打個(gè)比方，你把整部車當(dāng)做你的一只鞋，如果你用雙手去扭轉(zhuǎn)這只鞋，要是輕易就能扭很大角度，鞋的抗扭剛性就低，反之則高。車也一樣，前后軸在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)不在一個(gè)平面上的情況，這時(shí)除了車的懸掛系統(tǒng)會(huì)變形外，車身多少也會(huì)產(chǎn)生變形
你說你搞那么多名詞有用嗎？你直接問多少錢，買哪輛日系車最安全不就好了？你這樣問，不限價(jià)錢，我回答你07年的本田F1賽車靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度最好，你滿意不？
SUV的車身大多采用承載式的車身結(jié)構(gòu)，因此SUV能夠擁有車身剛度高、重心比較低、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)。而且，由于承載式結(jié)構(gòu)的車身搭配獨(dú)立懸掛，所以SUV的公路操控性也比較好。 但是由于沒有獨(dú)立的底盤和大梁，所以SUV的承
第十代思域的車身扭轉(zhuǎn)剛性相對(duì)于第九代車型有了足足25%的提高。這主要得益于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和近乎鋪張的使用高成本材料。第十代思域的超高張力鋼材（屈服強(qiáng)度大于980MPa的鋼材）使用比例達(dá)到驚人的12%，是C-Segment級(jí)別
您好，全新凱美瑞采用的是豐田獨(dú)步全球的GOA車身。GOA車身構(gòu)造能在發(fā)生撞擊時(shí)有效吸收能量，減少座艙變形程度的框架部件，有助于分散撞擊能量。全車采用進(jìn)口鋼材，車門內(nèi)防撞鋼梁、前防撞鋼梁、B柱等關(guān)鍵部位采用超過1000兆帕
我說說汽車車身結(jié)構(gòu)何類汽車車身結(jié)構(gòu)形式說 主要非承載式承載式兩種非承載式車身汽車剛性車架稱底盤梁架車身本體懸置于車架用彈元件聯(lián)接車架振通彈性元件傳車身部振減弱或消除發(fā)碰撞車架能吸收部沖擊力壞路行駛車身起保護(hù)作用車廂變形平
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，
承載式車身無底盤結(jié)構(gòu)單獨(dú)受力，車身與機(jī)械系統(tǒng)直接相連，舒適省油且空間寬敞，多用于轎車和城市SUV；非承載式車身有“大梁”結(jié)構(gòu)，剛性強(qiáng)承載好，但舒適性差油耗高，多用于硬核越野車。買城市SUV或轎車推薦承載式，硬核越野則非承載式更適合。。在解決到底是買有載車還是無載車身的問題之前，我覺得有必要區(qū)分一下兩...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車使用時(shí)間的增長，底盤可能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于車身扭轉(zhuǎn)剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預(yù)防底盤松動(dòng)，車主需養(yǎng)成正確使用習(xí)慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機(jī)箱增強(qiáng)套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時(shí)調(diào)整和保養(yǎng)，可有效延長底...
全新路虎衛(wèi)士采用承載式車身，越野能力較經(jīng)典非承載式車身的老款有所下降，但動(dòng)力大幅提升，乘坐舒適性改善。雖然新衛(wèi)士在抗扭轉(zhuǎn)剛性等數(shù)據(jù)上不占優(yōu)，且越野裝備不如老款，但其目標(biāo)人群更廣泛，旨在吸引普通消費(fèi)者，而非僅限于越野愛好者。作為路虎品牌的旗幟車型，衛(wèi)士從1948年誕生至今，造型幾乎沒有太大的變化，雖然...
榮威W5、哈弗H5、陸風(fēng)X5和馭勝S350都是采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的車型。這種結(jié)構(gòu)意味著車輛擁有一個(gè)堅(jiān)固的車架，也稱為底盤大梁，車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接。這樣的設(shè)計(jì)使得底盤強(qiáng)度高，抗顛簸和沖擊能力強(qiáng)，車輪受力由車架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車身。這種結(jié)構(gòu)特別適合純種越野車和載重車輛，但也存在質(zhì)量大、...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新一代日產(chǎn)逍客的換代，該車型在外觀、內(nèi)飾、配置、平臺(tái)技術(shù)等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。新車延續(xù)了日產(chǎn)Rouge的造型風(fēng)格，內(nèi)飾做工和檔次感提升明顯。配置方面，高配車型配備先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)、多色氛圍燈等。此外，新逍客基于CMF-C模塊化平臺(tái)打造，車身減重同時(shí)剛性提升。尺寸方面也有所增加，使得內(nèi)部...
車身的剛性對(duì)車輛的性能有著至關(guān)重要的影響。車身設(shè)計(jì)和材料對(duì)車輛質(zhì)量的評(píng)價(jià)是關(guān)鍵因素之一，也影響著NVH、防撞能力和舒適性等多個(gè)方面。車身剛性直接影響車輛的極限操控，雖然對(duì)日常家用車而言，并非必須追求絕對(duì)剛性，以免犧牲舒適性。全景天窗的存在會(huì)使車身扭轉(zhuǎn)剛度略有降低，但對(duì)普通乘用車的行駛感受影響不大。對(duì)...
帕杰羅V97以其3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。車身尺寸為4900*1875*1900，軸距2780，最大馬力250匹，最大功率184KW，峰值扭矩329N.M。這款越野車不僅是達(dá)喀爾拉力賽的常勝將軍，更是許多越野愛好者心中的傳奇。三菱帕杰羅V97的承載式車身結(jié)...
2022年5月20日，比亞迪推出了搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型——海豹，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.98萬元。海豹不僅全球首次應(yīng)用CTB技術(shù)，還集成了iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)以及前雙叉臂+后五連桿懸掛系統(tǒng)。CTB技術(shù)顯著提升了整車剛性，通過全鋁材質(zhì)的前后獨(dú)立懸掛實(shí)現(xiàn)了輕...
比亞迪海豹作為一款即將上市的中型轎車，搭載了比亞迪CTB技術(shù)，其電池續(xù)航能力得到了顯著提升。CTB技術(shù)的核心在于降低電池與車輛性能指標(biāo)的比率，提高車輛的操控性和安全性。比亞迪海豹提供了61.4和82.5kWh的電池組，續(xù)航有550、650和700Km三種選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。此外，CTB技術(shù)...
比亞迪海豹作為E平臺(tái)3.0的首款純電動(dòng)轎跑，以其海洋美學(xué)設(shè)計(jì)、新能源特性和年輕化內(nèi)外設(shè)計(jì)，成為純電轎跑市場的新選擇。海豹共發(fā)布四款預(yù)售配置，續(xù)航版本涵蓋550km、700km和650km，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，預(yù)售價(jià)格從21.28萬元起。海豹的亮點(diǎn)不僅在于CTB電池體一體化技術(shù)，更在于其產(chǎn)品本身。搭載...
車身剛性是衡量汽車車體抗扭曲變形能力的重要指標(biāo)，對(duì)車輛的操控性能、底盤緊實(shí)度和越野強(qiáng)度都起著至關(guān)重要的作用。在車輛過交叉軸或炮彈坑時(shí)，車身剛性不足可能導(dǎo)致車門無法打開或車身變形。而在快速緊急避讓等日常駕駛情況下，良好的車身剛性可以增加車輛過彎時(shí)的支撐力，避免發(fā)生大的側(cè)傾。決定車身剛性的因素主要有三個(gè)...
購入二手車后，首先應(yīng)進(jìn)行路試，檢查車輛在不同路況下的表現(xiàn)。檢查高速運(yùn)轉(zhuǎn)、加速、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、加減檔、方向盤是否跑偏、ABS功能等。在碎石路上檢查底盤過濾顛簸、車身組裝件是否牢固。大起伏路可試車身剛性和抗扭曲能力。路試后，要對(duì)車輛進(jìn)行全面體檢。檢查散熱水箱蓋是否有銹蝕、漂浮物，測試節(jié)溫器作用。檢查機(jī)油卡...
近日，領(lǐng)跑汽車在技術(shù)發(fā)布會(huì)上宣布攻克了新能源汽車的一大技術(shù)難題——CTC電池技術(shù)。這一突破性進(jìn)展引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。領(lǐng)跑C01作為全球首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)CTC技術(shù)的汽車，其技術(shù)亮點(diǎn)包括700公里的超長續(xù)航和3秒級(jí)的零百加速。CTC技術(shù)通過將電池模組與下車身集成設(shè)計(jì)，大幅提升了電池抗沖擊能力和車身扭轉(zhuǎn)剛度...
2020款F150福特勇猛者LTD，一款全能型越野商務(wù)車，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，藍(lán)牌C照即可駕馭，進(jìn)城、上高速無憂。非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身強(qiáng)度大，剛性高，抗沖擊力和抗顛簸性強(qiáng)。車身尺寸5907X2083X2160mm，軸距3690mm，肌肉感十足的外觀設(shè)計(jì)，深受男性車主喜愛。搭載3.5TTEcoBoostV...
汽車底盤散的原因主要是避震器和懸掛襯套老化。隨著使用時(shí)間的增長，這些零部件會(huì)逐漸磨損，導(dǎo)致車身扭轉(zhuǎn)剛性下降，使底盤感覺越來越松散。底盤作為汽車的重要組成部分，不僅支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，還負(fù)責(zé)接收發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證汽車正常行駛。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，各部分協(xié)同工作，確保汽車的...
根據(jù)以上文章內(nèi)容，帕薩特領(lǐng)馭是一款內(nèi)飾帶表自動(dòng)豪華款的車型。除了內(nèi)飾升級(jí)外，車身結(jié)構(gòu)也得到了優(yōu)化，增加了安全性。在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，1.8T和2.8TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)基本未變，但油耗有所降低。帕薩特領(lǐng)馭在外觀裝飾方面也有改進(jìn)，車頂區(qū)域和C柱部分進(jìn)行了加強(qiáng)，門檻部分也進(jìn)行了優(yōu)化，...
車身剛性是影響汽車操控性和安全性的關(guān)鍵因素。高剛性車身不僅提供更好的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，也是車輛在多方面達(dá)到理想性能指標(biāo)的核心前提。車身剛度，即承受外力時(shí)抵抗彈性變形的能力，通常關(guān)注的是車身扭轉(zhuǎn)剛度和車身彎曲剛度。車身剛性對(duì)機(jī)動(dòng)性、安全性和可靠性有決定性影響。在安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，靠近客室的位置應(yīng)盡可能采用高強(qiáng)度...
MINI是一款由英國汽車公司推出，后被寶馬公司持有的汽車品牌。其外觀繼承了MINI家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，色彩搭配豐富，提供車身與車頂同色或不同色的選擇。MINI采用四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)和后軸多連桿懸架系統(tǒng)，具有卓越的道路操控性。長軸距、低重心、寬車輪和短尾設(shè)計(jì)，使車輛在繞樁和場地試車中表現(xiàn)出色。在安全方...
汽車懸掛平衡桿的主要作用是防止車身在左右兩輪水平高度不同時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，通過產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動(dòng)。它在左右懸吊同步動(dòng)作時(shí)不發(fā)揮作用，僅在不同步動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生作用。轎車的平衡桿有多種類型，包括前輪下擺臂、方向前束平衡拉桿等，還有專業(yè)改裝的車身防滾支撐架和側(cè)門加強(qiáng)鋼梁等，以增強(qiáng)車身整體剛性。以上內(nèi)容由58汽...
奇瑞2019款艾瑞澤5的變速箱表現(xiàn)令人滿意。首先，艾瑞澤5在2015版C-NCAP安全評(píng)價(jià)中獲得了56.24分的高分，其中正面碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)均表現(xiàn)出色，得益于其強(qiáng)化的高剛性車身和全面防護(hù)體系。其次，艾瑞澤5采用了3R-Body車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和籠型車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼用量超過60%，關(guān)鍵部位使...
