相關問題

• 現在大眾汽車的TSI發動機和雙離合器是否可以證明德系車當前在技術上取得了對日系車的技術領先。

  不一定，一項技術領先不能代表整個日系和德系的紛爭。你看，德國人和日本人都有一個共同點，紀律性、堅忍和追求完美，在汽車制造這個領域體現出來的就是精致、注重細節、設計理念考慮得周到。不同點，日本人在現代發展過程中，十分注重數

  提問者：bixielang2016-03-27

• 大眾邁騰1.8t雙離合器1檔有異響

  　　自動變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。

  提問者：pzqkz2016-09-05

• 不太明白大眾尚酷雙離合器之類的問題

  酷尚是自動擋車型。 在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換

  提問者：LX102885032013-06-16

• 請高手的指導下: 大眾配的7速DSG雙離合器變速器 ，聽DSG故障很多 ，有沒有用過DSG系統 老師知道下 。

  DSG就是大眾的敗筆 兩款 一款是能承受大扭力350NM的6速DSG應用到18T以上車輛 問題相對少 但是美國已然召回了 另外一款就是7速DSG了 問題多如牛毛 換3個變速箱的人大有人在 技術可以說非常不成熟 絕對的不能

  提問者：zxdadd2013-05-04

• 大眾朗逸變速箱雙離合器扭矩過高是什么原因

  需要刷新！直接去4s店刷新！58車

  提問者：okgwdohol2015-11-14

• 大眾汽車雙離合問題解決了嗎?

  雙離合自動變速器的優點是效率高，傳動損耗小，但同時又是它致命的缺點。傳統自動變速器因為液力變矩器的加入，在起步、停車、蠕動的情況下，多出的扭力通過液力的運動轉換為熱力，并通過散熱裝置進行熱交換，比較好地解決了這個問題，幾

  提問者：a498254324aa2013-09-05