文章討論了雨刮的更換選擇，指出原廠與非原廠雨刮的質量差異，并推薦了幾個優質的非原廠品牌，包括博世、法雷奧、NWB、PIAA和卡沃夫Canwaf等。這些品牌均為知名的汽車零部件制造商，產品質量有保證，可以替代原廠雨刮。選擇這些品牌的雨刮，能確保良好的使用效果和較長的使用壽命。無標題，無總結字，格式符合...
飛凡汽車推出換電規劃，R7車型可享優惠及電池租賃服務。通過換電方式解決補能時間長的問題，降低用戶購車壓力。首座換電站采用快速換電技術，用戶換電過程快捷且舒適。此外，品牌與多家企業合作，推進全國充、換電服務站轉型。此舉有望緩解純電動車續航焦慮問題，提高用戶使用體驗。具體措施包括優惠購車、電池租賃及線上...
飛凡汽車換電站在上汽集團、寧德時代、中石化、中石油等產業巨頭的支持下，正試圖在新能源汽車服務領域占據一席之地。盡管換電技術面臨建設成本高、電池標準化難度大等挑戰，但傳統能源巨頭的資源投入和換電服務的便捷性，為飛凡提供了發展機遇。飛凡換電站計劃在全國范圍內的加油站鋪設，提供快速換電服務，同時降低購車成...
換電模式在新能源汽車領域正逐漸嶄露頭角，它與快充模式各有千秋，適用于不同的使用場景。換電的核心在于電池的歸屬和租賃，這決定了服務的差異性。例如，飛凡模式通過固定尺寸的電池組，實現了電池的快速更換，這種設計既簡單又兼容，使得車輛能夠在不同容量的電池之間靈活切換。換電模式的優勢在于它能夠打破續航版本的限...
新能源汽車充電一次可行駛約100-300公里。新能源汽車以其先進的技術原理、新技術和新結構，成為汽車行業的新寵。在充電方面，新能源汽車主要采用慢充和快充兩種方式。慢充適用于車載充電器和家庭中的壁掛式充電樁，充電時間一般需要6-8個小時。而快充則利用大電流通過非車載充電器直接給電池充電，使電池在短時間...
新能源汽車的充電網絡建設是其發展的關鍵，但如何布局才能實現盈利？本文將從幾個方面進行探討。首先，新能源汽車的盈利問題備受關注。目前，許多新造車勢力如蔚來、威馬、小鵬等都還未實現盈利，主要原因包括研發投入大、銷量未達盈虧平衡點等。而充電網絡的不完善也是制約其發展的重要因素。其次，充電網絡建設是新能源汽...
自從“家電下鄉”開始，國內對家用電器的能效才有了可視化的認識，能耗分級間接決定了家電的售價和檔次，老百姓買電器也更容易按圖索驥�？傻搅穗妱悠嚿�，費不費電似乎是個看不見摸不著，只能憑經驗的試探過程。能效才是新能源車黃金賣點特別是近些年造車新勢力“躬身入局”之后，對于電動車性能的追逐變成了能量密度的軍...
首都北京,是國內換電出租車數量最多的城市,這其中,全球最大的換電汽車服務商——BEIJING汽車的換電出租車占據了最大的比例。而隨著BEIJING汽車換電出租車優質口碑的持續發酵,越來越多出租車老司機,將運營車輛換成了BEIJING汽車換電出租車。有著20多年駕齡的五星老司機王新,用四個字道出了BE...
