2024年，騰勢汽車12月熱銷15,059輛，同比激增50.56%，領跑全球科技豪華汽車市場。與此同時，據1-11月數據統計，騰勢汽車成交均價高達37.7萬元，超越BBA，位居主流豪華之首，彰顯了中國高端新能源汽車品牌在全球市場上的“領勢”實力。2024年，騰勢汽車發布了全球首個整車智能控制技術平臺...
騰勢品牌銷量一直不達標，2017年累計銷量僅73臺，考驗自身品牌的20%補貼退坡也將影響未來。2015年定位高端但銷量中規中矩，2016年銷量同比下降21%更令人擔憂。定位高端的售價導致售價過高，缺乏市場競爭力。騰勢品牌缺乏銷售平臺，奔馳支持雖提高逼格，但沒有銷量支撐空中樓閣。磷酸鐵鋰電池續航技術突...
近日，騰勢汽車2023年12月銷量公布，騰勢D9以1-12月累計銷售119182輛的成績，正式“加冕”2023年中國全品類MPV市場的桂冠。以一己之力扭轉乾坤，舍騰勢D9其誰？自2017年開始，MPV市場份額連年下降，年均降幅一度超過15%。2022年，乘用車細分市場中唯一同比下滑的便是MPV市場，...
近日，騰勢汽車2023年12月銷量公布，騰勢D9以1-12月累計銷售119182輛的成績，正式“加冕”2023年中國全品類MPV市場的桂冠。以一己之力扭轉乾坤，舍騰勢D9其誰？自2017年開始，MPV市場份額連年下降，年均降幅一度超過15%。2022年，乘用車細分市場中唯一同比下滑的便是MPV市場，...
騰勢N8實車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進店品鑒。目前購車享受多重好禮【置換補貼】20000元置換補貼(原騰勢車主)8000元置換補貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補貼(原其它品牌車型車主)【金融】0息貸:首付50%起，24期0息低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%...
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騰勢N8實車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進店品鑒。目前購車享受多重好禮【置換補貼】20000元置換補貼(原騰勢車主)8000元置換補貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補貼(原其它品牌車型車主)【金融】低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%，尾款50%，12期低月供貼息融...
騰勢N8實車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進店品鑒。目前購車享受多重好禮【置換補貼】20000元置換補貼(原騰勢車主)8000元置換補貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補貼(原其它品牌車型車主)【金融】低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%，尾款50%，12期低月供貼息融...
騰勢汽車是由比亞迪和奔馳戴姆勒共同創立的合資品牌，起初雙方各持股50%。2022年比亞迪增持至90%，成為主導方。騰勢D9作為比亞迪主導后的首款車型，憑借其超級混動技術、寬敞空間和高性價比，一經上市便受到廣泛關注。銷量上，騰勢D9遠超極氪009，四月份銷量破萬，成交單價超42萬元，顯示出騰勢汽車在比...
騰勢D9作為比亞迪高端車型備受關注，優點包括車內空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質感高級及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認可度低、質量穩定性有待提高、產品定位模糊及車身過大停車不便等缺點。這些原因可能導致部分用戶退訂，但騰勢D9銷量依然強勁，顯示其市場潛力。騰勢D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優點受...
補貼退潮下，新能源車銷量遭遇滑坡，但車企對新能源車的熱情不減，紛紛加速布局。傳統車企的加入，對造車新勢力構成挑戰。造車新勢力分為資本驅動型如蔚來，主機廠出身型如愛馳，以及背靠主機廠型如騰勢。騰勢，作為奔馳與比亞迪合資的新能源品牌，本應光環加身，但首款車騰勢500銷量慘淡，安全問題導致大規模召回，品牌...
“這是迄今為止最好的MPV，也是最好的六座大型豪華車！”極氪智能科技CEO安聰慧先生對極氪009的評價，揭示了國內MPV市場的現狀。2022年國內上市的MPV車型超過30款，1-9月份MPV累計銷量為68.8萬輛，顯示出市場回暖跡象。新能源MPV車型以其長續航、大空間和舒適性受到市場歡迎，尤其是增程...
騰勢D9超過3萬輛訂單中轉化率達到97.8%，即至少29340輛的銷量已確認。騰勢汽車總經理趙長江表示，目前交付有些滯后，11月可突破4000輛，12月可達7000輛。他強調，營造豪華屬性需走心而非堆料，并提到應在細分市場中做品類疊加。騰勢D9提供DM-i超級混動和純電版本，計劃年底前沖擊月交付量破...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預計售價80萬至150萬元。該品牌將擁有獨立的品牌、產品、銷售服務網絡和運營團隊。比亞迪在新能源汽車市場的增長黃金期，通過高端產品進入市場，推進品牌升級。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢和高端品牌仰望，其中騰勢為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場試探，王朝網旗下“漢”...
比亞迪憑借月銷量10萬、20萬的銷量基礎，推出高端品牌「仰望」，預計價格區間在80至150萬元。盡管目前尚未看到實際產品和銷售模式，但「仰望」面臨的挑戰包括品牌運作能力和高價位車型的支撐，以及與比亞迪-騰勢品牌的定位區分。比亞迪曾嘗試高端化，如S8和S6，以及與奔馳合作的騰勢品牌，但這些嘗試并未成功...
隨著新能源車補貼政策的緊縮，國內車企面臨巨大壓力。7月份新能源乘用車銷量大幅下降，部分車企陷入財務困境。在這種背景下，一些車企依然堅持創新，如前途K50以其輕量化設計和高性能配置受到關注，但細節處理和市場表現仍有待提升。蔚來ES6憑借其運動風格和續航能力成為銷量支柱，但面臨激烈市場競爭。騰勢X以其新...
