車(chē)懸架又可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。 非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架與車(chē)架(或車(chē)身)連接。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，必然引起另一側(cè)車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)發(fā)生擺
1首先，懸掛分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛又分為橫臂式，縱臂式，多連桿式，燭式，麥弗遜式懸架。2非獨(dú)立懸架就是由一跟支架相連，車(chē)輪和車(chē)橋掛在車(chē)身下面。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，硬度強(qiáng)，維修方便，但是缺點(diǎn)也很明顯，舒適性很差。3
汽車(chē)懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。從轎車(chē)上來(lái)講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對(duì)車(chē)體的沖擊，具有占用空間小，質(zhì)量小，無(wú)需潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，但由于
一般前面的都是麥弗臣式. 后面就比較多了. 有橫梁式,半獨(dú)立式,多連桿式,或前后一樣的.都有.
汽車(chē)懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種：非獨(dú)立懸架的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車(chē)輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜，汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，目前仍有部分
現(xiàn)在一般的車(chē)都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現(xiàn)地盤(pán)異響很難查
橫向穩(wěn)定桿：是汽車(chē)懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車(chē)橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端。桿身的中部，用
又是你，我沒(méi)記錯(cuò)的話分為獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸掛的種類(lèi)非常多，麥弗遜(用途非常廣泛)、多連桿(用途廣泛)、雙叉避(一般是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)和超級(jí)跑車(chē)用).....非常多，半獨(dú)立懸掛一半用在小車(chē)上，尤其是兩廂車(chē)，為了節(jié)省空間，
（一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位
現(xiàn)代汽車(chē)中的懸架有兩種，一種是被動(dòng)懸架，另一種是主動(dòng)懸架。 被動(dòng)懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。由于這種懸架是由外力驅(qū)動(dòng)而
電動(dòng)汽車(chē)主要分為電池電動(dòng)車(chē)三類(lèi)。電池電動(dòng)車(chē)完全依賴充電電池驅(qū)動(dòng)；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，提供更高的能效；燃料電池電動(dòng)汽車(chē)則通過(guò)氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，實(shí)現(xiàn)無(wú)污染排放。這三類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)各具特色，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的綠色發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比有很多優(yōu)點(diǎn)。隨著石油能源價(jià)...
黃學(xué)名是潤(rùn)滑脂，在卡車(chē)上十分重要。常見(jiàn)類(lèi)型有三種，需謹(jǐn)慎選用以防止車(chē)毀人傷。關(guān)于使用什么潤(rùn)滑脂以及其適用場(chǎng)合你知道多少？接下來(lái)帶您一一解答！黃學(xué)名脂因具有多品種且適用于不同場(chǎng)景而備受卡友關(guān)注。文章提及了三種常用潤(rùn)滑脂：鈣基潤(rùn)滑脂、通用鋰基潤(rùn)滑脂和極壓鋰基潤(rùn)滑脂。它們各自特點(diǎn)鮮明，適用場(chǎng)合各不相同。如...
汽車(chē)類(lèi)型主要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力裝置、行駛路況、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)特性分類(lèi)。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)分為普通運(yùn)輸汽車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車(chē)輛總質(zhì)量等細(xì)分。外國(guó)常用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)分為A00、A0、A、B、C、D等級(jí)別。A級(jí)為小型車(chē)，B級(jí)為中檔車(chē)，C級(jí)為高檔車(chē)，D級(jí)為豪華車(chē)。通過(guò)這些標(biāo)準(zhǔn)，可以清晰地...
汽車(chē)懸架系統(tǒng)是車(chē)輛的重要組成部分，它的作用是承載和減振，影響著汽車(chē)的平順性和操作穩(wěn)定性，確保行駛安全。懸架系統(tǒng)由彈性元件、減振器、導(dǎo)向裝置及橫向穩(wěn)定桿等構(gòu)成，可以分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種類(lèi)型。非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力大，但平順性和舒適性較差；獨(dú)立懸架則平順性和舒適性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。在...
新能源汽車(chē)是指除傳統(tǒng)燃油汽車(chē)外的，采用新型動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。目前主流類(lèi)型包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)靠電力驅(qū)動(dòng)，零排放；混合電動(dòng)汽車(chē)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)；燃料電池汽車(chē)則使用氫、甲醇等為燃料，但目前技術(shù)尚待成熟。新能源汽車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不新鮮。目前，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)將發(fā)展重點(diǎn)放...
特斯拉ModelY的前懸架采用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，而后懸架則為多連桿獨(dú)立懸架。這兩種懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜且成本相對(duì)較高。雙叉臂懸架通過(guò)左右兩個(gè)叉臂和一個(gè)連桿組成，能有效抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架則是雙叉臂的改進(jìn)版，通過(guò)將叉臂替換為單獨(dú)連桿來(lái)提升車(chē)輪抓地力，從而增強(qiáng)操控性和乘坐舒適性。ModelY...
常見(jiàn)的起動(dòng)系統(tǒng)控制電路包括起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接控制、起動(dòng)繼電器控制和起動(dòng)復(fù)合繼電器控制。高端車(chē)型還采用帶防盜功能的車(chē)載計(jì)算機(jī)控制起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接控制適用于起動(dòng)功率較小的汽車(chē)，而起動(dòng)繼電器控制通過(guò)小電流控制大電流，保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并減少線路壓降。起動(dòng)復(fù)合繼電器控制起動(dòng)系統(tǒng)則在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)停轉(zhuǎn)，防止起動(dòng)機(jī)...
汽車(chē)制動(dòng)器，也就是我們常說(shuō)的剎車(chē)，是汽車(chē)安全行駛的關(guān)鍵部件。它主要分為盤(pán)式和鼓式兩種類(lèi)型。盤(pán)式制動(dòng)器因其良好的散熱性能、快速反應(yīng)和均勻的制動(dòng)力而廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代乘用車(chē)。相比之下，鼓式制動(dòng)器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但散熱性能較差，容易導(dǎo)致熱衰減。制動(dòng)器的保養(yǎng)也很重要，通常建議每2萬(wàn)公里進(jìn)行一次，但根據(jù)使用情況，3...
根據(jù)火花塞的類(lèi)型和汽車(chē)手冊(cè)，GLE450在2萬(wàn)公里B保時(shí)是否需要更換火花塞？普通銅芯火花塞建議2萬(wàn)公里更換，而鉑金火花塞可持續(xù)6萬(wàn)到8萬(wàn)英里。不同汽車(chē)品牌和型號(hào)的更換要求不同，4S店建議更換是為了避免因火花塞問(wèn)題導(dǎo)致的賠償風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也是為了盈利。因此，車(chē)主應(yīng)根據(jù)汽車(chē)手冊(cè)和火花塞類(lèi)型來(lái)決定是否更換火花...
懸架異響是底盤(pán)異響中的常見(jiàn)問(wèn)題，本文將探討其異響類(lèi)型及維修方法。首先，球頭磨損或螺絲松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致“咯噔”聲，通過(guò)檢查輪胎間隙和撬動(dòng)球頭來(lái)診斷，并可通過(guò)緊固螺栓或更換部件解決。其次，控制臂橡膠緩沖膠老化損壞也會(huì)產(chǎn)生異響，檢查并更換新部件是解決辦法。減振器漏油損壞時(shí)，會(huì)發(fā)出“咯噔”或“咯吱咯吱”聲，檢查漏...
自動(dòng)啟停汽車(chē)通常不適用普通電瓶。啟停系統(tǒng)對(duì)電池有特殊要求，主要使用AGM電池和EFB電池。AGM電池具有深度放電和大電流放電能力，且壽命長(zhǎng)但價(jià)格較高；EFB電池性能介于普通電池和AGM電池之間，經(jīng)濟(jì)性較高。裝有AGM電池的車(chē)輛需配備智能發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)以優(yōu)化充電策略。這兩種電池均能滿足啟停系統(tǒng)頻繁充放...
鋼板懸架歷史悠久，從馬車(chē)時(shí)代延續(xù)至今，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)車(chē)型。它集彈性支撐和固定車(chē)橋功能于一身，空間占用小，備胎和油箱布局方便。鋼板懸架改裝主要針對(duì)皮卡和越野車(chē)，目的在于提升負(fù)荷能力和通過(guò)性。改裝方式包括更換整架鋼板、增加彈性鋼板或換裝加長(zhǎng)吊耳。市場(chǎng)上重載鋼板質(zhì)量參差不齊，需注意衰減問(wèn)題。升高改裝可采用...
汽車(chē)懸架系統(tǒng)是連接車(chē)架與車(chē)橋的關(guān)鍵部件，承擔(dān)傳力、緩沖、減振等多重功能。隨著技術(shù)發(fā)展，懸架系統(tǒng)的耐久性驗(yàn)證方法也在不斷進(jìn)步。道路試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)和虛擬試驗(yàn)是當(dāng)前主要的驗(yàn)證手段。道路試驗(yàn)雖能反映實(shí)際工況，但成本高、周期長(zhǎng)；臺(tái)架試驗(yàn)成本較低，但與實(shí)際受力有差異；虛擬試驗(yàn)則在設(shè)計(jì)初期發(fā)揮重要作用，通過(guò)軟件模...
隨著科技的發(fā)展，新能源汽車(chē)的種類(lèi)也在不斷豐富。目前，我們主要擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池車(chē)型。純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)相對(duì)成熟，適合短途出行，但受限于充電設(shè)施和續(xù)航能力。混合動(dòng)力車(chē)型成為過(guò)渡期的首選，而燃料電池汽車(chē)則是未來(lái)的終極目標(biāo)，盡管目前還存在技術(shù)挑戰(zhàn)。從用途來(lái)看，短途物流車(chē)、冷藏車(chē)和公共乘用汽車(chē)已經(jīng)在...
無(wú)級(jí)變速器因其能提供無(wú)限多的傳動(dòng)比而備受青睞，尤其在中小型車(chē)輛中。預(yù)計(jì)到2022年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1820萬(wàn)臺(tái)。這種變速器能夠根據(jù)駕駛需求，持續(xù)調(diào)整傳動(dòng)比，優(yōu)化燃油效率和性能。市場(chǎng)上主要的無(wú)級(jí)變速器類(lèi)型包括皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和滾子傳動(dòng)。皮帶傳動(dòng)因其全球市場(chǎng)份額超過(guò)90%而成為最受歡迎的選擇，主要制...
miniclubman前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，提供良好駕駛樂(lè)趣。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)；多連桿懸架則提高車(chē)輪抓地力，增強(qiáng)操控性。miniclubman搭載三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動(dòng)高效。miniclubman的前懸架...
進(jìn)口16款克萊斯勒300c采用的是雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。這種懸架配置適合中大型車(chē)型，雙叉臂式懸架以其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和較大的體積，提供了良好的動(dòng)力性能和減少輪胎磨損的能力，同時(shí)提升了舒適性。多連桿懸架通過(guò)多連桿、減震器和減震彈簧的組合，保持車(chē)輪與地面的垂直接觸，減少側(cè)傾，增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定...
汽車(chē)種類(lèi)繁多，可按多種方式分類(lèi)：1.用途：代步、載貨、客運(yùn)、拖車(chē)等。2.大小：小型車(chē)與大型車(chē)。3.變速箱：手動(dòng)擋、自動(dòng)擋及手自一體。4.動(dòng)力來(lái)源：燃油車(chē)與四門(mén)車(chē)。6.箱體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)螏?chē)、兩廂車(chē)及三廂車(chē)。7.類(lèi)型：轎車(chē)、SUV、MPV、跑車(chē)等，又分多種車(chē)型與級(jí)別。總之，選擇合適的車(chē)型需根據(jù)需求和喜好綜合...
永磁同步電機(jī)與交流異步電機(jī)在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用廣泛。永磁同步電機(jī)因其效率高、體積小、重量輕而受到青睞，采用稀土材料，國(guó)內(nèi)資源豐富。交流異步電機(jī)則成本較低但效率稍低。不同品牌如北汽新能源、比亞迪、蔚來(lái)等均有采用各自研發(fā)的電機(jī)技術(shù)，以提升性能和降低成本。未來(lái)自研電機(jī)將越來(lái)越多，值得期待。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)多采...
懸掛對(duì)于汽車(chē)的操控性能有著決定性的作用，不同構(gòu)造的懸掛有著不同的操控性能。常見(jiàn)的懸掛有麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛、多連桿懸掛等等，它們的結(jié)構(gòu)是怎樣的？對(duì)汽車(chē)操控性能又有著怎樣的影響？下面我們一起來(lái)了解下吧。1.懸掛的作用汽車(chē)懸掛是連接車(chē)輪與車(chē)身的機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)身起支撐和減振的作用。主要是傳遞作用在車(chē)輪和...
