我估計你沒放手剎!!要么就是電子駐車沒解除!反正就是剎車沒松到位!才會導致你起步吃力!就好比踩著剎車加油門。
最直接的可能是軸承壞了,低速感覺不到高速因高速摩擦彌補掉震動感,其次可能問題是輪胎的問題、前面兩個胎不是同時下地產生不同的摩擦力,如果這兩個都不是那你中獎了
朗逸1.4跟1.6動力總成不一樣,1.4是缸內直噴渦輪增壓+7速dsg雙離合變速器,1.6是老的不能再老的自然吸氣發動機+6速手自一體變速器,就先進程度來說1.4的比1.6的先進的多。就可靠性來講1.6比1.4可靠。1.
12厘米 1.4T的朗逸相當于自然吸氣2.4的發動機馬力 絕對不肉 起步2500轉的時候渦輪介入工作, 小心駕駛
這4款車,又能分成兩個檔次 寶來和朗逸是同門死敵,捷達和桑塔納是同門死敵 動力是一摸一樣的 寶來和朗逸比捷達桑塔納要高一個檔次,配置 做工要高一截,車也長一些,這個長主要是體現在底盤上,但其實軸距幾乎一
剛啟動時迨速就是這樣的,開始1200,等車熱了基本穩定在800了速騰?蛋疼了吧,朗逸再差,發動機也比那個古董級發動機好啊,速騰要上T的,其他都是浮云
這4款車,又能分成兩個檔次寶來和朗逸是同門死敵,捷達和桑塔納是同門死敵動力是一摸一樣的寶來和朗逸比捷達桑塔納要高一個檔次,配置做工要高一截,車也長一些,這個長主要是體現在底盤上,但其實軸距幾乎一樣,空間也差不多12W如果
車輛在陡峭或光滑坡面上起步時,駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑,從而導致起步困難。為防止此情況發生,上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑! ∥磁鋫渖掀缕鸩捷o助控制時,駕駛員