法拉利California以其獨特的設計和性能備受矚目。這款跑車的原型源自1957年的250GTCalifornia，尺寸緊湊卻不失法拉利的侵略性。車身線條、進氣口、中網和鯊魚鰓式設計都傳承了經典元素。最引人注目的是其可折疊金屬車頂，14秒內即可完成硬頂與敞篷的轉換，且在安全條件下操作。尾部設計細節...
法拉利488的內飾設計和用料是否彰顯了其豪華跑車的身份？方向盤采用皮質材質，質感尚可，且具備4向電動調節功能。儀表盤設計前衛，引人注目。盡管缺少標配中控液晶屏，需后期加裝，但配備了GPS導航和藍牙/車載電話。座椅為真皮材質，易于清潔保養，并有駕駛位座椅記憶功能。然而，缺少第二排座椅可能影響多人出行。...
法拉利488以其獨特的設計風格和出色的品質，成為了少數人的“專利”。車頭設計辨識度高，頭燈前衛個性，輪胎規格獨特，輪圈設計個性。后視鏡功能齊全，車尾設計冷酷，尾燈風格利落帥氣。法拉利488配置豐富，包括前排側氣囊、牽引力控制、藍牙/車載電話等，達到同級別主流水準。車尾設計令人印象深刻。車主對2016...
法拉利488內飾設計吸睛，方向盤采用皮質材質，儀表凸顯新潮氣質。盡管缺乏中控液晶屏，但配備GPS導航系統、藍牙/車載電話。真皮座椅質感出眾，惜未設第二排座椅。車主評價中，舒適度佳，減震效果優秀，唯碳纖維材質未全面覆蓋、座椅略硬。整體，法拉利488內飾既融入運動風格，又保留舒適感，是一款值得選擇的豪華...
法拉利488是一款備受關注的跑車車型，不僅外觀設計吸睛，性能也相當出色。搭載3.9TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達670馬力，峰值扭矩760�！っ祝ば挪烤C合油耗11.4L/100km。車身尺寸和輪胎規格也展現出了運動風格。盡管沒有第二排座椅，但車尾設計獨具個性。網友對2016款Spider的看法...
法拉利F8，這款意大利豪華品牌法拉利的高性能跑車，以其經典外觀和強勁動力深受年輕車主喜愛。新車售價高達298.80-341.80萬元，而二手市場報價則在359.00-545.80萬元之間。法拉利F8的保值率表現亮眼，前五年分別為93%，87%，82%，76%，47%，遠超國內二手車平均水平。搭載3....
法拉利California，這款繼承了1957年250GTCalifornia精神的現代跑車，以其緊湊而優雅的車身線條，保留了法拉利的經典魅力。其可折疊金屬車頂設計，不僅在14秒內完成硬頂與敞篷的轉換，更在安全方面考慮周到。尾部的雙圓燈和垂直排氣管，展現了其獨特的設計語言。標配的19英寸5幅鋁合金車...
法拉利GTC4Lusso:豪華實用的四驅豪車？法拉利GTC4Lusso試駕評測：這輛車是法拉利目前唯一能買到的擁有四個成人尺寸座椅、旅行車車尾設計以及擁有四驅系統的車型。盡管看起來好像沒有SUV那么實用，但是它仍然是一款非常豪華且實用的豪車。在視頻中，Cammisa贊揚了法拉利沒有像其他豪車品牌一樣...
法拉利F8，這款中置V8后驅的超級跑車，以其卓越的性能和獨特的設計，贏得了車友們的深度好評。搭載近20年來最好的發動機，720ps和770牛米的動力輸出，讓駕駛者體驗到前所未有的速度與激情。雖然聲浪略顯內斂，但底盤的穩定性和轉向的精準度，都讓人印象深刻。內飾豪華而不失運動感，方向盤集成了所有駕駛功能...
法拉利488采用4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770�！っ�，工信部綜合油耗12.8L/100km。搭載7擋雙離合變速箱，懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。車主評價方面，有人認為操控精準但剎車過軟，起步發力不足；也有人覺得駕駛艙空間大幅提升，駕駛舒適性增加，車輛...
這款法拉利488車型內飾精細，配置不錯，駕乘者體驗舒適。配置包括藍牙/車載電話、CarPlay、GPS導航系統，還有主/副駕安全氣囊、前排頭部氣囊等。車尾設計豪華，整體表現讓人滿意，網友對PistaSpider內部配置也給出了好評，稱舒適性和隔音效果好，懸架支持硬而穩，整體來說是同代車中出色的一臺。...
毫無疑問，跑車代表著現今汽車工業的尖端水平，跑車優異的性能也讓很多車迷為止傾倒。雖然我們平常難得見到跑車，但通過一項項精準又出色的數據，我們也能夠看到和比較一款跑車究竟是否足夠出色。今天介紹的這款法拉利488，指導價為315.5萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。法拉利488車頭呈現出凌厲的設計風格...
2018款4.0T法拉利488作為一款售價高達418.8萬元的超跑，其內飾表現自然備受關注。然而，這款車在內飾方面的表現似乎并不盡如人意。首先，法拉利488并沒有標配中控液晶屏，需要車主后期加裝，這在一定程度上影響了內飾的科技感和日常使用的便利性。此外，雖然配備了藍牙/車載電話、CarPlay、GP...
法拉利488內飾設計穩重，方向盤和座椅材質上乘，雖未標配中控液晶屏顯過時，但配備豐富科技配置。車主評價內飾顏色搭配驚艷，富有賽車基因且豪華，設計人性化，部分車主對減震效果及舒適性給予好評。不得不承認，百萬豪車最吸引目光的地方無疑是它們拉風的造型，但是外觀的話終歸還是給別人展示的，真正坐進車里，對于提...
法拉利California原型車源自1957年的250GTCalifornia，整車尺寸為4560mm/1900mm/1234mm，雖然造型更為緊湊，但優美的線條依舊散發著濃厚的法拉利氣息。California在設計上借鑒了1957年版250GTCalifornia的經典元素，如極具視覺沖擊力的車身...
法拉利California，一款繼承了經典250GTCalifornia精神的現代跑車，以其獨特的設計和卓越性能，成為法拉利家族中的佼佼者。車身線條流暢優雅，可折疊金屬車頂在14秒內完成硬頂與敞篷的轉換，展現出無與倫比的靈活性。尾部設計獨具匠心，雙圓燈和垂直排氣管彰顯出與眾不同的個性。標配19英寸5...
3D藝術家們花費了大量時間創造出令人驚嘆的汽車效果圖，他們將兩種看似不搭界的元素結合在一起，創造出了獨特的汽車設計。在汽車愛好者社區中，人們喜歡將不同品牌和型號的汽車進行PS，創造出了各種奇特的汽車組合。例如，將法拉利恩佐與克爾維特C8的前端結合，或者將雷克薩斯LFAM6的前保險杠與寶馬結合。這些看...
法拉利Enzo是一款搭載V12發動機的高性能跑車，已于2004年停產。其最后一款型號為Coupe6.0，采用2門2座硬頂設計，車身尺寸為4702mm×2035mm×1147mm。Enzo的外觀設計獨具特色，如縱向雙氙前大燈、F1賽車風格的側腹和微翹的尾部，以及緊湊的車頂線條，展現出卓越的空氣動力學性...
法拉利Enzo是一款限量發售的V12發動機跑車，已停售并由LaFerrari繼任。車身為2門2座硬頂設計，尺寸為4702mm×2035mm×1147mm。搭載6.0升V12自然吸氣發動機，配備6擋序列變速式變速箱，最大功率485KW，660PS馬力，657NM扭矩，符合國四排放標準。以上內容由58汽...
法拉利812符合國五排放標準，搭載6.5升V12自然吸氣發動機，性能強大。車輛前置發動機、7速雙離合變速箱，懸架采用雙叉臂和多連桿獨立懸架，剎車盤為碳陶瓷。發動機結構先進，使用VBM可變增壓管理技術和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，提供出色駕駛操控。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，適合超跑使用。碳...
