308S將搭載1.6 THP、1.2 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)。其中，1.6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上與高爾夫1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不分高下，其動(dòng)力參數(shù)達(dá)到123千瓦，扭
看是哪一版互相比。1.2T的308S基本和1.4T低功率版高爾夫加速感差不多。1.6T的308S比高爾夫快，尤其是起步階段。
6L手動(dòng)，小排量高動(dòng)力.6T跟高爾夫同為渦輪增壓，1.2T和1.2T.6L自然吸氣引擎可選擇.6T渦輪增壓引擎和1，高爾夫1東風(fēng)標(biāo)致308S有1。個(gè)人比較傾向于308s，配置低的可憐。百里加速。此外，它跟高爾夫差別不大、
東風(fēng)標(biāo)致308S有1.2T、1.6T渦輪增壓引擎和1.6L自然吸氣引擎可選擇，1.2T和1.6T跟高爾夫同為渦輪增壓，小排量高動(dòng)力。百里加速，它跟高爾夫差別不大。此外，高爾夫1.6L手動(dòng)，配置低的可憐。個(gè)人比較傾向于30
此次的東風(fēng)標(biāo)致308S搭載了1.6THP、1.2THP兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6THP是連續(xù)八年獲得\“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，其動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛并兼顧舒適性，而1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪比主流1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，
這車(chē)是對(duì)標(biāo)高爾夫的小鋼炮，主打操控性，很明顯裝了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型才是其完全體。不講究的話也可以買(mǎi)1.2T的，動(dòng)力也是綽綽有余的。不過(guò)這樣的話，起步加速就不入流了，等于是只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)的殼子。
你好，標(biāo)致308 1.2T動(dòng)力還是不錯(cuò)的啊！加速很快的！滿載拉人后備箱裝一些貨物動(dòng)力也是很充足的很不錯(cuò)的家庭用車(chē)。希望能幫到您
東風(fēng)標(biāo)致308：點(diǎn)火的聲音比想象的要大點(diǎn)，但是很干脆。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的音量在車(chē)外聽(tīng)也不小，印象中怠速聲音比驪威要大，開(kāi)空調(diào)聲音漸大，給點(diǎn)油就興奮起來(lái)，急加速時(shí)聲浪很動(dòng)聽(tīng)，路上超車(chē)絲毫不含糊，方向盤(pán)，撥桿，按鍵小巧靈活時(shí)尚。握感稍
標(biāo)致308S起步時(shí)踩剎車(chē)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的銹蝕可能導(dǎo)致它們粘在一起，從而產(chǎn)生異響。這種情況通常發(fā)生在雨天或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后，可以通過(guò)涂抹黃油或?qū)Ｓ脻?rùn)滑油來(lái)解決。其次，冷車(chē)起步時(shí)，由于氣溫較低，懸掛部分的橡膠件較硬，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片表面也會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致異響。但隨著車(chē)輛...
2022款標(biāo)致508的自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)位于中控屏下方，若需關(guān)閉，直接按下相應(yīng)按鍵即可。自動(dòng)啟停功能需手動(dòng)關(guān)閉，或可至專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)刷代碼關(guān)閉。在擁堵路段，建議關(guān)閉此功能，以避免起步加速度不足和乘坐舒適度降低。半坡起步時(shí)，關(guān)閉此功能可避免起步反應(yīng)慢和溜車(chē)現(xiàn)象。中高級(jí)車(chē)型常配備自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車(chē)功能，前者旨在省油...
2011款1.6T時(shí)尚型標(biāo)致3008底盤(pán)體驗(yàn)：動(dòng)力與操控的完美結(jié)合本文詳細(xì)介紹了2011款1.6T時(shí)尚型標(biāo)致3008的底盤(pán)表現(xiàn)。該車(chē)采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體配置包括了主/副駕駛安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓報(bào)警系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，該車(chē)型配備了1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1...
石家莊奧吉通奧迪A5現(xiàn)車(chē)充足，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)8.28萬(wàn)元。奧迪A5以其高貴的前臉設(shè)計(jì)和家族式造型備受矚目，車(chē)身尺寸為4765/1843/1360mm，軸距2825mm，車(chē)側(cè)線條精細(xì)且設(shè)計(jì)感十足。內(nèi)飾精美，銀色飾條增添時(shí)尚感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米。市場(chǎng)口碑...
我提了一輛2020款?yuàn)W迪A6L40TFSI動(dòng)感版，繞開(kāi)4S店直接從長(zhǎng)春一汽廠家購(gòu)車(chē)。提車(chē)后進(jìn)行了陶瓷黑膜改裝和內(nèi)飾氛圍燈加裝等，使用感受非常滿意，起步加速快，設(shè)計(jì)年輕化。附上了提車(chē)圖片和改裝后的照片，與大家分享我的喜悅。我人生中的第一輛車(chē)是我大學(xué)畢業(yè)后去澳洲買(mǎi)的一輛二手的標(biāo)致RCZ跑車(chē)，可能很多人不...
汽車(chē)中控屏幕觸屏亂跳失靈，可能是屏幕使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)存被瑣碎文件占用，或是觸點(diǎn)存在問(wèn)題。解決方式包括使用回形針戳中控屏幕的RST孔進(jìn)行復(fù)位，或更換觸點(diǎn)并由專(zhuān)業(yè)人員處理。標(biāo)致5008的380THPGT車(chē)型搭載1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，...
標(biāo)致301自動(dòng)檔4AT操作需理解緩行、強(qiáng)迫降檔等特性。起步時(shí)踩制動(dòng)踏板，選D或R檔，松制動(dòng)后輕踩加速踏板。行駛中保持D檔，利用加速踏板和制動(dòng)踏板控制速度。上下坡時(shí)根據(jù)坡度調(diào)整檔位。停車(chē)時(shí)踩制動(dòng)踏板，選P檔熄火。注意避免誤操作和坡道后退危險(xiǎn)，確保安全駕駛。自動(dòng)檔車(chē)因?yàn)闆](méi)有離合器的操作、齒輪轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)了自...
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨(dú)樹(shù)一幟。這款法系車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出收斂的浪漫，更在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色。起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態(tài)下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態(tài)夸張，懸架調(diào)校偏軟。在加速測(cè)試中，C3-XR的成績(jī)?cè)谕?lèi)車(chē)型中領(lǐng)先，對(duì)于...
標(biāo)致301搭載的是PSA集團(tuán)自產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱5MT或4速自動(dòng)變速箱4AT變速箱品牌:標(biāo)致301采用PSA自產(chǎn)5速手動(dòng)變速箱5MT或自動(dòng)4速變速箱4AT(變速箱型號(hào)AT8)。標(biāo)致301變速箱是國(guó)產(chǎn)的嗎？是的，它是。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分之一。汽車(chē)的實(shí)際使用非常復(fù)雜，比如起步、怠速、低速...
東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型在0-100km/h的百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車(chē)型的加速時(shí)間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時(shí)變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉(zhuǎn)速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時(shí)仍有“抬頭”現(xiàn)象。整體而言，標(biāo)致408的加速性能在同級(jí)別車(chē)...
馬路上的駕駛體驗(yàn)總是充滿了各種意外和比較。樓主分享了自己的經(jīng)歷，比如在限速80的路段上，他正常起步并加速到80公里/小時(shí)，然后松開(kāi)油門(mén)。這時(shí)，一輛貼有S6標(biāo)志的A6車(chē)從起步就緊隨其后，直到樓主松開(kāi)油門(mén)，那輛車(chē)才變道超車(chē)，似乎在無(wú)聲地炫耀。另一次，樓主遇到了一輛ATS，它在匝道口本可以先行，卻選擇在紅...
一輛行駛里程約2.5萬(wàn)km，配置1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。用戶(hù)反映該車(chē)起步無(wú)力，加速時(shí)動(dòng)力差。故障診斷：1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)值380kPa。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力怠速時(shí)只有280kPa，加速時(shí)達(dá)到380kPa，懷疑動(dòng)力不足的原因是電動(dòng)燃油泵供油壓力不足。更換新的燃油泵后燃油壓力不論...
發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過(guò)臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開(kāi)手剎、離合器磨損不均、發(fā)動(dòng)機(jī)缸不工作、劣質(zhì)燃油等都可能導(dǎo)致標(biāo)致308自動(dòng)擋起步時(shí)出現(xiàn)頓挫。變速器內(nèi)部雜質(zhì)和臟污可能堵塞調(diào)節(jié)管路，影響調(diào)節(jié)閥，造成頓挫。急加速或剎車(chē)后加速時(shí)，離合器升檔降檔不順暢也會(huì)引起頓挫。處理方法包括判斷頓挫是否正常、...
坦克品牌在第二十五屆成都國(guó)際車(chē)展上展示了其“越野+新能源”技術(shù)路線，標(biāo)志著品牌向新能源越野時(shí)代的轉(zhuǎn)型。坦克300HEV和坦克500PHEV兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車(chē)型的亮相，預(yù)示著坦克品牌在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。這兩款車(chē)型不僅延續(xù)了燃油版的強(qiáng)大性能，還通過(guò)電動(dòng)機(jī)的輔助，提供了更高效的動(dòng)力輸出和更低的油耗。坦...
自東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，憑借其307和206車(chē)型，在各自的中級(jí)和經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。為了在A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，東風(fēng)標(biāo)致在去年底的轎車(chē)A0級(jí)標(biāo)致207的基礎(chǔ)上，推出了更具運(yùn)動(dòng)感的掀背式標(biāo)致207。日前，筆者在號(hào)稱(chēng)“人間仙境”的蓬萊測(cè)試了標(biāo)致207兩廂1.6版。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207兩廂版的懸架系統(tǒng)進(jìn)...
標(biāo)致5008的380THPGT車(chē)型搭載了1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。雖然加速不是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，但從數(shù)據(jù)上看，5008的動(dòng)力性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。汽車(chē)的動(dòng)力性能主要通過(guò)最大速度、加速能力和最大爬坡能力...
2022款標(biāo)致508的自動(dòng)啟停功能開(kāi)關(guān)位于中控屏下方，用戶(hù)可以輕松地通過(guò)按下按鍵來(lái)關(guān)閉或開(kāi)啟此功能。然而，自動(dòng)啟停的使用也有一定的技巧和注意事項(xiàng)。例如，在交通擁堵的路段，建議關(guān)閉此功能，以避免起步加速度不足和乘坐舒適度降低。此外，在半坡起步時(shí)，關(guān)閉自動(dòng)啟停功能可以避免起步反應(yīng)慢和溜車(chē)現(xiàn)象。對(duì)于中高級(jí)...
法國(guó)汽車(chē)制造商標(biāo)志以其設(shè)計(jì)和內(nèi)飾著稱(chēng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)低扭力問(wèn)題卻讓一些消費(fèi)者感到困惑。低扭力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出的指標(biāo)，對(duì)車(chē)輛起步和加速至關(guān)重要。標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)在排量、技術(shù)參數(shù)、市場(chǎng)調(diào)整等方面可能存在不足，導(dǎo)致低扭力表現(xiàn)不佳。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣面臨技術(shù)研發(fā)、制造工藝和市場(chǎng)需求的挑戰(zhàn)，這些因素共同影響了低...
標(biāo)致308提供運(yùn)動(dòng)、雪地兩種駕駛模式，通過(guò)按鍵輕松切換。運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)動(dòng)力輸出，適合追求駕駛激情；雪地模式則優(yōu)化起步和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，適應(yīng)冰雪路面。此外，文章還介紹了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適等常見(jiàn)駕駛模式及其特點(diǎn)，為駕駛者提供更多選擇。2019款標(biāo)致308有運(yùn)動(dòng)、雪地兩種駕駛模式。在下圖中對(duì)應(yīng)按鍵來(lái)切換對(duì)應(yīng)駕駛模...
作為5008車(chē)主，我開(kāi)了兩年多1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)遇到了一些問(wèn)題。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)等人時(shí)容易熄火，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太安靜，讓人誤以為沒(méi)有啟動(dòng)。其次，起步時(shí)油門(mén)反應(yīng)過(guò)于靈敏，稍不注意就會(huì)突然加速，缺乏其他車(chē)型的沉穩(wěn)氣質(zhì)。此外，市場(chǎng)上存在很多假冒偽劣的標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)，一些1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率甚至超過(guò)其他車(chē)型的...
