問(wèn)界賣(mài)太好銷量持續(xù)破萬(wàn)AITO店面升級(jí)能否助力華為全球高端品牌夢(mèng)

AITO汽車(chē)宣布店面升級(jí)，全國(guó)已有117家門(mén)店完成形象煥新，年底將達(dá)到160家。問(wèn)界系列10月交付量破萬(wàn)，連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。華為計(jì)劃年底前超過(guò)1000家AITO體驗(yàn)店和用戶中心，目標(biāo)三年內(nèi)將AITO問(wèn)界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。11月12日，AITO汽車(chē)官方宣布，全新形象的AITO授權(quán)用戶中...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

再現(xiàn)大動(dòng)作！華為造車(chē)的“代工廠”，改名了……華為造車(chē)合作伙伴小康股份改名賽力斯集團(tuán)，與華為合作推出AITO問(wèn)界M5和M7，銷量火爆。但小康股份逐漸淪為華為代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)。小康股份如何借助華為壯大自

華為與小康股份合作推出的AITO問(wèn)界M5和M7，憑借華為的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，銷量火爆，成為新能源車(chē)市場(chǎng)的黑馬。小康股份也從合作中受益，營(yíng)收和銷量大幅增長(zhǎng)。但隨著合作深入，小康股份逐漸淪為華為的代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。小康股份曾試圖在新能源領(lǐng)域單打獨(dú)斗，但賽力斯SF5銷量慘淡，虧損嚴(yán)重。2021年與...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

AITO問(wèn)界M5漲價(jià)在即5月4日單日銷量破千后續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭或乏力？

最新戰(zhàn)報(bào)顯示，5月4日AITO問(wèn)界M5單日銷量突破1000臺(tái)，刷新開(kāi)售以來(lái)記錄。從開(kāi)售至今，問(wèn)界M5銷量一路攀升，從破0到破百再到破千，意義重大。重慶小康工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷報(bào)告顯示，賽力斯4月產(chǎn)量3125臺(tái)，銷量3439臺(tái)，銷量超產(chǎn)量。與上月相比，銷量小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)量小幅下降，兩個(gè)月產(chǎn)銷基本平衡。但與市場(chǎng)預(yù)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

新品導(dǎo)入節(jié)奏加快品牌提速 AITO問(wèn)界4月銷量環(huán)比增24.6%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)市場(chǎng)4月零售52.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降3%，行業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)年的狂飆后開(kāi)始迎來(lái)增速換擋。其中，由華為深度賦能的AITO問(wèn)界4月交付新車(chē)4585輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.6%。雖然從絕對(duì)值來(lái)看占比還不高，但要知道問(wèn)界車(chē)型售價(jià)區(qū)間25.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)，取得超越行業(yè)的穩(wěn)健增長(zhǎng)也尤為不易。在...

作者：朱光宇

AITO的正確發(fā)音及含義解析

**AITO：如何正確讀出華為的智慧汽車(chē)品牌名？**AITO品牌讀法解析：AITO的發(fā)音為“aitou”，其中“AI”讀作“ai”無(wú)調(diào)，“TO”讀作“tou”輕聲。此品牌由華為與賽力斯共同創(chuàng)立，代表汽車(chē)智能化。旗下車(chē)型如問(wèn)界M5、問(wèn)界M7廣受歡迎。問(wèn)界汽車(chē)成為該品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的常見(jiàn)稱呼。華為AITO...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

P7打骨折，小鵬試水降價(jià)將推廣嗎？

近日，特斯拉降價(jià)后，AITO問(wèn)界、福特MustangMach-E也加入降價(jià)行列，小鵬汽車(chē)似乎感受到了壓力。小鵬通過(guò)公司購(gòu)買(mǎi)再轉(zhuǎn)賣(mài)給員工的方式，既避免了市場(chǎng)反彈，又提升了銷量。這種高折扣策略激發(fā)了潛在需求，確保年底銷量穩(wěn)定。特斯拉的降價(jià)效應(yīng)可能影響其他品牌用戶轉(zhuǎn)向特斯拉。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力降價(jià)空間有限，小鵬和...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

華為AITO問(wèn)界能否三年內(nèi)成全球高端品牌 北汽制造卡路里下線

華為與賽力斯聯(lián)合推出的AITO問(wèn)界，僅用一年便成為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中的佼佼者，10月銷量破萬(wàn)，計(jì)劃三年內(nèi)成為全球高端智能電動(dòng)品牌。同時(shí)，北汽制造卡路里皮卡已下線，定位6萬(wàn)元起步，宜家宜商，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)�！倦妱�(dòng)狗】華為聯(lián)合賽力斯推發(fā)布了全新高端智慧汽車(chē)品牌——AITO問(wèn)界。如今不過(guò)一...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

中保研視頻：?jiǎn)柦鏜7碰撞測(cè)試疑似A柱彎折，真的嗎？

在中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布的2022年首批測(cè)評(píng)車(chē)型的汽車(chē)安全指數(shù)(C-IASI)結(jié)果中，AITO問(wèn)界M7在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中A柱疑似彎折，但整體評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀(G)。問(wèn)界M7在其他測(cè)試項(xiàng)目中均獲得G評(píng)價(jià)，僅在“乘員艙上部侵入量”中獲得A評(píng)價(jià)。此外，問(wèn)界M7的車(chē)外行人安全指數(shù)和車(chē)輛輔...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

三年將問(wèn)界做成全球高端智能電動(dòng)品牌華為還差哪一步？

華為與賽力斯合作推出的AITO問(wèn)界品牌，憑借華為鴻蒙智能座艙技術(shù)，已連續(xù)三月銷量過(guò)萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。華為計(jì)劃三年內(nèi)將問(wèn)界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌，但面臨的挑戰(zhàn)包括提升品牌影響力、增強(qiáng)產(chǎn)品號(hào)召力以及優(yōu)化整車(chē)零部件質(zhì)量。問(wèn)界雖在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上表現(xiàn)優(yōu)異，但要在全球市場(chǎng)與特斯拉等品牌競(jìng)爭(zhēng)，還需在軟硬...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

AITO問(wèn)界M5：產(chǎn)品實(shí)力如何贏得用戶口碑？

AITO問(wèn)界M5在政策推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步及充電設(shè)施完善下，以其出色的智能化體驗(yàn)、舒適性、續(xù)航能力和鴻蒙智能座艙等優(yōu)勢(shì)，迅速贏得消費(fèi)者認(rèn)可，銷量躋身新能源SUV市場(chǎng)前列。其高效率增程器與電驅(qū)組合，帶來(lái)卓越的油耗、電耗及動(dòng)力表現(xiàn)，全鋁合金底盤(pán)確保了駕駛舒適度。問(wèn)界M5憑借全面均衡的表現(xiàn)，成為消費(fèi)者心中的優(yōu)選...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

特斯拉連降三次價(jià)：新勢(shì)力能否hold��？

不講武德的特斯拉，在短短54天內(nèi)三次“放價(jià)”，新勢(shì)力競(jìng)品是否會(huì)感受到壓力？這背后是否是為了年底沖量而進(jìn)行的策略？新勢(shì)力品牌能否在特斯拉的降價(jià)壓力下保持穩(wěn)定？特斯拉在54天內(nèi)進(jìn)行了三次降價(jià)或變相降價(jià)，旨在沖年底銷量目標(biāo)。這種策略給競(jìng)品如AITO、小鵬等新勢(shì)力品牌帶來(lái)壓力。雖然新勢(shì)力品牌可能面臨虧損，但...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)排行榜，哪些電動(dòng)汽車(chē)品牌降價(jià)最厲害？

2023年1月6日，特斯拉宣布降價(jià)，引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)潮。AITO問(wèn)界、小鵬等品牌也加入降價(jià)行列。燃油車(chē)企如東風(fēng)雪鐵龍也推出高達(dá)9萬(wàn)元的政企綜合補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年多家新能源和燃油車(chē)企開(kāi)啟降價(jià)或優(yōu)惠政策。比亞迪雖無(wú)官方降價(jià)聲明，但終端優(yōu)惠力度大，尤其是王朝系列。原因包括產(chǎn)能爬坡完成、新舊車(chē)型更...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

造車(chē)新勢(shì)力10月份成績(jī)公布，華為問(wèn)界系列連續(xù)三月銷量破萬(wàn)了嗎？

理想汽車(chē)10月份交付新車(chē)10052輛，累計(jì)銷量96979輛，總銷量221067輛。華為/賽力斯問(wèn)界AITO系列10月份交付新車(chē)12018輛，連續(xù)三月銷量破萬(wàn)。蔚來(lái)汽車(chē)10月份交付新車(chē)10059臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%，ET7在歐洲開(kāi)售。哪吒汽車(chē)U+V共交付18016臺(tái)，同比增長(zhǎng)122%，全年累計(jì)銷售129...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

蔚小理銷量跌出前三，新勢(shì)力熬不過(guò)KPI寒冬？

新能源車(chē)企銷量下滑，蔚小理能否挺過(guò)KPI寒冬？10月，小鵬汽車(chē)銷量近乎腰斬，零跑銷量未過(guò)萬(wàn)，蔚來(lái)僅完成一半目標(biāo)。“金九銀十”并未帶來(lái)銷量增長(zhǎng)，反而預(yù)示著新勢(shì)力年銷量KPI的不達(dá)標(biāo)。特斯拉降價(jià)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，AITO問(wèn)界和福特電馬緊隨其后。特斯拉訂單需求下滑，產(chǎn)能過(guò)剩，降價(jià)補(bǔ)量意圖明顯。AITO問(wèn)界和福特...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

車(chē)動(dòng)態(tài)：極氪009上市引熱議，問(wèn)界銷量再創(chuàng)新高，紅旗H6內(nèi)飾曝光

**總結(jié)內(nèi)容**：今日汽車(chē)圈焦點(diǎn)不斷，極氪ZEEKR009正式上市并公布售價(jià)，預(yù)計(jì)明年1月交付。新車(chē)定位中大型MPV，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，豪華設(shè)計(jì)及續(xù)航里程引人注目。同時(shí)，紅旗H6內(nèi)飾諜照曝光，T字形布局和現(xiàn)代科技感令人期待。此外，AITO問(wèn)界連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)，彰顯華為造車(chē)實(shí)力。智己L7S...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

續(xù)航實(shí)測(cè)近1300km——問(wèn)界M7憑什么實(shí)現(xiàn)這一成績(jī)？

新能源汽車(chē)市場(chǎng)自2020年一季度起快速增長(zhǎng)，充電網(wǎng)絡(luò)和電池技術(shù)不斷進(jìn)步，但基礎(chǔ)設(shè)施完善度仍難以滿足用戶需求，導(dǎo)致部分消費(fèi)者對(duì)充電問(wèn)題心存疑慮。增程式車(chē)型因其優(yōu)勢(shì)而受到關(guān)注。2022年8月，新能源汽車(chē)銷量達(dá)66.6萬(wàn)輛，增程等插電混動(dòng)車(chē)型占比近1/4。AITO問(wèn)界系列車(chē)型，由賽力斯汽車(chē)和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

新能源車(chē)市場(chǎng)能迎來(lái)降價(jià)潮嗎？特斯拉的降價(jià)會(huì)引發(fā)新能源車(chē)降價(jià)潮嗎？

特斯拉在新能源車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)引發(fā)了人們的關(guān)注，其動(dòng)向往往能左右市場(chǎng)格局。雖然原材料成本并未下降，但特斯拉選擇降價(jià)的原因或許在于前三季度銷量不盡如人意。其降價(jià)舉動(dòng)可能會(huì)撬動(dòng)其他品牌跟進(jìn)，類似福特、AITO問(wèn)界等已跟隨其腳步�？梢�(jiàn)特斯拉對(duì)市場(chǎng)影響力之大。同時(shí)，特斯拉的單踏板模式或許會(huì)成為購(gòu)買(mǎi)考量因素之一。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

造車(chē)新勢(shì)力10月銷量問(wèn)界連續(xù)三月破萬(wàn)小鵬成首個(gè)破十萬(wàn)車(chē)企，他們的表現(xiàn)如何？

小鵬汽車(chē)10月交付5101臺(tái)，成為新勢(shì)力中首個(gè)破十萬(wàn)的車(chē)企。2022年前三季度總交付量達(dá)到103654臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%，超過(guò)2021年全年交付量。盡管小鵬G9上市初期預(yù)定銷量不佳，但11月將開(kāi)始批量交付，未來(lái)銷量值得期待。AITO問(wèn)界系列10月交付1.2萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)三月銷量破萬(wàn)。問(wèn)界M5EV已開(kāi)啟全...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

落戶重慶，華為賽力斯第三工廠曝光了嗎？

在科技巨頭華為面臨芯片短缺的困境下，公司開(kāi)始拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中汽車(chē)行業(yè)成為其重要發(fā)展方向。華為與賽力斯合作的新車(chē)型在發(fā)布會(huì)上引起關(guān)注，而賽力斯第三工廠落戶重慶兩江新區(qū)的消息也隨之而來(lái)。該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)70萬(wàn)輛，總投資近百億元，主要生產(chǎn)AITO問(wèn)界M9車(chē)型。賽力斯在重慶已有兩大工廠，加上新工廠，總...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

2022年車(chē)企年度目標(biāo)分析：比亞迪傲江湖，廣汽豐田合資最合適嗎？能否超額完成？

今年車(chē)市的復(fù)雜局勢(shì)讓車(chē)企年度目標(biāo)的完成情況變得撲朔迷離。比亞迪憑借新能源車(chē)型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，前三季度目標(biāo)完成率高達(dá)98.75%，有望超額完成全年目標(biāo)。廣汽豐田則以76.48%的完成度穩(wěn)居合資車(chē)企前列，百萬(wàn)銷量目標(biāo)近在咫尺。然而，AITO品牌的銷量目標(biāo)顯得過(guò)于樂(lè)觀，實(shí)際交付量遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。上汽集團(tuán)盡管面臨重重...

作者：小楊說(shuō)車(chē)