提問者：taizi194671382015-08-16 00:00
承載式的車身結構好 還是非承載車身結構好
SUV的車身大多采用承載式的車身結構，因此SUV能夠擁有車身剛度高、重心比較低、乘坐舒適的優點。而且，由于承載式結構的車身搭配獨立懸掛，所以SUV的公路操控性也比較好。 但是由于沒有獨立的底盤和大梁，所以SUV的承載能力較為一般，而且其由薄鋼板焊接的底盤比較怕磕碰，在面對極限越野路況的時候可能會被巖石撞凹。 現如今的汽車車身依據結構的不同，可以簡單分為非承載式車身和承載式車身兩大類。 非承載式車身就是指車輛擁有獨立的底盤、大梁，車輛的車身由承力的底盤、大梁和不承力的車廂組成，發動機、變速箱、懸掛等都直接安裝在底盤和大梁上，最典型的例子便是人們常見的卡車。非承載式車身的優點是結構簡單、承載能力強；缺點則是車輛的重心高、自重大。 而承載式車身則與其恰恰相反，它將底盤和大梁融入到了車廂中，車廂開始承受各種外力，發動機、變速箱、懸掛等也都是直接安裝在車廂上，因此車廂就變成了一個堅硬的殼體。承載式車身的優點是抗扭轉剛性強、重心低、自重輕；缺點是結構復雜，并且對結構的完整度要求高。目前幾乎所有的轎車都是采用的承載式車身結構。
回答者：pdzdd213202016-08-16 00:00
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，
提問者：ahaqqslwk2013-03-14
你說你搞那么多名詞有用嗎？你直接問多少錢，買哪輛日系車最安全不就好了？你這樣問，不限價錢，我回答你07年的本田F1賽車靜態扭轉剛度最好，你滿意不？
提問者：hnxnlbc2016-12-27
第十代思域的車身扭轉剛性相對于第九代車型有了足足25%的提高。這主要得益于結構的優化和近乎鋪張的使用高成本材料。第十代思域的超高張力鋼材（屈服強度大于980MPa的鋼材）使用比例達到驚人的12%，是C-Segment級別
提問者：bighz2016-09-04
我說說汽車車身結構何類汽車車身結構形式說 主要非承載式承載式兩種非承載式車身汽車剛性車架稱底盤梁架車身本體懸置于車架用彈元件聯接車架振通彈性元件傳車身部振減弱或消除發碰撞車架能吸收部沖擊力壞路行駛車身起保護作用車廂變形平
提問者：QQ9794726112014-08-18
打個比方，你把整部車當做你的一只鞋，如果你用雙手去扭轉這只鞋，要是輕易就能扭很大角度，鞋的抗扭剛性就低，反之則高。車也一樣，前后軸在行駛過程中會出現不在一個平面上的情況，這時除了車的懸掛系統會變形外，車身多少也會產生變形
提問者：匿名網友2015-04-05
您好，全新凱美瑞采用的是豐田獨步全球的GOA車身。GOA車身構造能在發生撞擊時有效吸收能量，減少座艙變形程度的框架部件，有助于分散撞擊能量。全車采用進口鋼材，車門內防撞鋼梁、前防撞鋼梁、B柱等關鍵部位采用超過1000兆帕
提問者：r8fak2015-10-14
