日前，據外媒報道，雷克薩斯官方發布了一組RC300hFSportBlackEdition車型的官圖，新車在外觀及內飾方面增加了一系列專屬配件。據悉，新車將與雷克薩斯UX一同在2018年3月6日開幕的日內瓦車展上發布。外觀方面，前臉采用了家族最新的設計語言，前格柵采用了黑色鍍鉻裝飾，前大燈組也采用了黑...
雷克薩斯IS一直以來都是雷克薩斯品牌對于入門級運動座駕的最好詮釋，相對緊湊的尺寸，優秀的動力，再結合FR布局，光看參數就足矣讓人對其運動表現有著很高的期待了，本文參與我們測試的是雷克薩斯IS的最新車型——IS300，搭載2.0T動力和8AT變速箱它有著怎樣的性能表現？本文你會得到答案。...
產品名稱雷克薩斯IS300豪華版廠商雷克薩斯級別屬性中型車發動機2.0L245馬力L4變速箱8擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4665*1810*1430軸距(mm)2800車身結構4門5座三廂車最大扭矩(Nm)/轉速350最大功率(kW)/轉速180工信部綜合油耗-最小離地間隙(mm)...
雷克薩斯IS300有著不錯的設計與豪華感，另一方面，其2.0T發動機配合8AT變速箱有著很好的加速表現，雖然在同級別車型中它的加速表現不算突出，但依然不失為一個全面的選手。作為同級唯一一個以進口身份在售的車型，IS300還是有著其獨到之處，是這個級別中消費者的一個很好的選擇。...
車型圖片產品名稱雷克薩斯IS300豪華版廠商雷克薩斯級別屬性中型車發動機2.0L245馬力L4變速箱8擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4665*1810*1430軸距(mm)2800車身結構4門5座三廂車最大扭矩(Nm)/轉速350最大功率(kW)/轉速180工信部綜合油耗-最小離地間隙...
雷克薩斯IS300是一款定位豪華中級車的車型，動感的外觀造型結合雷克薩斯所賦予該車一定的豪華屬性，讓它有著很高的話題性，當然作為同級別唯一一個還沒有實現合資生產的車型，IS300從來不缺少人們的關注，而今天我們關注這款車更多的是感受它的全新操作系統，看看它硬件如何，夠不夠人性化。雷克薩斯IS300起...
首先，這臺2.0T發動機的最大功率為238馬力，峰值扭矩為350牛•米/1650-4000轉。這款發動機集成了目前多項最為先進的技術，D-4S燃油復合噴射，阿特金森循環、缸蓋集成排氣歧管以及智能啟停功能。與其匹配的，是一臺由愛信與豐田聯合研發的6速手自一體變速箱，并且提供了駕駛模式選擇功...
記得在之前有人把德系車比作是“雙立人”，非常的實用但或許會喪失一些設計感，雷克薩斯則被比喻成日本的手工刀具，在擁有較高的設計感的同時也有著非常不錯的實用性，或許這就是設計師對“匠人”精神的詮釋，無論在那種情況之下都要將產品最好的一面展現出來。CT200h試駕體驗CT200h的這臺1.8L阿特金森循環...
車型圖片產品名稱2017款雷克薩斯IS300領先版廠商雷克薩斯經銷商報價32.49-32.49萬廠商報價32.49萬產地屬性進口級別屬性中型車款型2017排量(L)2.0L最高車速(km/h)Km/h0-100加速時間s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策四年或10萬公里長/寬/高...
動力：百公里油耗僅為4.6升動力部分，新款雷克薩斯CT200h依然搭載油電混合動力系統，由一臺直列四缸1.8升排量汽油發動機和電動機組成，匹配E-CVT無級變速器，混動系統綜合功率可達100千瓦，百公里油耗僅為4.6升。總結：NX作為雷克薩斯最主銷的車型之一，不僅可以選擇自然吸氣或者渦輪增壓車型，還...
車型圖片產品名稱2017款雷克薩斯IS300領先版廠商雷克薩斯級別屬性中型車發動機8AR-FTS2.0L245馬力L4變速箱8擋手自一體驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4665*1810*1430軸距(mm)2800車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速350/1650-4400最大功率(kW)...
