日前，梅賽德斯-奔馳，了解更多信息，反映缺陷線索。
奔馳EQE即將國產(chǎn)，挑戰(zhàn)特斯拉ModelS地位。戴姆勒集團(tuán)執(zhí)行長OlaKallenius透露，EQE將于9月在德國慕尼黑IAA車展全球首演，可能在線直播。EQE預(yù)計2021年第二季在德國Bremen投產(chǎn)，2022年國產(chǎn)化。奔馳EQ系列電動產(chǎn)品線不斷豐富，EQE定位擴(kuò)大市場占有率，直接對標(biāo)特斯拉Mod...
奔馳EQE以其弓形車身設(shè)計和0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了奔馳在電動豪華領(lǐng)域的深厚設(shè)計功底。車內(nèi)的全液晶儀表與中控屏，以及人機(jī)工程學(xué)特性，都體現(xiàn)了奔馳在科技與質(zhì)感之間找到的新平衡。EQE的“主動式環(huán)境氛圍燈”和模擬排氣聲浪，為駕駛者提供了新奇的動態(tài)駕駛體驗(yàn)。誕生于EVA平臺的EQE，擁有扎實(shí)的車身結(jié)...
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，豪華品牌寶馬也不甘落后，推出了全新5系的高性能純電版本——寶馬i5M60xDrive。這款新車預(yù)計將在明年初亮相，外觀設(shè)計更加運(yùn)動化，尺寸也有所加長，主要競爭對手包括特斯拉ModelS、奔馳EQE等。新車延續(xù)了寶馬家族化設(shè)計，前臉黑化“雙腎”格柵搭配M系列徽章，大燈組造...
內(nèi)容近日報道，奔馳即將于2022年推出一款全新中大型電動汽車EQE。其預(yù)計價格接近特斯拉ModelS，并且配備先進(jìn)的MEA電動汽車平臺。該車采用輕量化鋁合金材料，車身尺寸小于現(xiàn)款E級但內(nèi)部空間有望與S級相媲美。EQE將搭載四驅(qū)版雙電機(jī)系統(tǒng)，并有望提供L3級自動駕駛功能，預(yù)計續(xù)航里程可達(dá)600km。該...
日前，海外媒體曝光了一組奔馳全新純電動轎車EQE的假想圖。這款定位高于EQA、EQC的新車基于全新MEA電動車平臺開發(fā)，續(xù)航能力達(dá)到600km，預(yù)計2020年正式發(fā)布，將與奧迪e-tron、特斯拉ModelS展開競爭。北京奔馳順義工廠的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，該車型據(jù)悉在配置方面，EQE比現(xiàn)款E級軸距更短，但...
奔馳計劃在2022年推出中大型純電轎車EQE，內(nèi)部代號為V295，定位在EQS之下，競品車型或鎖定特斯拉ModelS。新車將基于奔馳MEA純電平臺打造，預(yù)計年產(chǎn)量可達(dá)7萬輛/年。EQE將實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛，并裝備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。奔馳純電產(chǎn)品矩陣正逐漸完善，專用平臺車型預(yù)示著其在全球與地區(qū)市場的重要性。...
全新奔馳EQE以其流線型弓形車身和0.22的低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了奔馳在純電領(lǐng)域的設(shè)計實(shí)力。內(nèi)飾延續(xù)了奔馳一貫的豪華質(zhì)感，配備雙大屏和高級材質(zhì)，營造出科技與舒適的駕駛環(huán)境。EQE350車型提供了充沛的動力和靈活的操控，尤其是后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了車輛的靈活性。然而，車機(jī)系統(tǒng)和語音控制的表現(xiàn)略顯稚嫩，未...
北京奔馳EQE今日正式上市，作為一款基于EVA純電平臺打造的純電中大型轎車，其單電機(jī)車型的CLTC工況下最大續(xù)航里程達(dá)到717-752km。新車外觀采用奔馳EQ家族設(shè)計理念，內(nèi)飾豪華且科技感十足，配置豐富。動力方面，搭載永磁同步電機(jī)，配備大容量動力電池組，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。據(jù)獲悉，北京奔馳...
在新能源浪潮的推動下，奔馳也加快了電動化的步伐。8月份，奔馳EQE正式上市，官方指導(dǎo)價52.8-58.5萬。EQE延續(xù)了EQS的設(shè)計風(fēng)格，前臉“暗夜星徽”封閉式格柵搭配奔馳LOGO，辨識度高。車身融入圓弧設(shè)計，科幻感十足。側(cè)面弓形車身風(fēng)格，空氣動力性能佳。車身尺寸4969/1906/1514mm，軸...
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和環(huán)保政策的推動，梅賽德斯-奔馳在華市場的布局迎來了新的里程碑。2024年11月19日，廣州車展上，梅賽德斯-奔馳宣布全新EQE正式上市，標(biāo)志著品牌在華純電家族的強(qiáng)勢崛起。全新EQE作為梅賽德斯-奔馳“核心豪華”系列的明星產(chǎn)品，不僅延續(xù)了品牌的高端制造傳統(tǒng)，更以其創(chuàng)新技術(shù)和前瞻設(shè)...
標(biāo)題：奔馳EQE或于2022年推出，能否成為特斯拉ModelS的勁敵？文章內(nèi)容概述：本文討論了奔馳EQE和特斯拉ModelS之間的競爭關(guān)系。作者認(rèn)為，雖然奔馳在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域處于頂尖地位，但在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉是無可比擬的領(lǐng)導(dǎo)者。隨著新能源汽車的發(fā)展速度加快，奔馳EQE與特斯拉ModelS相比存...
8月24日，奔馳EQE正式上市，引發(fā)市場關(guān)注。三家奔馳4S店均表示有展車，試駕車預(yù)計10-15天到店，最快9月初交付，目前無現(xiàn)金優(yōu)惠，提供充電盒、5000元電卡等。EQE售價52.8-58.5萬元，與蔚來ET7有一定重疊，讓消費(fèi)者面臨選擇。EQE延續(xù)家族風(fēng)格，采用“弓形車身”造型，軸距3120mm，...
2024款奔馳EQE預(yù)計將于2024年8月推出，作為中大型轎車的小改款車型，外觀和內(nèi)飾基本保持不變，保險杠造型或微調(diào)，主要針對多媒體系統(tǒng)功能進(jìn)行優(yōu)化及車型配置調(diào)整。動力總成也將沿用現(xiàn)款，車主反饋動力澎湃，平順性好，油耗滿意。【58汽車新車動態(tài)】奔馳奔馳EQE是一款中大型轎車，2022款是當(dāng)前的最新款...
北京奔馳EQE即將在8月24日與大家見面，預(yù)售價格區(qū)間為53-59萬元。這款純電動中大型轎車，以其215kW的永磁同步電機(jī)和752km的CLTC工況最大續(xù)航里程，展現(xiàn)出卓越的動力性能。外觀設(shè)計上，EQ家族式理念的全封閉式進(jìn)氣格柵與大燈組融為一體，前包圍的獨(dú)特造型和三段式散熱開口，彰顯動感時尚。車身線...
奔馳EQE憑借其出色的空間表現(xiàn)和配置，成為了市場上的熱門選擇。外觀設(shè)計動感而雅致，車身尺寸寬敞，線條銳利，搭配大尺寸輪胎，展現(xiàn)出運(yùn)動風(fēng)格。內(nèi)飾方面，沉穩(wěn)而戰(zhàn)斗氣息十足，真皮方向盤和觸控OLED中控屏提升了內(nèi)飾質(zhì)感。動力系統(tǒng)強(qiáng)大，電動機(jī)總功率215KW，總扭矩556N.m，提供了良好的加速度和續(xù)航里程...
奔馳EQE雖為高端純電車型，但市場表現(xiàn)不佳，月銷量僅千余輛。主要原因包括座艙智能化不足、底盤低通過性差、后排舒適性欠缺、轉(zhuǎn)向半徑大、標(biāo)配配置少且選裝昂貴、儲物空間有限、新車優(yōu)惠大影響保值率、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升、外觀設(shè)計平庸及后期維保成本高等。消費(fèi)者在購買時需綜合考慮這些因素，尤其在當(dāng)前終端優(yōu)惠較大的...
奔馳EQE作為梅賽德斯-奔馳在華國產(chǎn)的首款EVA平臺純電車型，以其52.8-58.5萬元的價格區(qū)間，定位于國內(nèi)純電豪華車型的主流市場。EQE繼承了EQS的豪華設(shè)計與卓越配置，并在實(shí)用性與轎跑優(yōu)雅感上進(jìn)行了升級，開創(chuàng)了豪華細(xì)分市場。外觀設(shè)計上，EQE擁有流暢的轎跑身姿和超低風(fēng)阻系數(shù)，內(nèi)飾則突出科技與豪...
奔馳在成都車展上展示了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，包括全新EQE和邁巴赫S680的上市。EQE作為奔馳EVA平臺首款國產(chǎn)車型，以高性價比和長續(xù)航挑戰(zhàn)電動車市場。邁巴赫S680則以其奢華配置和V12發(fā)動機(jī)彰顯頂級豪華。此外，奔馳還帶來了多款A(yù)MG55周年紀(jì)念版車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。奔馳能否通過這一系列舉措在新能...
奔馳EQE作為梅賽德斯-奔馳EQ品牌首款國產(chǎn)車型，即將在北京奔馳順義工廠上市。該工廠全面對標(biāo)全球現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，具備高效、數(shù)字化、柔性化、可持續(xù)的制造能力。EQE融合了奔馳的優(yōu)雅設(shè)計與純電續(xù)航優(yōu)勢，內(nèi)飾豪華智能，將成為梅賽德斯-奔馳在中國豪華電動車市場的重要一員。未來，奔馳計劃在華推出更多新能源產(chǎn)品，以...
