凱美瑞底盤撞到了，建議把車開到4S店或修理廠用舉升機把車輛舉升起來檢查一下底盤，汽車修理師傅可以檢查出是哪里撞壞了。另外，車輛底盤撞壞屬于機械故障，不會顯示故障，某些電路系統有問題了才會顯示故障。
您好，老款凱美瑞的底盤為前麥弗遜，后扭力梁。底盤還是相對皮實耐用的。雖說底盤保養，不如說是檢測。盡量做好底盤清潔，檢查線路管路位置是否正常。檢查螺栓有無松動等！
舊款是凱美瑞的。。。。新款是以皇冠為基礎了。。皇冠的底盤更沉穩，運動in性更好。。舒適性稍弱于凱美瑞的底盤。。 ES一直強調舒適性，所以就算用凱美瑞底盤也么什么大不了的。。
漢蘭達和凱美瑞底盤都一樣走高速會飄嗎?漢蘭達這個車高速穩定性還是不錯的，不過比凱美瑞差一些，比較重心偏高
ES350是和凱美瑞是共用底盤的。豐田經常這么干，真不厚道。
因為他們只是外殼上有一點區別，ES350和凱美瑞底盤是完全一樣的。都是前置前驅車型。比凱美瑞有更高的舒適裝備，還有更好的動力。只是發動機不同(美款的凱美瑞有一款和ES350一樣的的六缸發動機).區別只是在外觀和內裝飾不同
2010凱美瑞底盤高度為170mm 。 底盤高度也就是離地間隙， 關于最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。 最小離地間隙越大，車
你好 要拆開才能施工 建議施工專業級別的要接駁氣動噴槍的橡膠材料的底盤裝甲 我車底做的雷遁ac橡膠材料的
底板是排氣和大梁、我上次開車、好像底板擦到了、然后下來看看、是排氣管
帝豪EC8車型和老款凱美瑞底盤是沒有關系的，完全不一樣，希望我的回答能幫到你。
本文詳細描述了凱美瑞的外觀設計、內飾風格、動力系統及底盤配置。凱美瑞的外觀設計動感炫酷，內飾時尚年輕，配備2.0L發動機，匹配6擋自動變速箱，提供平穩的動力輸出。底盤方面，采用麥弗遜式獨立前懸架和雙連桿獨立后懸架，保證駕駛穩定性和舒適性。車主反饋動力足夠日常使用，駕駛感受良好。凱美瑞2015款2.0...
飛沙走石、泥濘雨水對底盤的侵蝕不容忽視，尤其是轎車底盤較低，通過不平路面時更需小心。安裝發動機下護板能有效保護汽車核心部件，防止泥沙腐蝕、小石子撞擊和底盤剮蹭。強化樹脂護板輕質且韌性好，輕微磕碰不在話下，且不影響發動機下沉動作，是推薦之選。凱美瑞在面對惡劣路況時，底盤護板的加裝顯得尤為重要。它不僅能...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發動機護板及兩側護板，TNGA底盤的平整度相當不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側護板是塑料材質，而ES是更高級...
買車時，廠家已經對底盤進行了充分的防腐處理，無論是施工環境還是工藝都相當到位。通常情況下，只要不發生嚴重的托底損傷，底盤的防腐性能是足夠的。因此，額外噴底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必要之舉。然而，對于發動機護板來說，它確實能為發動機提供額外的保護，尤其是在行駛在崎嶇路面時，能有效防止發動機受損。尤...
對于大多數購車者來說，汽車不僅僅是一個“撐面子”的物品，而是一個日常必須使用的實用工具。因此，他們非常注重車輛的動力和操控性能，因為這直接影響到日常出行的便利性。今天，我們就來詳細了解一下這款凱美瑞的實力如何。凱美瑞車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，加上倒梯形格柵，看起來十分優美，視覺效果不錯。凱美瑞車...
總結內容：豐田凱美瑞混動版采用前麥弗遜式與后雙連桿式獨立懸掛，保持了較高的底盤平整度。其懸掛系統經過精心設計，通過橡膠襯套連接各部件，有效減少震動，提升乘坐舒適性。油路保護到位，隔熱措施良好。凱美瑞混動版后懸掛強調舒適性，較長的避震行程使車輛在行駛中更加平穩。整體而言，凱美瑞的底盤用料做工精細，符合...
凱美瑞車主12萬入手車輛保值？底盤問題讓他后悔不已，要退車！車主購買的二手凱美瑞存在多處生銹問題，還有調表疑慮，底盤問題嚴重。經過專業檢測發現，車輛曾發生前部事故，內飾磨損明顯，座椅有起褶，存在故障的娛樂系統等。盡管車主得知車輛無水泡問題，但仍決定退掉。最終車主與賣家達成退車協議，提醒大家購買二手車...
2011款200G豪華周年紀念版凱美瑞底盤表現受車主好評，被認為扎實穩定。方向盤輕盈轉向精準，輔助駕駛配置實用，操控成熟舒適。車主們普遍反映駕駛輕松上手快，車身穩定，整體底盤性能令人滿意。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有...
凱美瑞2016款2.5G十周年紀念豪華導航版底盤表現令人滿意。車主們認為動力表現良好，配備的自然吸氣發動機動力輸出線性，CVT變速箱平順性出色，車輛起步和加速性能均衡。另外，在方向盤力度調教方面也獲得了好評，駕駛舒適順手，轉向精準，手感優秀。整體而言，凱美瑞2016款2.5G十周年紀念豪華導航版在動...
圣達菲車型底盤松散問題多由零件磨損、橡膠老化和不良駕駛習慣導致，表現為震動和異響。零件間磨損和橡膠老化是主要原因，輪胎懸架部分尤其易受影響。長期狂野駕駛會加劇底盤松散。車主需注意保養，及時檢查更換磨損部件，以改善底盤狀態。汽車開久了難免都會出現這樣或那樣的問題，畢竟汽車是一種消耗品，需要不斷的保養與...
凱美瑞2015款底盤高度是15.9公分，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和雙連桿獨立懸架。汽車最小離地間隙指滿載時車底離地面的最小距離，影響汽車的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，凱美瑞底盤高度適中，既保證通過性又兼顧高速穩定性。類似底盤高度的車系有伊蘭特、長安之星等。廣汽豐田這款車，采用的是...
凱美瑞擁有大氣車頭和尾部設計，內飾充滿活力，搭載油電混合動力系統，動力表現優秀，自然吸氣發動機表現強勁平穩，雙離合變速箱運轉順暢，雙擎動力感十足，市區內輕松駕駛。車尾設計利落得體，后排空間實用性較好，整體具有不錯競爭力，是同級別中的不錯選擇。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”...
凱美瑞的底盤給人的第一印象是扎實而穩定，厚重感強烈，幾乎能過濾所有顛簸，保持舒適性的同時，也不失高級感。懸架調教反應迅速，支撐性強，盡管減震動作不夠干脆，但不影響整體駕駛體驗。2.0和2.5版本車型提供三種駕駛模式，SPORT模式下動力表現有顯著提升。前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿獨立懸架的設計，...
標題：豐田凱美瑞混動底盤解析，舒適度與實用性兼具本文對豐田凱美瑞混動的底盤結構進行了詳細解析。前懸掛采用主流的前麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛為強調舒適性的雙連桿獨立懸掛。整體用料做工不錯，符合豐田的風格。文章還介紹了底盤平整度、發動機和混動模塊保護、油路保護等方面的細節，以及底盤連接方式的優點。總之，凱...
凱美瑞底盤給人的第一印象是扎實穩定，厚重感強，幾乎能過濾所有顛簸，保持舒適性。懸掛調教反應迅速，支撐有力，但減震動作略顯復雜。2.0和2.5版本提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，運動模式下動力表現提升。前麥弗遜獨立懸架和e型后多連桿式獨立懸架保證了舒適性和性能均衡。防撞鋼梁結構簡單，...
凱美瑞雙擎2016款2.5HG十周年紀念豪華導航版底盤表現穩定，操控性良好，得到車主好評。其前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架，駕駛模式切換順暢，方向盤精準度高，車輛平穩度佳，尤其在高速行駛時表現穩定。動力輸出平穩持久，滿足日常駕駛需求。隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家...
凱美瑞作為一款指導價22.28萬元的車型，外觀設計優雅，內飾時尚，搭載2.5LL4發動機和8擋自動變速箱，綜合表現不錯。網友對2019款2.5S鋒尚版國VI的動力底盤也有不同看法，有人認為動力夠用但油耗不高，底盤扎實沉穩，操控便捷，有人則享受著飛行的感覺。總的來說，凱美瑞在動力和底盤表現上都能讓車主...
汽車底盤是車輛最容易生銹的部位，尤其是豐田凱美瑞這樣的車型。為了有效防止底盤生銹，我們可以采取以下幾種方法：1.定期噴漆：每年對汽車底盤進行一次全新的涂裝，可以最大程度地防止底盤氧化老化。噴漆不僅可以防銹，還能提高底盤的耐磨性。2.避免潮濕：在下雨天或通過深水時，要注意保護底盤。如果發動機在行駛途中...
凱美瑞2022款雙擎2.5HE精英PLUS版動力強勁，搭載2.5L發動機與電動機，綜合性能出色。底盤采用麥弗遜前懸與E型多連桿后懸，提供穩定操控感。車主普遍反饋動力充沛，操控性良好，適合多種路況駕駛。隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過...
豐田威蘭達作為TNGA架構下的新成員，其底盤設計和用料都展現出了豐田的高水準。雙擎四驅版本的底盤采用了前麥弗遜后多連桿的布局，但細節之處更顯匠心。四個輪拱采用了一種新型材料，硬度適中，隔音效果有待試駕驗證。前懸掛的全框式副車架和波浪形吸能盒設計，能有效分散碰撞沖擊力。后懸掛的E型多連桿結構和E-fo...
