一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準�！ ≌龝r皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨
正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間并不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“用戶使用手冊”為準�！ 「鼡Q原
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮
這個問題很簡單的 你去找下金師傅就可以咯
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至于如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火
你好，皮帶好，正時鏈條用久了就會有響聲！
別克榮御汽車發動機內有正時皮帶嗎分析：是有正時皮帶的！對正時：在發動機的前面凸輪軸和曲軸的皮帶輪上都會有正時標記，不同類型的發動機的標記都不一樣，有的是小凹坑，有的是個小圓洞……和發動機缸體上的標記對齊就好！
正時皮帶是帶動氣門的 發動機只有一個正時皮帶 斷了別的缸都一樣不工作了
總結內容：本書詳細介紹了汽車正時校準與調整的方法，包括定時機構圖、操作步驟及相應圖片等。同時，提供了豐富的發動機維修數據，如氣缸壓力、氣門間隙、曲軸維修參數等。本書覆蓋了多種車型，以清晰易懂的方式呈現，便于快速查找所需信息，提高工作效率。汽車正時校準和調整以及發動機維修數據快速檢查手冊的主要內容分為...
正時皮帶的拆卸與安裝步驟繁雜且重要，涉及到一系列拆卸與校對操作。文中列舉了包括拆卸與安裝正時皮帶、調整凸輪軸與曲軸上止點位置、安裝并固定各個皮帶輪和組件等關鍵步驟。每一步都需要嚴格按照順序和標準操作，以確保正時皮帶的工作效能。詳實全面的步驟涵蓋每一步操作的描述與工具要求，每一部分組件的安裝及順序都有...
長安CS35PLUS這款小型SUV搭載了長安JL478QEP發動機，采用DVVT缸內直噴技術，鋁合金材質減輕重量，提升燃油經濟性。發動機提供正時皮帶和正時鏈條兩種版本。外觀設計獨特，內飾環抱式智能中控，配備10.25英寸液晶屏。搭載騰訊系列軟件，滿足出行需求。車身尺寸寬敞，1.6L自然吸氣發動機性能...
青年汽車集團董事長龐青年打造的杭州青年汽車有限公司近日宣告破產，此前因“水氫發動機”備受關注。青年汽車集團雖與杭州青年汽車無直接關聯，但有相同個人股東，同樣面臨破產危機。龐青年及青年汽車集團過去多年與政府合作頻繁，但多地項目爛尾或產生糾紛，留下大量資金問題。劃重點：杭州青年汽車有限公司(下稱青年汽車...
長時間駕駛需注意發動機皮帶磨損，老化嚴重應及時更換以防斷裂。了解發動機皮帶型號對照表對車主至關重要。本文提供各大車型發動機皮帶型號對比表下載，幫助車主按規定檢查更換皮帶，避免損失。長時間開車后，你必須注意皮帶的磨損。舊皮帶磨損嚴重，會急劇減少皮帶與皮帶輪的接觸面積，導致皮帶打滑。還有就是發動機皮帶使...
大眾EA211發動機的正時皮帶官方推薦的更換里程是30萬公里。這款發動機是大眾推出的新型汽車發動機，它在四缸引擎上首次采用了氣缸關閉系統，這在提高燃油經濟性方面具有明顯優勢。當正時皮帶需要更換時，可能會出現怠速不穩、容易熄火、加速無力等癥狀，嚴重時發動機會抖動。如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門和活塞...
汽車啟動時發動機皮帶發出吱吱聲，但隨著行駛一段時間后聲音消失，這可能是由于皮帶磨損、老化或與車輛規定不符。有時，車輛在原地時也會發出吱吱聲，但隨著油門的增加聲音消失。這種情況可能由皮帶磨損、發動機或助力泵漏油導致皮帶打滑，或自動張緊輪損壞導致皮帶無法達到正常工作所需的張緊度。建議檢查并更換磨損的皮帶...
2.理論上，正時鏈可以終身免維護，這也是理想的情況。實際使用時，正時鏈條也會產生一定的磨損，特別是汽車總是滿載且高速行駛時，磨損也會加劇。3.邁騰1.8t正時鏈條最好建議每15萬公里更換一次。具體而言，在一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里以內沒有任何問題，基本上是在汽車行駛20萬公里時進行檢查...
正時鏈條在汽車發動機中扮演著至關重要的角色。它通過精確控制曲軸與活塞的配合，確保發動機高效運轉。然而，盡管正時鏈條被認為比皮帶更為可靠，其更換周期卻因使用條件而異。以高爾夫61.4t為例，該車型采用正時鏈驅動，理論上可以實現終身免維護。然而，在實際使用中，正時鏈條仍會因頻繁滿載和高速行駛而加速磨損。...
正時皮帶和正時鏈條的主要區別在于材質和耐用性。正時皮帶由橡膠制成，易斷裂，需定期檢查更換。而正時鏈條更堅固，耐用性高，但隨著使用時間增長，可能會產生異響。正時鏈條雖然維修成本高，但長遠來看，其耐用性優勢明顯，許多現代汽車已采用正時鏈條。盡管如此，保養時仍需注意正時鏈條的狀況。正時皮帶和正時鏈條各有優...
18款寶來發動機采用正時皮帶，具體為EA211-DJS發動機。正時皮帶能確保進排氣時間準確、發動機點火與氣缸運動一致及動力平穩輸出。而EA111發動機則采用正時鏈條，具有高強度、低磨損及低斷裂率優點，一般無需更換但需定期檢查。正時皮帶噪音小、傳動阻力小，但易老化；正時鏈條強度高，但維護成本較低。18...
文章討論了汽車發動機正時皮帶和正時鏈條的優缺點。正時皮帶技術成熟、維護成本低、噪音小，但使用壽命短，斷裂后果嚴重。正時鏈條使用壽命長，不易直接斷裂，但噪音大、成本高、維護麻煩。總體上，盡管正時鏈條存在一些缺點，但因其長壽命和穩定性，被認為是優于正時皮帶的傳動方式。在選用時，需根據車輛型號和實際需求權...
三菱汽車發動機受力皮帶打滑異響可能是由于皮帶過緊或過松，或者橡膠過硬導致摩擦力下降。氣門異響通常是由于氣門間隙過大，可能是凸輪軸與氣門挺柱磨損所致。定期更換機油和機油濾芯可以減少發動機磨損，機油在發動機中起到潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱的作用。發動機異響可能由多種原因引起，包括敲缸、進排氣系統...
皮帶異響通常意味著表面摩擦系數降低，可能因過度磨損導致。檢查皮帶自動松緊裝置或松緊輪的彈力是否異常增加。大多數皮帶自動松緊器有磨損長度指示標志，超出工作范圍則需更換。無自動松緊器的車輛，用標準測量尺檢查皮帶伸長量，與標準值有差異時更換。若皮帶未過度拉長，檢查自動松緊器運作是否良好，懸臂應有小位移量，...
正時皮帶和正時鏈條各有優勢。正時皮帶技術成熟，維修成本低，噪音小，但需定期更換，斷裂后果嚴重。正時鏈條壽命長，不易斷裂，但噪音大，維修成本高。綜合考慮，鏈條壽命長，噪音問題可忽略，而皮帶需定期更換以防大問題。正時皮帶因其成熟技術和低維修成本而受歡迎，但需定期更換以防斷裂導致嚴重后果。相比之下，正時鏈...
大眾EA211發動機正時皮帶多少公里更換？大眾EA211正時皮帶官方更換里程為30萬公里。9萬公里首次檢查，之后是每3萬公里檢查一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補...
在日常維修保養中，正時帶斷裂多發生在高速行駛時，導致配氣系統錯亂，可能頂壞活塞。有經驗的駕駛員會立即停車等待救援，而無經驗者可能反復啟動發動機，造成更大損失。判斷是否正時皮帶問題，可結合行駛里程和年限，正時帶更換保養里程一般在10萬km左右，有的車型更短。正時帶斷裂特點是故障突發，無前期征兆。更換正...
一輛雷諾風景K4M發動機，1.6L排量，行駛3年后發動機突然熄火，檢查發現附件皮帶斷裂，纏繞進曲軸正時皮帶輪齒上，導致正時皮帶錯齒，頂壞氣門。另一輛車行駛4年，11.6萬km后，發動機噪音大，動力不足，檢查發現正時皮帶錯了2個齒，校準后故障排除。這提醒我們，更換正時皮帶時，應使用專用工具進行定位，確...
總結內容：在汽車維修中，更換正時皮帶需要打開發動機以方便訪問和操作。然而，并不需要拆下整個發動機。通過適當的工具和步驟，專業技師可以在不拆卸發動機的情況下順利更換正時皮帶。正時皮帶對于發動機的正常工作和壽命至關重要，因此定期更換是必要的。忽視正時皮帶的維護可能導致發動機故障和性能下降。以上內容僅供參...
