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汽車懸掛就是懸架嗎

汽車懸掛就是懸架嗎相關問答

懸架和懸掛的區別

沒什么區別，書本上是沒有“懸掛”這個詞的，只是人們的口誤。汽車懸架是連接車橋和車架的彈性傳力裝置，主要有彈性元件、導向裝置、減震器等三部分組成。懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。

提問者： xfsm19642013-07-06

買家用汽車。后懸掛/懸架是獨立的好還是非獨立的好還是半獨立的好？

獨立懸掛好，獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車

提問者： kimn092016-08-12

汽車懸掛種類

現代汽車中的懸架有兩種，一種是被動懸架，另一種是主動懸架。被動懸架即傳統式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導向機構等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅動而起作用的

提問者： wen39482016-09-25

汽車懸掛大全（類型最全的）

（一）非獨立懸掛系統　　　　非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位

提問者： sfghkj2014-07-03

汽車懸掛哪種最好

懸掛是懸掛式車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱　　簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。　　懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸

提問者： 190m40518i2013-04-19

汽車上的專業術語中懸掛跟懸架有沒有區別?

懸掛可以說是連接輪胎的那個零件，什么種類的懸掛。都是說比如麥弗遜懸掛，雙叉臂懸掛而懸架，架子的意思就很明顯了，就是車架的意思，而懸架就是整個底盤+懸掛。

提問者： czq200510142013-09-15

汽車懸掛那種好？

　　多連桿　　說到獨立懸架，現在最流行的也是我們最常聽到的就是麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點？各自有哪些性能特征呢？　　雖然按照懸架的檔次和復雜程度以及用料來排名的話，多連桿是最好

提問者： afsghsg4552013-03-19

汽車后懸掛都有哪些種類，哪種比較好

一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當

提問者： pzjyjys2013-02-02

汽車懸掛是什么東西？

　　什么是汽車懸掛系統？　　我們在看車買車的過程中，經常會在簡介資料上見到諸如麥波臣式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統。　　到底是什么來的？　　本期就為讀者介紹一下汽車的懸掛系統、種類和優缺點。

提問者： guiying_xi2013-10-13

汽車后懸掛：多連桿獨立懸架、扭力梁式半獨立懸架、雙連桿式、縱向托臂式扭力梁、帶穩定桿扭力梁，這幾種懸掛那種好？各有什么特點？

毋庸置疑，這里面最高端的懸掛是多連桿獨立懸掛，至于你說的“扭力梁式半獨立懸架”“縱向托臂式扭力梁”“帶穩定桿扭力梁”可能都是同一種結構，汽車懸掛只有獨立與非獨立兩種，不存在什么半獨立。車廠在宣傳上涉嫌誤導。多連桿獨立懸掛

提問者： viqsjn2013-02-02

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