7座SUV如CR-V在空間和外觀上表現不錯，但與MPV如奧德賽相比，第三排乘坐體驗差異顯著。SUV第三排空間緊湊，座椅舒適度不如前兩排，而MPV第三排空間寬敞，乘坐體驗接近普通轎車。MPV后備箱儲物空間也更實用。盡管MPV駕駛感受可能不如SUV，但家用實用性更高，價格也相對更高。自主品牌如傳祺M8、...
第六代福特探險者，基于CD6平臺打造，繼承了前代的舒適性、空間和可靠性，同時在駕駛體驗上有所提升。外觀設計保留了經典元素，同時針對中國市場進行了適度調整。內飾用料上乘，但設計感略顯不足。第三排座椅空間略顯局促，影響了乘坐體驗。動力系統表現出色，2.3T發動機搭配10AT變速箱，提供了平順且強勁的加速...
奧德賽以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，成為多口之家的理想選擇。外觀設計協調，內飾動感，真皮座椅易于清潔保養，且具備駕駛位座椅記憶功能。第二排和第三排空間表現出色，即使滿員也不顯擁擠，配備后座出風口、后排獨立空調等舒適配置。后備廂空間靈活，裝載能力強。此外，奧德賽還搭載了360度全景影像、發動機啟停技...
奧迪Q7的外觀和內飾延續了奧迪的傳統設計，整體品質感較高。駕駛感受方面，雖然車體重量較大，但在中高速駕駛時動力表現較好，48V輕混技術也起到了減少渦輪遲滯的作用。此外，該車的靜謐性表現優秀，風噪、胎噪和發動機噪音較小。然而，第三排座椅空間較小，僅適合應急使用，對于需要經常使用7座布局的消費者可能不夠...
奧德賽，輝騰也得死一半！小車80碼追輝騰，輝騰也要死一半，況且奧德賽這車家用基本市區和郊區，高速應該不多，低速碰撞我也查過圖片，就是看著心疼點，第三排玻璃上個膜也沒什么。至于什么后靠背鋼板，第三排本來坐人的時候本來就少，上高速被追的機會也少，追尾車裝載的柱狀物，鋼筋，竹子的也少，這倒霉的幾率估計很少...
吉利嘉際作為吉利品牌唯一的MPV車型，以其高配置和豪華客艙氛圍受到關注。然而，2021款吉利嘉際存在一些不足之處。首先，尾部設計不夠協調，D柱玻璃與尾門玻璃連接處存在斷層，車尾造型過于方正。其次，第三排空間局促，座墊薄且縱向空間短，更適合應急使用。此外，懸掛調校偏向舒適，導致轉彎時車身晃動較大，第三...
ID.6X2021款Pure+純凈長續航版搭載純電動動力系統，后置電動機總功率達204馬力，扭矩310牛·米，續航里程達588公里。車內空間寬敞，科技配置豐富，如LED大燈、懸浮式中控屏等，提升了駕駛體驗。然而，第三排座椅舒適度有限，續航在高速時略低。綜合來看，ID.6X在純電動車市場中表現不俗，適...
