你要實在想買就買6速DSG。原因你懂得。 兩驅車型的變速箱不“爭氣”，四驅車型的變速箱不“給力”。7速DSG因為油，是硬碰硬的鐵家伙容易上火，用力不能太猛;而6速DSG里面被油浸泡(6.5L油)，不怕高溫，而且通過液
大眾的雙離合器（DSG）7速變速箱簡介 傳統汽車有著手動擋與自動擋的差別，手動擋操控時因需要踩踏離合器而顯得復雜一點，但是車輛的反應比較迅速直接，而自動擋則反之操控簡單但反應略微有點遲滯，于是真正專業的跑車往往提供
成本誤區一個是新技術，一個是新鮮感，而且還是進口貨，很多網友都“認為”雙離合變速器的成本會很高，至少不會低。熟悉雙離合變速器的人士應該了解，雙離合變速器是基于手動變速器核心原理開發的，結構比普通變速器的行星齒輪組簡單。
您好，很高興為您解答。可能是電腦板有問題，雙離合器間隙不對，導致離合器燒蝕，建議您去專業自動變速箱維修廠檢查一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
自動變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
酷尚是自動擋車型。 在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換
不一定，一項技術領先不能代表整個日系和德系的紛爭。你看，德國人和日本人都有一個共同點，紀律性、堅忍和追求完美，在汽車制造這個領域體現出來的就是精致、注重細節、設計理念考慮得周到。不同點，日本人在現代發展過程中，十分注重數
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雙離合自動變速器的優點是效率高，傳動損耗小，但同時又是它致命的缺點。傳統自動變速器因為液力變矩器的加入，在起步、停車、蠕動的情況下，多出的扭力通過液力的運動轉換為熱力，并通過散熱裝置進行熱交換，比較好地解決了這個問題，幾
DSG就是大眾的敗筆 兩款 一款是能承受大扭力350NM的6速DSG應用到18T以上車輛 問題相對少 但是美國已然召回了 另外一款就是7速DSG了 問題多如牛毛 換3個變速箱的人大有人在 技術可以說非常不成熟 絕對的不能
隨著使用時間的增長，任何通過摩擦傳動的離合器片都會發生磨損，導致性能和舒適性能下降。大眾DSG采用SAC技術，即使摩擦材料磨損后，也能保持踏力和壓合面的負荷固定。DSG的加厚摩擦材料，使得使用壽命至少不低于240000km，理論上可以終生不更換。然而，如果出現行駛性和舒適性下降、噪音過大、振動過大或...
當大眾速騰掛D擋踩油門時，車輛不動可能是由于變速器故障、傳動軸不轉動或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導塊固定螺釘。其次，觀察傳動軸是否旋轉，若不轉，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴重，或從動盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...
大眾OAM7擋干式雙離合器變速器因其高效換擋和簡單結構，在大眾車型中廣泛應用。盡管早期存在換擋平順性問題，但技術進步已顯著改善這些不良特性，提升了雙離合器變速器的接受度。然而，OAM變速器機電單元蓄能器座斷裂問題對維修人員來說診斷困難。本文分析了機電單元蓄能器的結構和故障原因，指出蓄能器座斷裂會導致...
總結內容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個前進擋和1個倒擋組成，其結構相當于兩個手動變速器的結合。K1離合器管理4個動力擋位，而K2管理其他3個。在換擋時，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時6-R擋同步器是提前接合在R擋側的，因此換倒擋時就沒有聲響，而換前進擋時，1-3擋同步器要動作到...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現倒擋不走的故障。經檢查，發現是機電單元內部閥體損壞導致。通過維修機電單元并進行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會引起起步、換擋咔咔響、抖動和共振問題，更換損壞的...
文章內容：一輛搭載4.2L發動機同時匹配使用第二代OB5型7擋濕式DCT變速器的進口2013年奧迪RS5運動型轎車，在正常使用中偶發性儀表報警，然后變速器沒有奇數擋。更換閥體后故障頻次降低，但更換全新機電單元總成后又出現了同樣的故障現象。經過診斷，發現可能是雙離合器引起的問題。通過離合器匹配值的分析...
大眾在全球范圍內廣泛采用雙離合變速箱，并非僅在中國。這種技術在德國和歐洲早已應用，并非針對中國市場的實驗。雙離合變速箱的使用，與日系車采用CVT變速箱一樣，旨在降低成本和油耗，只是技術路徑不同。自主品牌和日產等也在采用雙離合變速箱，而CVT變速箱的故障率同樣不低。消費者可以根據自己的喜好選擇，不必對...
大眾七速干式雙離合變速箱以其廣泛的適用性而受到青睞，常見于帕薩特、邁騰等車型。這款變速箱雖結構簡單，但控制單元和離合器易出故障。常見問題包括漏油、換擋頓挫、異響等。維修時需拆卸配件，且對變速箱油有嚴格要求，建議三年或六萬公里更換。使用不當油品會加劇磨損。判斷變速箱問題可通過檢查油樣，若有燒焦味或鐵屑...
大眾朗逸雙離合變速箱雖然具有升檔快、傳動效率高的優點，但低速頓挫和異響問題依然存在。盡管近年來雙離合變速箱穩定性有所提升，問題比例逐年下降，但消費者投訴仍不絕于耳。朗逸在銷量上表現優異，但變速箱問題仍需重視，持續優化才能保住市場地位。說起大眾朗逸，搭載1.4T、1.8T、2.0T、3.0L4款發動機...
大眾朗逸離合器異常現象及解決方法，包括離合器打滑、分離不徹底、振動和異響。解決方案包括更換離合器油、回位彈簧、清洗離合器油泵回油孔、調整離合器踏板行程等。離合器問題可能影響汽車起步、換擋和停車，應及時檢查并維修以確保行車安全。朗逸參考價：12.09萬起查看參配獲取底價購置稅優惠經銷商報價車主點評(6...
大眾汽車品牌在干式雙離合技術方面有著豐富的應用，其車型陣容中包括了朗逸、邁騰、帕薩特、速騰、途岳、寶來、凌渡、高爾夫、T-ROC探歌、探影、途安和途鎧等多款熱門車型。這些車型搭載的干式雙離合變速箱，以其快速的動力響應和高效的傳動效率而受到市場的青睞。這種變速箱通過金屬摩擦片的緊密接觸來傳遞動力，提供...
大眾凌渡離合器異響可嘗試涂抹潤滑脂解決，天冷時可能自行恢復。其離合器保修期為3年或10萬公里，DSG雙離合變速箱保修期有所不同，具體依購車時間而定。離合器作為機械傳動關鍵部件，需具備平穩接合、迅速分離等特性，以保證汽車行駛順暢。大眾凌渡！也有可能是天氣冷，不管，自己就好。關于凌渡離合器保修時間如下：...
一汽大眾TAVENDOR，這款中型SUV不僅在尾標下帶有字母，還配備了自發光車標，展現出其獨特的身份。車身尺寸接近大眾途昂，軸距2980mm，提供寬敞的內部空間，即使是7座配置也能輕松容納。車頭設計獨具特色，環形日行燈和流水燈的加入，彰顯了大眾在燈光設計上的創新。動力系統方面，搭載經典的2.0TEA...
整體來看，2017款福特翼搏作為一款家用車，表現還是相當不錯的。空間方面，雖然后備箱空間不算大，但后排座椅可以放倒，拓展出更多空間，滿足日常使用需求。乘坐空間寬敞，175cm的身高坐進去頭部和腿部空間都很充裕。儲物空間也比較充足，前排和四門都有較大的儲蓄空間。全家出游時，一家三口乘坐非常合適，空間剛...
大眾7速干式DSG變速箱雖然技術先進，但存在設計缺陷，故障率較高。常見問題包括行駛抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。故障原因多集中在雙離合器片和液壓控制單元。維修方法包括刷新軟件、更換部件或調整間隙。特別要注意2擋抖動問題，可通過輕踩油門或使用S擋緩解。變速箱異響可能是離合器片燒灼或...
大眾干式雙離合雖然存在問題，但因其成本較低、傳遞效率高、換擋速度快、動力傳遞直接且燃油經濟性出色等優點，仍被廣泛使用。干式雙離合指的是離合器片未浸泡在變速器油內的雙離合變速器，相較于濕式雙離合，其成本更低，但可能存在耐用性等方面的問題。大眾干式雙離合之所以繼續使用，主要是因為其成本較低，同時具有高傳...
干式雙離合器開車有響聲的主要原因是變速箱切換擋位時換擋叉工作所產生的聲音。干式離合器造價低，傳動效率高，但操作復雜，故障率高。與濕式離合器相比，干式離合器節省了液力系統，制造成本更低，機械傳動效率更高，燃油經濟性更好。雙離合變速箱不適應頻繁起步、長時間低速行駛，應避免過熱情況的發生，一旦行車電腦發出...
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術。DSG變速器結合了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪，主要與高扭矩發動機配合，提供運動駕駛感和節油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產能高達1000臺。DSG變速器...
2100公里機油下降二格，若油底殼形狀相似，10000公里則下降十格，這取決于機油尺對應的機油容量。豐田渦輪發動機10000公里機油下降約4mm，上下刻度為36mm/1.7升，因此10000公里消耗機油0.2升。我的車跑了60000公里，油變化一直穩定。大眾二代EA888因燒機油而聞名，人們非常關注...
豐田新發動機的熱效率高達41%，相較于大眾發動機的360千瓦功率，豐田能產生410千瓦，盡管豐田的AT變速箱傳動效率低于大眾的雙離合，但新一代豐田發動機和變速箱的組合在節油和動力方面都有顯著提升。例如，全新凱美瑞搭載的2.5L發動機和8AT變速箱，實際油耗低至5L，優于許多A級車。手動變速箱傳動效率...
