整體而言，全新豐田坦途在設計、動力和越野性能上均表現出色，值得期待。全新豐田坦...
非承載式車身SUV代表車型包括一汽豐田普拉多、江鈴福特撼路者、廣汽三菱帕杰羅·勁暢及即將上市的榮威RX8。這些車型憑借剛性車架、高離地間隙及出色越野性能，成為越野愛好者的優選。普拉多以其全能越野能力和良好口碑著稱；撼路者兼顧家用與越野，配置豐富；帕杰羅·勁暢動力選擇多樣，適應性強；榮威RX8作為新成...
哈弗H9是一款中大型suv，使用2款發動機，分別是柴油和汽油，配備8at變速箱。非承載式車身與承載式車身設計不同，前者可完全分離車殼與底盤，提高抗扭性能，適合越野。承載式輕量、重心低，舒適性好，適用于家用轎車和城市suv。哈弗H9前懸架采用雙叉臂獨立，后懸架整體橋非獨立，提升越野性能。汽油發動機功率...
普拉多作為一款硬派越野車，其四驅系統采用的是分時四驅，駕駛者可以根據路況手動選擇兩驅或四驅模式，以適應不同的駕駛環境。2019款普拉多全系都配備了分時四驅系統，這在硬派越野車中是比較常見的配置。普拉多的車身結構采用的是非承載式設計，這種設計可以提高車身的剛性，使車輛能夠應對更加惡劣復雜的路況。大部分...
攬運是非承載式車身，其結構特點是車身與車架采用柔性連接，車身只承受人員和貨物的重力和慣性力，車架起著支撐全車基礎的作用。相對車身獨立，車身和車架不考慮輔助承載作用，車架為厚鋼板焊制，底盤件安裝在車架上，車身則由薄板制成，通過橡膠塊安裝在車架上。這種設計使得攬運具有較好的承載性能和穩定性，適用于運輸貨...
普拉多是一款中大型suv，采用非承載式車身設計，提高車身的剛性，適用于惡劣復雜的路況。搭載3.5升自然吸氣v6發動機，最大功率206kw，最大扭矩365牛米，配備vvt-i技術和混合噴射技術，匹配6at變速箱。前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為四連桿非獨立懸架，整體橋懸架結構簡單、耐用，適用于各種路況...
三菱帕杰羅是一款非承載式車身的中大型SUV。其車身尺寸為長4900mm、寬1875mm、高1900mm，軸距2780mm，油箱容積88L，整備質量2155kg。搭載3.0L自然吸氣發動機，最大馬力174PS，最大功率128kW，最大扭矩255Nm，匹配5擋手自一體變速箱。非承載式車身具有剛性車架，通...
本田CRV采用承載式車身結構，與非承載式車身相比，具有質量輕、高度低、裝配簡便等優勢。承載式車身將發動機、傳動系統等部件直接固定在車身上，通過懸掛與車輪連接，提高了車輛的安全性和穩定性。這種車身結構廣泛應用于轎車，而本田CRV正是采用這種設計，以滿足現代汽車對輕量化、安全性和穩定性的需求。非承載式車...
根據文章內容可知，牧馬人不是承載式車身，它具有車架結構。該車型的車身尺寸為4334mm、1894mm、1839mm，軸距為2459mm，離地最小間隙為251mm，油箱容積為70l，車身重量為1843kg。搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力為266ps，最大功率為195.4kw，最大扭矩為400n...
五菱宏光S3作為一款中型SUV，其車身設計采用了承載式車身結構，提供了穩定的行駛性能和舒適的乘坐體驗。配備1.5升渦輪增壓發動機和1.5升自然吸氣發動機，提供足夠的動力選擇。前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架為螺旋彈簧非獨立懸架，既保證了操控性也降低了制造成本。五菱宏光S3以其合理的定價和實用配置，成...
馬自達6采用承載式車身結構，不同于越野車和貨車等使用的非承載式車身。承載式車身無獨立車架，動力總成和懸架直接安裝在車身上，整體性強。馬自達6為中型車，4門5座三廂設計，尺寸為4670mm×1780mm×1435mm，軸距2675mm，懸架系統為雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架組合，提供...
昂科威是一款城市型SUV，采用承載式車身結構。與非承載式車身相比，承載式車身將乘客乘坐部分與底盤結構融為一體，形成單體結構。這種設計減輕了車身重量，提高了車輛的操控性和舒適性。非承載式車身則具有獨立的底盤受力結構，適用于越野型SUV，但重量較大。隨著汽車技術的發展，承載式車身逐漸成為家用車的首選。昂...
