沒有空氣懸掛，是用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。 一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出
車型名稱改錯(cuò)第四代發(fā)現(xiàn) 2.7 TDV6 S 柴油版生產(chǎn)廠商改錯(cuò)路虎所屬改錯(cuò)第四代發(fā)現(xiàn)上市時(shí)間改錯(cuò)2009.10車體結(jié)構(gòu)改錯(cuò)SUV/CRV/CUV級別改錯(cuò)SUV越野車本模型僅為說明該車型參數(shù)所用，非該車真實(shí)外觀，想了解具
有可變懸掛，舒適感和轎車比當(dāng)然不行，不過路虎做的已經(jīng)很不錯(cuò)了，適合長時(shí)間駕駛，路虎是做SUV起家的，所以技術(shù)和設(shè)計(jì)工藝上還是挺可靠的。
首先是價(jià)格，新大切要比神行者貴很多，排量的話，大切有3.6和5.7，神行者汽油3.2，柴油2.2，看個(gè)人承受能力了。越野來說，大切的通過性要比神行者好，大切的高配版有空氣懸掛，可以提升車身高度來實(shí)現(xiàn)更好的通過性，四驅(qū)，大
神行者2的四驅(qū)系統(tǒng)是來自瑞典的瀚德，使用了中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動。神2的離地間隙為210mm,接近角31度，通過角23度，離去角34度，最大涉水深度達(dá)到500mm.路
基本參數(shù) 路虎發(fā)現(xiàn)3 2.7 TDV6-S 基本參數(shù)糾錯(cuò) 路虎發(fā)現(xiàn)3 4.0 V6 HSE 基本參數(shù)糾錯(cuò) 路虎發(fā)現(xiàn)3 4.4 V8 HSE 基本參數(shù)糾錯(cuò) 車型名稱： 路虎發(fā)現(xiàn)3 2.7 TDV6-S 路虎發(fā)現(xiàn)3
內(nèi)容文章描述了如何在沈星車型上找到大燈清洗開關(guān)及大燈高度調(diào)節(jié)按鈕的位置和使用方法。文章指出，在打開前擋風(fēng)玻璃清洗后，可同時(shí)打開大燈清洗。大燈高度可電動調(diào)節(jié)，具體調(diào)節(jié)開關(guān)位于方向盤左側(cè)。大燈總成包括前照燈、燈罩、霧燈等，起到夜間行駛照明和安全作用。當(dāng)前許多汽車的前燈安裝了自動燈光控制器，能自動調(diào)整光束...
路虎攬勝運(yùn)動版車輛在加裝電動腳踏板和更換空氣懸架排氣液壓自控?fù)Q向閥后，出現(xiàn)懸掛不平且自動上升到擴(kuò)展模式的問題。經(jīng)過一系列電子和機(jī)械方面的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榍伴y塊到左前懸掛的空氣管被車身穩(wěn)定桿壓迫。更換空氣管后，問題得到解決。故障現(xiàn)象：該車下午入廠加裝電動腳踏板和做Q321現(xiàn)在模塊都刷掛了，問題...
保時(shí)捷卡宴行駛中右前底盤有時(shí)發(fā)出咔噠咔噠聲，客戶車輛在急加速時(shí)右前懸掛有時(shí)發(fā)出咔噠聲。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，更換后異響消失，但客戶補(bǔ)充信息稱此故障出現(xiàn)在補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車輛后。對PDCC進(jìn)行排氣校準(zhǔn)后路試異響消失交付車輛。然而，一段時(shí)間后該故障再次出現(xiàn)。檢查底盤系統(tǒng)正常，斷開PDCC控制系統(tǒng)...
在對路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無相關(guān)故障碼，升級動態(tài)懸掛軟件無...
客戶反映路虎攬勝上坡時(shí)儀表顯示懸掛故障，車身升降開關(guān)燈不亮，底盤降到最低。經(jīng)過試車和SDD檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼C1A20-64。維修記錄顯示更換過多個(gè)部件，但故障依舊。通過數(shù)據(jù)流分析和檢查，發(fā)現(xiàn)右前高度傳感器與原車不符，且氣管接錯(cuò)。維修方案是將氣管按正確位置裝配。維修前應(yīng)查看維修歷史，利用SDD數(shù)據(jù)流功...
寶馬X6，這款搭載四缸2.0T發(fā)動機(jī)的SUV，不僅保持了寶馬一貫的運(yùn)動基因，還在外觀配置上贏得了面子。在改裝文化盛行的今天，許多車主希望提升愛車的魅力和性能。本文分享了寶馬X6升級空氣懸掛的施工過程。氣動避震通過氣壓控制車身高度，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)等部件。與傳統(tǒng)絞牙避震相比，氣動避...
一輛2010年款路虎攬勝在行駛12.5萬公里后，出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)故障燈亮起、地形反饋系統(tǒng)失效和開關(guān)指示燈不亮的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)空氣懸掛系統(tǒng)存在問題。檢查了高度傳感器信號、開關(guān)和模組電源、接地、網(wǎng)絡(luò)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。通過SDD讀取數(shù)據(jù)并與正常車輛比較，也未發(fā)現(xiàn)明顯差異。即使進(jìn)行了高度校準(zhǔn)，故障依舊...
正文：路虎神行2020款已經(jīng)在2019年11月7日上市，其外觀改動不大，但進(jìn)氣格柵更加緊密，造型更動感，新LED頭燈讓整個(gè)車更加氣派。同時(shí)，全新的內(nèi)飾也讓整個(gè)車內(nèi)部氛圍顯得更加優(yōu)雅高檔。搭載的5.0升V8發(fā)動機(jī)采用了時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力為276KW,扭矩高達(dá)510NM。優(yōu)異...
神行發(fā)現(xiàn)2019款擁有一系列的配置值得關(guān)注。從外觀到內(nèi)飾，再到懸掛調(diào)教和發(fā)動機(jī)性能，都展示出了這款車的優(yōu)越性能和豪華感。采用5.0升V8發(fā)動機(jī)，懸掛調(diào)教優(yōu)異，全新LED頭燈更加氣派。此外，路虎神行發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚和質(zhì)感，前臉鏤空式設(shè)計(jì)，LED頭燈都顯示出其硬派越野車的特點(diǎn)。細(xì)節(jié)上的銀色裝飾和LE...
現(xiàn)代勞恩斯汽車在夜間行駛時(shí)，車主發(fā)現(xiàn)前照燈無法隨車輛轉(zhuǎn)向而調(diào)整方向。勞恩斯是現(xiàn)代汽車首款前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的高檔轎車，其AFLS前照燈自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)具備隨動轉(zhuǎn)向、自動調(diào)平和失效保護(hù)功能。系統(tǒng)通過接收轉(zhuǎn)向角度和車身高度變化信號來控制前照燈。故障診斷顯示，AFLS系統(tǒng)因未收到車身高度信號而無法正常工作，故...
沃爾沃XC90空氣懸架故障可能源于系統(tǒng)泄漏、傳感器故障、氣動減震器損壞或空氣壓縮機(jī)問題。對于出現(xiàn)行駛中減震異響的XC90，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是前減震頂膠損壞導(dǎo)致。更換減震頂膠后，異響消除，恢復(fù)了良好的行駛舒適性。此次維修過程展示了針對車輛懸掛系統(tǒng)問題的精準(zhǔn)診斷與有效解決方案。沃爾沃XC90空氣懸架故障的原因...
路虎發(fā)現(xiàn)神行為何不火？奇瑞合資品牌商是否該反思？路虎發(fā)現(xiàn)神行，作為路虎品牌的入門級SUV，其設(shè)計(jì)上的不足并未掩蓋其品質(zhì)。國產(chǎn)化后，盡管奇瑞路虎給出了高指導(dǎo)價(jià)，但頻繁降價(jià)影響了品牌形象。變速箱換擋不平順、中控臺簡陋、舒適性一般等問題，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，發(fā)現(xiàn)神行的硬朗懸掛和越野性能，仍吸引著熱...
雷克薩斯LX570是一款豪華SUV，其高度控制傳感器位于底盤上，曲軸位置傳感器則通常安裝在分電器內(nèi)。這輛行駛里程約9萬公里的LX570因底盤升降油泄漏導(dǎo)致車身高度無法調(diào)節(jié)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)高度控制儲液罐油液泄漏，油管損壞。此外，LX570還配備了AHC主動高度控制懸掛系統(tǒng)，可有效調(diào)整車身高度，提升道路和...
吉利星越PHEV基于CMA架構(gòu)打造，擁有高度靈活性和擴(kuò)展性，造型延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾獨(dú)特且科技感十足。搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁且平順，懸掛調(diào)校注重舒適性。車輛在日常駕駛中表現(xiàn)出色，高速巡航時(shí)車內(nèi)安靜，是一款集靈活性與舒適性于一體的轎跑SUV。明星越來越來自CMA架構(gòu)，什么是CMA架構(gòu)...
寶駿310前懸掛異響問題，可能是減震器、懸掛球頭或下?lián)u臂等部位出現(xiàn)問題。減震器是阻尼元件，能將路面震動減弱，與懸掛彈簧和緩沖橡膠元件配合工作。定期檢查減震器是否有油漬滲出，可提早發(fā)現(xiàn)問題。即使有油漬，減震器性能可能已下降。行駛在不良路面時(shí)，若感覺有低沉咚咚聲，可能是減震器性能不佳。但只要不漏油，不影...
發(fā)現(xiàn)神行配備直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可通過組合儀表查看具體胎壓。該系統(tǒng)不僅預(yù)防事故，還能延長輪胎壽命、提升燃油經(jīng)濟(jì)性并減少懸掛系統(tǒng)磨損。通過及時(shí)報(bào)警和保持適宜胎壓，確保行車安全與舒適性。如果發(fā)現(xiàn)沈星裝有胎壓顯示，檢查組合儀表上的具體胎壓。發(fā)現(xiàn)沈星配備了直接胎壓監(jiān)測。輪胎壓力監(jiān)測具有以下功能:1.防止意外。...
路虎發(fā)現(xiàn)神行作為一款入門級SUV，雖然在設(shè)計(jì)和配置上存在一些不足，但整體表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)。首先，國產(chǎn)后的路虎發(fā)現(xiàn)神行在價(jià)格上更具競爭力，但品牌形象的降低也影響了消費(fèi)者的購買意愿。其次，發(fā)現(xiàn)神行在變速箱換擋、中控臺材質(zhì)、車內(nèi)異味、懸掛調(diào)校等方面存在一些通病，但這些問題并不影響其作為一款SUV的基本性能...
途觀L和昂科威的對比評測途觀L和昂科威都是市場上熱銷的SUV車型。通過對比評測，我們可以發(fā)現(xiàn)途觀L在舒適性、空間、動力性能等方面表現(xiàn)更優(yōu)秀，而昂科威則在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、儲物空間等方面有優(yōu)勢。兩款車型各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。途觀L的優(yōu)點(diǎn)包括：1.舒適性極高，座椅和懸掛都很舒適，尤其是...
路虎攬勝空氣懸掛的鎖定方法非常簡單。首先，在中控面板上找到底盤上升和下降的調(diào)節(jié)按鈕，旁邊會有一個(gè)帶鎖標(biāo)志的按鈕。當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的高度后，只需長按這個(gè)帶鎖標(biāo)志的按鈕三秒鐘，空氣懸掛就會被鎖定。但需要注意的是，當(dāng)車輛速度超過一定值時(shí)，鎖定會自動解除。空氣懸掛的校準(zhǔn)同樣重要。可以尋找專業(yè)的路虎空氣懸掛校準(zhǔn)店...
小車采用前低后高的設(shè)計(jì)，原因多樣。一方面，此設(shè)計(jì)有利于減小空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另一方面，車尾造型有助于創(chuàng)造空氣下壓力，提高高速行駛穩(wěn)定性。此外，軟硬適中的懸掛系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)、變速箱的布置也影響了車頭的設(shè)計(jì)。同時(shí)，部分車型為彰顯氣派和派頭而選擇此設(shè)計(jì)。總之，這一設(shè)計(jì)旨在平衡成本、油耗、實(shí)用性及舒適...
