相關問題

• 求 汽車空調電動壓縮機的組成、工作原理、優缺點以及未來的市場競爭力？

  關于電動壓縮機我并不專業，但是我知道是由高性能稀土磁鋼電機和渦旋壓縮機部分變頻控制系統，LIN總線的協議輸出部分來組成。簡單理解就是電機帶動渦旋壓縮機工作。確確來說是叫做電動渦旋壓縮機。現在國內都以24V 功率3000W

  提問者：xcvblekql2013-05-28

• 汽車電動壓縮機空調冷媒導電嗎

  汽車空調一般用R134A冷媒。其實冷媒都不導電。特別是汽車空調，不是用電帶動的，是用發動機皮帶帶動的。汽車電瓶的電不夠空調用幾分鐘的。

  提問者：優樂美奶茶good2016-01-02

• 電動汽車空調控制器怎么控制壓縮機變頻

  電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。電壓：DC48/60/72V功率：500~1000W用途：用

  提問者：望月珣2016-07-27

• 當前主流的汽車用電動空調壓縮機是哪種？渦旋還是斜盤？永磁同步還是直流無刷？未來發展趨勢是怎么樣的？

  車用電動空調壓縮機目前基本都排量不大，主流的電動轎車用壓縮機集中在18～36CC，由于排量及效率的問題，絕大多數是渦旋式，至少我接觸了這么多種壓縮機，從電裝、漢拿到國產貨，都是渦旋式。當然，電動客車和火車用的和小車不一樣

  提問者：cqwqvb2013-04-24

• 家用空調壓縮機用在電動汽車空調上可行否？

  不可以，家用空調一般用的是200~220V的電 才能正常運行。 你為什么非要把家用空調該到汽車空調上呢？家用空調比汽車空調功率大的多了，多大的外機 配多大的內機，就算你家用空調壓縮機裝在汽車上電壓正常了，但是它輸出的冷氣

  提問者：zkygogogo2014-03-07

• 電動汽車空調壓縮機320V DC電源怎么來的？

  現在電動汽車空調上的電源，充電標準剛于6/3號，由中，美，日3個國家在制定，所以現在電動汽車的電源有220，也有比這高的，但是電壓高了，出現事故后容易發生火災。你說的12V，24V在普通汽車上是這樣的。

  提問者：tyyhs2013-06-30