汽車空調一般用R134A冷媒。其實冷媒都不導電。特別是汽車空調，不是用電帶動的，是用發動機皮帶帶動的。汽車電瓶的電不夠空調用幾分鐘的。
你好！這是正常的0.3KPA,1.5KPA,表示低壓3個壓，高壓15個壓，汽車空調低壓不得低于3個壓，高壓不得低于10個壓，都是正常的
電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。電壓：DC48/60/72V功率：500~1000W用途：用
關于電動壓縮機我并不專業，但是我知道是由高性能稀土磁鋼電機和渦旋壓縮機部分變頻控制系統，LIN總線的協議輸出部分來組成。簡單理解就是電機帶動渦旋壓縮機工作。確確來說是叫做電動渦旋壓縮機。現在國內都以24V 功率3000W
目前有部分城市已經有使用全電動公交大巴了，如北京、深圳、廣州等地。采用380V直流電驅動壓縮機，制冷/熱都沒有問題，各大汽車空調都有產品，性能已趨成熟。 現在用的壓縮機采用比較多的是艾默生的，具體型號忘細看了。。。有可
現在電動汽車空調上的電源，充電標準剛于6/3號，由中，美，日3個國家在制定，所以現在電動汽車的電源有220，也有比這高的，但是電壓高了，出現事故后容易發生火災。你說的12V，24V在普通汽車上是這樣的。
車用電動空調壓縮機目前基本都排量不大，主流的電動轎車用壓縮機集中在18～36CC，由于排量及效率的問題，絕大多數是渦旋式，至少我接觸了這么多種壓縮機，從電裝、漢拿到國產貨，都是渦旋式。當然，電動客車和火車用的和小車不一樣
不可以，家用空調一般用的是200~220V的電 才能正常運行。 你為什么非要把家用空調該到汽車空調上呢？家用空調比汽車空調功率大的多了，多大的外機 配多大的內機，就算你家用空調壓縮機裝在汽車上電壓正常了，但是它輸出的冷氣
壓縮機空調在電動汽車中的作用是將熱量從車內轉移到車外，或者從車外帶入車內，這一過程不產生熱量，只是熱量的轉移。電動汽車的壓縮機空調由整車控制器VCU管理，包括空調控制器、壓縮機及熱力學系統、電機及其控制器、通訊模塊和溫度壓力傳感器。高壓和低壓部分分別由DC+和DC-接入電機控制器，并通過空調繼電器控...
車載壓縮機在新能源汽車中扮演著至關重要的角色，它負責為空調系統、氣動制動裝置、氣動助力轉向裝置以及燃料電池等提供必需的高壓氣體。這些壓縮機由電池供電，并通過控制器調節電機轉速，以控制制冷量和調節溫度。渦旋式壓縮機因其高效率和高轉速承受力，特別適合與高速電機配合，通過電控單元調節電機速度，從而提高空調...
桑塔納與電動汽車空調壓縮機不工作多因故障所致。桑塔納可能因壓縮機部件損壞或電磁離合器失效而停轉，影響制冷效果。電動汽車則可能因電機故障或電路問題導致壓縮機不工作。解決之道在于全面檢查空調系統，及時更換或修復故障部件，并檢查電動汽車電氣系統，確保電機與電路正常，以保障夏日駕駛的舒適度。在汽車空調系統中...
電動汽車空調壓縮機不工作原因，如何解決？電動汽車空調壓縮機是保證車內溫度舒適的關鍵部件之一。然而，有時候我們可能會遇到電動汽車空調壓縮機不工作的情況，那么這到底是什么原因呢？供電問題、管路堵塞、壓縮機故障、環境因素影響以及控制系統故障都可能導致其不工作。要解決這些問題，我們需要仔細檢查和分析可能的原...
北汽EV160純電動汽車的空調壓縮機由高壓電驅動，其控制器安裝在壓縮機上，受整車控制單元VCU控制。壓縮機是空調制冷系統制冷劑循環的動力源。故障診斷時，電氣系統故障通常從低壓電路控制系統著手，因為高壓上電受低壓電控制。壓縮機故障可能由機械故障或電氣系統故障引起，包括高壓電故障和低壓控制系統故障。維修...
Garrett公司在燃料電池空壓機領域具有領先地位，其兩級動壓空氣軸承離心式壓縮機廣泛應用于本田新款氫燃料電池車CLARITY。該壓縮機采用特高壓技術，有效減小電堆尺寸，提高內部乘用空間。其最大運行壓力可達4bar(400kpa，125g/s)，轉子軸向尺寸檢測顯示黃色金屬材料可能為STS630。此...
汽車空調電動壓縮機作為新能源汽車空調制冷系統的核心部件，其市場需求隨著全球新能源汽車的快速發展而不斷增長。本報告深入分析了全球及中國汽車空調電動壓縮機行業的發展現狀、未來趨勢、主要生產和消費地區，以及主要生產商的產品特點、規格、價格和市場份額。報告還預測了2015至2026年全球和中國市場的產量、產...
一輛比亞迪宋EV300在行駛約1.9萬公里后，空調出現偶發性不制冷問題，同時開空調后儀表顯示EV功能受限，OK燈熄滅。經過排查，發現電動壓縮機故障碼，絕緣電阻數據流接近零，壓縮機對地絕緣陰值異常。更換電動壓縮機并重新加注制冷劑后，EV功能受限問題解決，但空調制冷效果仍不明顯。進一步檢查發現電子膨脹閥...
一輛比亞迪e5450的車主遇到了空調不制冷的問題。經過檢查，發現電動壓縮機沒有運轉，而且空調控制器數據顯示與高壓模塊通訊故障。進一步檢查發現，電動壓縮機的高壓線束存在短路，而空調保險不導通。更換了電動壓縮機和空調保險后，問題得到了解決。這個案例提醒我們，在遇到保險熔斷的問題時，要先檢查負載電器是否有...
中國知名汽車空調制造商華域三電與全球半導體制造商羅姆在上海華域三電總部成立了技術聯合實驗室。自2018年技術交流以來，雙方在車載應用產品開發方面建立了合作關系，采用羅姆IGBT等先進功率元器件的電動壓縮機于2020年成功量產。新實驗室配備了評估汽車空調為中心的車載應用和元器件評估的測試設備。未來，雙...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時出現“EV功能受限”并自動切換至HEV模式，同時無法充電。經過排查，可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動空調泵以及線束故障。通過測量和檢測，最終確定故障點在PTC內部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時，應熟悉高壓...
一輛比亞迪e5400車空調不制冷，鼓風機正常但出熱風。檢查發現冷媒壓力正常，空調控制器報通訊故障，無法清除故障碼。測量壓縮機和PTC供電正常，但CAN線CANT不通。最終發現BJG03接插件未插到位，導致CAN線斷路。修復后故障排除。維修時，應使用試燈或萬用表檢查線路導通性和阻值，避免誤測。相關資料...
一輛比亞迪秦80在行駛過程中突然無法使用純電模式，儀表顯示EV功能受限。可能的原因包括動力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問題或漏電故障。排查過程中，通過檢查高壓互鎖回路，發現電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開，導致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后，故障得以排除。維修時需注意比亞迪秦80的電動...
夏季來臨，車主們最享受的莫過于車內空調帶來的涼爽。對于新手車主，掌握如何開啟冷風至關重要。首先，找到中控屏幕下方的空調控制按鍵，按下A/C按鈕啟動壓縮機，即可開啟制冷。接著，根據內外溫差，旋轉溫度調節旋鈕至所需冷風等級，藍色代表冷風。注意，車輛暴曬后不宜立即開啟空調，應先開門散熱。使用外循環模式更節...
汽車空調是駕駛中不可或缺的配置，其按鍵功能多樣。A/C鍵啟動壓縮機實現制冷。MAXA/C鍵快速達到設定溫度。前風擋與后風擋除霧功能確保駕駛視野清晰。風向控制調節風向。內循環外循環控制空氣流通與新鮮度。AUTO鍵實現恒溫控制，自動調節風速。DUAL鍵實現空調分區控制，為駕乘者提供個性化溫度體驗。座椅加...
斯柯達昕動空調操作簡單，AC鍵啟動壓縮機制冷。帶箭頭按鈕為內循環開關。左側調溫度，綠為低，紅為高。風速有檔位可調，1234檔自行嘗試。右側控制吹風方向。汽車空調集制冷、取暖、通風于一體，可調整車內溫度、濕度及空氣質量，為乘客提供舒適環境。其功能包括溫度和濕度自動調節、回風和送風模式控制等，電控單元根...
Temp鍵是汽車空調系統中調節溫度的關鍵，它代表溫度設置。通常，這個按鍵位于空調控制面板上，部分車型還在后排扶手上設有temp鍵，用以控制后排空調溫度。使用時，帶箭頭的temp鍵分別用于升高或降低溫度。要吹冷風，需先開啟ac鍵，啟動壓縮機后，再通過temp鍵調整溫度。實驗數據顯示，車內空調最適宜溫度...
大眾ID.4的智能空調與熱泵系統利用電動壓縮機與不同的制冷劑高達1430，對其進行削減替代是實現碳達峰、碳中和等目標的關鍵步驟，主要替代品是二氧化碳R744或R1234廠等制冷劑。制冷劑的型號銘牌位于前機艙內，R134a制冷劑型號銘牌位置如圖1所示，二氧化碳R744制冷劑型號銘牌位置如圖2所示。本文...
文章簡述了汽車死火后壓縮機反轉的問題。提到單向閥和排氣閥的關閉不嚴，會使壓縮空氣倒流進氣缸并反向驅動壓縮機。同時，也解釋了壓縮機旋轉方向的重要性，以及如何通過改變電源正負極來反轉壓縮機。文章還強調了為避免壓縮機反轉和系統事故，應采取的預防措施，如安裝止回閥、通風閥等。此外，文章還提到了壓縮機噪音的可...
P1274故障碼適用于克萊斯勒，道奇，吉普車型，意味著空調壓縮機離合器控制電路2-開路結合時，才會帶動壓縮機運轉。空調離合器繼電器的作用是控制離合器的分離和結合。當你的汽車故障排除后，需要清除故障代碼。進行故障代碼清除時，應嚴格按照特定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不可隨意地用拆除電池的負...
