春節想開新能源車回家過年,又怕續航不足?為了打消新能源用戶的續航焦慮與低溫用車擔憂,2024年12月24日,東風風神L7用戶與媒體攜手發起“縱跨-20℃大東北,東風風神L7車主極寒續航較真大挑戰”。這次挑戰,模擬了低溫環境下用戶過年回家的真實用車場景,從黑龍江哈爾濱出發,一路縱跨嚴寒的東北大地直達山...
12月24日至25日期間，東風風神L7車主攜手媒體發起“縱垮-20℃大東北，東風風神L7車主極寒續航較真大挑戰”通過全程直播的形式，記錄了東風風神L7在-20℃的嚴寒條件下，東風風神L7車主從寒冷的哈爾濱出發，一路經過長春、沈陽、錦州、到達淄博，實現了最高綜合續航達成1604km的佳績，寒區實測續航...
當前，國內車市新能源快速向前，也暗流涌動，一眾國產新能源SUV已經猛烈圍攻ModelY三年，但今年戰局悄然轉變。9月底，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7上市，57天交付量累計突破2萬臺，已經成為特斯拉ModelY的強力挑戰者。對消費者購買純電車型來說，續航能力無疑是購車時關注的重點之一。智界R7除了官...
比亞迪秦EV高續航版在光電測試中表現出色，實測續航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區續航與實際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續航成績約為340...
江汽集團花仙子以其6.69-9.09萬的親民價格和306km的純電續航，成為日常出行的理想選擇。2022款蒲公英版以其6.99萬的指導價，展現出小巧可愛的外觀和清新時尚的內飾。車身尺寸3650x1670x1540mm，軸距2390mm，提供了不錯的前后排空間。10.25英寸中控大屏、仿皮座椅和41馬...
我們在廣州大學城外環路對寶馬530Le進行了純電續航測試。工信部給出的純電續航成績是61公里，而實際測試中，車輛在充滿電后表顯純電續航為53公里。測試過程中，我們模擬了日常駕駛習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛。最終，寶馬530Le在純電模式下行駛了50.1公里，與工信部的數據相差10.9公里。雖然純電...
比亞迪ev360搭載43.2kw/h的三元鋰電池，綜合續航里程305km，60km/h等速下可達360km。同時，搭載的智能溫控系統能有效控制電池溫度，提升使用壽命和行車安全，且獨立設置不影響空調，是同級車中較獨有的配置。比亞迪ev360續航實測如下：1、元EV搭載的是比亞迪最新研發的三元鋰電池，電...
小鵬G3作為新銳品牌的首款車型，主打年輕人的智能汽車市場。經過光電測試，在市郊路況下，小鵬G3的實際續航里程與表顯續航里程一致，達到了352.4km，表現優秀，在同等價位電動車中排名靠前。測試中，車輛動力響應在續航里程低時減弱，但其他功能正常。充電測試顯示，慢充6小時57分可將電池充滿。【58汽車續...
【途觀L新能源續航實測】途觀L插混版車型的續航能力如何？我們進行了一次測試。在滿電狀態下，途觀LPHEV官方顯示續航里程為52km,但我們實測只顯示46km。這是因為車輛的電池容量有限，而且在實際使用中會受到多種因素的影響。在我們的測試中，途觀LPHEV在純電模式下行駛了約105公里，最終的續航里程...
從山東濟南到蓬萊的長途試駕中，比亞迪全新秦EV展現了其出色的續航能力。車輛的動能回收模式在紅綠燈路口幾乎替代了剎車，讓我們對500公里的續航挑戰賽充滿信心。全新秦EV的NEDC續航里程提升至421km，電池密度提高至160Wh/kg，輕量化設計提高了效率。在實際測試中，通過調整駕駛模式和動能回收，車...
新能源汽車市場自2020年一季度起快速增長，充電網絡和電池技術不斷進步，但基礎設施完善度仍難以滿足用戶需求，導致部分消費者對充電問題心存疑慮。增程式車型因其優勢而受到關注。2022年8月，新能源汽車銷量達66.6萬輛，增程等插電混動車型占比近1/4。AITO問界系列車型，由賽力斯汽車和華為聯合設計，...
標題：比亞迪秦plusEV600km型號實測續航里程比500km型號少？真相揭秘！文章內容：電動車的續航問題一直備受關注，但是實測數據卻經常讓人大跌眼鏡。最近，有人在“懂車帝實測”中發現，比亞迪秦plusEV600km型號的實測續航里程比標稱的500km型號要少。那么，這是真的嗎？我們來一探究竟。首...
本文是一篇關于榮威ei6Plus純電續航和虧電油耗測試的文章。文章首先介紹了XCX-Test對插電式混動車型進行的測試標準，包括純電續航和虧電油耗測試。接著詳細描述了榮威ei6Plus在這兩個測試中的表現。在純電續航測試中，榮威ei6Plus滿電狀態下表顯純電剩余續航為55km,而實際測試結果達到了...
總結內容：比亞迪EV535的續航測試表明，雖然其外觀和車身尺寸與比亞迪元車型相似，但其動力表現令人矚目。搭載的永磁同步電機最大功率達120KW，最大扭矩為250N·m。最新的綜合工況續航里程已提升至410公里，等速下更可達到535KM，這在同級別車型中具有相當的競爭力。此外，根據我國新能源補貼政策，...
北汽新能源旗下的EU500，作為一款緊湊型純電動車，以其416km的工信部純電續航里程和出色的動力性能，成為市場上的熱門選擇。在實際測試中，EU500在30攝氏度的高溫下，空調設置為23攝氏度，以90km/h的速度在高速公路上行駛，續航里程達到了340km。而在同樣的溫度和空調條件下，以33km/h...
小鵬P7實測表明，電動汽車的續航里程受多種因素影響，包括車輛使用習慣和整車設計。駕駛技術、環境溫度、載重和路況變化均影響實際續航。整車設計方面，性能設計、動力系統及系統優化同樣重要。小鵬P7在不同駕駛條件下的實測續航與標稱值存在差異，提示消費者應綜合考慮多種因素評估真實續航能力。購買時，續航里程雖為...
比亞迪海豚在冬季續航測試中表現出色，滿電續航里程超過330km，遠超同級車型。其搭載的E平臺3.0技術、高效八合一電動動力總成及熱泵系統，有效提升了低溫續航能力。海豚設計融入海洋元素，時尚個性，且配備DiLink3.0智能聯網系統，為用戶帶來便捷智能的駕駛體驗。整體而言，比亞迪海豚在續航與顏值上均屬...
在2022年上半年，自主與日系混動技術的較量愈發激烈。日系品牌憑借技術積累和市場拓展，在混動領域占據優勢，但中國自主品牌如榮威，正通過全新第三代榮威超混eRX5，力圖在混動市場建立自己的話語權。這款車搭載了超級電驅EDUG2Plus，NEDC綜合工況油耗僅為1.4L/百公里，綜合續航可達1050km...
2020款蔚來ES8在續航測試中表現不俗，城市低速續航優于高速工況，但高速下能耗較高。動力雖略有下降，仍保持在“4秒俱樂部”，加速性能未受明顯影響。設計細節與配置升級提升了整體品質，但485KM車型因續航尷尬已停售，推薦購買續航更長的580KM車型�；氐�2021年12月28日，一場盛大的“NIODA...
