魏牌拿鐵DHT-PHEV能耗表現出色，實測純電續航接近官方數據，城市和高速虧電油耗低。性能強勁，高電量狀態下零百加速6.83秒，剎停37.67米。NVH和駕駛質感有待優化，但整體實力強，無明顯硬傷。然而，其售價較高，可能陷入市場定位尷尬，實際銷量待市場驗證。中國品牌仿佛一夜之間爆發了大“混”戰，每個...
2021年SUV市場新能源化加速，消費者對油耗更加關注。長城檸檬DHT以其高效率、高性能、低能耗受到市場歡迎。魏牌拿鐵DHT-PHEV作為“咖啡”系列新插混車型，填補了產品線空缺。本文綜合分析，推薦拿鐵DHT-PHEV車系中入手價值高的車型。2022款拿鐵DHT-PHEV推出三款車型，價格分別為22...
總結內容：在新能源汽車市場中，插混車型日益受到消費者關注。拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i和問界M5作為25萬級市場的主要競爭者，在續航、技術、智能配置和舒適度等方面展開激烈比拼。其中，拿鐵DHT-PHEV以其更長的純電續航、高效的智能DHT串并聯技術、豐富的智能配置和高強鋼應用等優勢脫穎而出，展現...
面對大宗商品如汽車時，消費者決策周期長，汽車消費對家庭是大事，市場整體偏向理性。混動車型因經濟實惠受青睞，綠牌政策倒計時助推插混車型熱度。拿鐵DHT-PHEV通勤成本低，無里程焦慮，電池容量34kWh，WLTC純電續航184km，北京通勤往返22km，單日花費2.03-3.30元，比地鐵票省錢。快充...
比亞迪、問界和魏牌三家汽車品牌各具特色，比亞迪主攻插電和純電車型，問界M5由賽力斯和華為聯合設計，魏牌定位豪華SUV。三款車型在價格、空間、驅動形式、動力傳動系統、懸掛行駛系統、智能化座艙和智能輔助駕駛系統等方面有所不同。選車時，應考慮個人喜好、預算、用車需求和當地服務水平，同時關注車輛工藝細節。拿...
隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，消費者在預算25萬左右時面臨眾多選擇。本文對比了三款國產混動車型：問界M5、比亞迪唐DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV，從價格、外觀、內飾、空間、配置和動力總成等方面進行了全面分析。問界M5以其簡潔設計和均衡性能脫穎而出，唐DM-i以其經濟性和7座布局吸引家庭用戶，而拿...
在25萬預算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關注。問界M5以其簡潔設計和增程式動力系統，提供了中規中矩的動力和油耗表現。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動技術，展現出良好的經濟性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現突出。拿鐵DH...
拿鐵DHT-PHEV以其硬核配置和卓越體驗強勢出圈，成為車友關注的焦點。這款高端新能源車型主打0焦慮出行，采用1.5T四缸發動機、130kWDHT變速箱、34kWh電池包和135kW電后驅動橋，實現1000km+綜合續航和184km+純電續航。車輛提供2種動力模式、3級能量回收和4種駕駛模式，技術參...
38號對拿鐵DHT的評測中多次強調“我對這個結論負責”，顯示出其對長城汽車2019至2021年間進步的認可。這種進步被比喻為學生成績的顯著提升，從60分到80分的飛躍。盡管如此，真正的體驗還需親自試駕。長城和比亞迪的混動技術均基于串聯混動發展，通過增加直驅軸和離合器來切換模式，類似于給串聯架構打補丁...
拿鐵DHT-PHEV四驅版滿電狀態下實際純電續航里程超過廠家標定的155公里，試駕中達到196.5公里。車輛動力充沛，駕駛艙舒適高級，DHT系統切換平順。該車續航里程長，用車成本低，優于純電車，出行無焦慮，且油耗低，是當下市場的一大亮點。這次試駕體驗的目的很直接，就是想體驗下拿鐵DHT-PHEV四驅...
總結內容：拿鐵DHT-PHEV于2022年7月25日上市，價格區間為22.9-26.3萬元，在同級自主品牌中屬于較高水平。其優勢在于外觀設計和諧，內飾配色高級且科技感強。配置豐富，全系標配多項安全及舒適性配置，高配版本更增加多項便利性功能。DHT混動系統實現低油耗，支持純電及發動機驅動。全車多項升級...
拿鐵DHT-PHEV在純電續航、科技配置及NVH表現上均優于比亞迪唐DM-i和問界M5。實測純電續航遠超官方數據，科技感組合全面，NVH投入大，靜謐性出色。相比之下，比亞迪唐DM-i續航稍遜，問界M5配置和NVH表現一般。綜合看，拿鐵DHT-PHEV整體素質和性價比更高，為好中選優之選。當下，新能源...
【任務2】總結內容：本文介紹了拿鐵DHT的外觀設計、內飾配置、空間和舒適性以及安全配置等方面的特點。拿鐵DHT前衛動感的外觀搭配LED大燈，讓人眼前一亮。車內年輕時尚的內飾，配有大尺寸觸控式液晶屏，座椅舒適度高。空間寬敞，滿足日常家用需求。同時，該車配備了多項安全配置，駕駛感受和空間體驗優秀。對于預...
拿鐵DHT-PHEV外觀設計穩重且帶有運動元素，空間優勢明顯。內飾豪華，配置豐富，包括智能語音交互、遠程車控等。動力搭載檸檬混動DHT插電式混合動力系統，性能強勁且油耗低。雖銷量初期不佳，但近期有所上漲，若持續穩固上升并推出新版本，或有機會改善市場表現。從WEY到魏派到魏牌，長城在打造自家豪華子品牌...
在重慶車展上，魏牌拿鐵DHT-PHEV首次亮相，其外觀設計延續了拿鐵DHT的風格，WLTC工況下純電續航達到184km，虧電油耗為5.4L/100km，綜合油耗低至0.48L/100km。新車的WEY家族設計元素顯著，鍍鉻中網造型復雜，辨識度高，前大燈采用雙透鏡設計，LED日間行車燈分布兩側，底部霧...
10月22日至23日，魏牌在莫干山舉辦了拿鐵DHT-PHEV的續航挑戰賽，邀請了多地媒體和行業專家參與。活動中，拿鐵DHT-PHEV展現了其高端智能長續航PHEV車型的風采，尤其是在184公里的超長純電續航挑戰中，兩驅版實測純電續航達到252公里，超出官方標定。挑戰賽中，參與者體驗了多種路況，拿鐵D...
在2022重慶車展上，魏牌推出的拿鐵DHT-PHEV車型以其插混動力系統和對外放電功能吸引了眾多目光，純電續航能力達到184km。新車繼承了WEY品牌的家族式設計，六邊形進氣格柵和矩陣式LED光源提升了辨識度。內飾方面，拿鐵DHT-PHEV采用了簡約風格，配備了9.2英寸全液晶儀表和14.6英寸中控...
拿鐵DHT-PHEV憑借超強動力、豐富配置及高性價比沖擊新能源市場，其DHT混動PHEV架構解決里程焦慮，實現高效續航。同時，L2級自動駕駛輔助和智能泊車系統提升駕駛輕松度。魏牌通過拿鐵DHT-PHEV展現技術實力，加速向高端新能源品牌轉型，形成新能源和智能化優勢。不難發現，幾乎所有的車企都在全力布...
面對油價上漲，許多人開始考慮插電式混合動力汽車作為更經濟的選擇。拿鐵DHT-PHEV以其純電續航能力脫穎而出，成為市場上的新寵。這款車不僅顏值高，內飾環保，還在乘坐空間、車機系統、動力性能和駕輔配置上表現出色。盡管在底盤懸掛和剎車踏板上有所不足，但其純電續航和對外放電功能為用戶帶來了額外的便利。拿鐵...
長城汽車旗下的魏牌DHT-PHEV車型，以其高性能和安全性重新定義了新能源PHEV車型的電池標準。盡管魏牌DHT-PHEV電池通過了UL2580及IEC62660-3等國際安全測試，但品牌歷史上的自燃事件和質量問題，以及4S店在理賠問題上的消極態度，讓人質疑其是否真的準備好代表中國新能源技術。此外，...
