由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
【最滿意的一點】加速超級快，而且很節能，空間夠大，全時四驅安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點】小毛病較多。統計了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復。 2、全景
說具體點，唐車異響，什么意思
讓那些感覺合資車牛逼的SB看看這真實的文章 1、 發動機 要說中國發動機，就不能不提奇瑞。 因為奇瑞是中國發動機的，乃至中國汽車的元老，是奇瑞開辟了自主車企的一片新天地，盡管今天的奇瑞由于半國企而失去了那股活力，但
新一代比亞迪唐在底盤材質上進行了全面升級，采用了更輕、更貴的鋁合金懸架件和鋁合金后副車架。前懸架依舊采用麥弗遜式結構，但下控制臂和轉向節全部更換為鋁合金材質，相比之前的沖壓鋼板和鑄鐵材質，在重量上有一定優勢。后懸架為多連桿懸架形式，下控制臂、縱臂和后轉向節的材質也升級為鋁合金。此外，唐二代在機箱的一...
總結內容：試駕了22款比亞迪唐EV，印象深刻的是其外觀的改變，尤其是內飾的全新設計和配置升級。座椅的舒適度和包裹性非常好，駕駛質感比老款明顯提升，特別是NVH和底盤的調教。21寸低風阻輪轂和米其林靜音輪胎為車輛帶來更平穩的行駛體驗。整體來說，新車在舒適度和底盤反饋方面有顯著提升，期待其售價公布。新款...
比亞迪唐作為新能源領域的代表作，以其插電式混合動力SUV的身份，不僅強調節能，更以其強大的加速性能備受矚目。底盤懸掛結構的優化調整，能否支撐其猛烈的動力輸出？前懸架沿用了豐田的設計，但針對唐的特點進行了細節優化。中底盤的動力電池組布局合理，有效降低車輛重心，提高行駛穩定性。后底盤的電驅動后輪軸和伊頓...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發動機艙偶爾會發出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經過底盤、渦輪增壓系統、變速器和離合器的檢查，最終發現故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
比亞迪唐DM深夜被縱火，背后真相究竟如何？縱火者選擇比亞迪新能源旗艦車型唐DM作為目標，且在深夜充電時下手，行為方式隱蔽，事先準備燃料，專門在底盤動力電池附近點火。雖然存在種種巧合，但不能排除與車主有私仇的可能性。業內競爭對手惡意摸黑的可能性不大，因為縱火是犯罪，風險太高。目前縱火者已被警方逮捕，等...
比亞迪唐憑借自主研發的底盤、發動機及變速箱技術，實現了持續的進步。2.0T發動機技術成熟，盡管與合資品牌數據上有差距，但穩定性表現優異。底盤與變速箱同樣自主研發，雖技術相對落后，但使用上無問題。國產品牌正在努力追趕，技術發展需要時間，期待國產車能與合資品牌并駕齊驅。比亞迪唐三大件自主研發，在穩定性和...
比亞迪汽車在動力、穩定性、可靠性和外觀設計方面都有顯著提升。秦車型以其高性價比和出色的動力表現受到市場歡迎，而唐車型則以其強大的輸出扭矩和性能媲美百萬豪車。比亞迪汽車不僅在國內受到認可，還成功打入了對汽車進口要求極高的美國、日本和歐洲市場，顯示了其質量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發的發動機技...
文章主要討論了不同型號的比亞迪唐車型的底盤差異以及車主對新能源汽車的態度和使用方法。作者認為，作為車主，應揚長避短地使用車輛，并采取一些措施來保護電池。文章還強調了車主對車輛的愛惜程度直接影響車輛的使用壽命。總結來說，文章主要強調了車主應理性對待車輛問題，并采取適當的措施來保護和延長車輛的使用壽命。...
比亞迪唐的磨合期為前2000km，特別在“ECO”模式下。不僅是發動機和變速箱，輪胎、剎車片及底盤螺絲等都需要磨合。磨合期中需謹慎駕駛，以降低油耗、發揮車輛最佳性能并延長車輛壽命。具體注意事項包括：避免急加速、超速行駛，初300km內避免緊急制動，不要長時間單一速度行駛，以及在2000km內不拖曳其...
隨著蔚來ES6的交付，許多預算充足的消費者開始在這兩款中型SUV之間猶豫。比亞迪唐EV600和蔚來ES6，雖然定位相同，但價格差異顯著。蔚來ES6首發紀念版，性能如此出色，且續航里程也有保證的中型SUV，何樂而不為。■邦點評其實在蔚來ES6上市之初，網上就有很多“唐EV600和蔚來ES6怎么選擇”、...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發動機噪音和...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發動機油路堵塞、自動變速等問題有關。此外，車輛在高速行駛時胎噪和發動機聲音較大，影響駕駛體驗。在低速跟車時，也會產生頓挫感，同時油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發動機噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯，是一款備受關注的緊湊型S...
顧客在駕駛比亞迪宋Pro燃油車時，發現方向盤下方電動管柱處有異響。經過檢查，排除了底盤螺栓松動、零部件干涉、方向機、電動管柱和車身或結構件異響的可能性。最終，通過拆下電動管柱和儀表臺管梁骨架的連接螺栓，發現異響消失，重新裝回后異響再現。進一步檢查發現，異響是由管梁骨架焊接處不平整或焊疤導致。通過敲擊...
一輛比亞迪唐EV，該車多媒體無法播放音樂、藍牙通話沒有聲音、智能語音無反應，只有收音機有聲音。原因分析：1、多媒體或者外置功放版本或者本身故障2、線束或者對接插頭故障3、車輛改裝或者其他干擾造成維修過程：1、使用VDS掃描多媒體和外置功放版本都是最新版本，沒有更新，因為收音機有聲音所以判定外置功放線...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容。2.根據上述文章內容做一個150字總結；寫出的內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3.標題和文章內容之間用“”隔開。---：全新一代比亞迪唐燃油車升級PAD程序后無聲音？【改寫后的標題內容】：故障現象：一位...
比亞迪唐DM以其出色的銷量和綜合實力在插電式混合動力SUV市場中脫穎而出。外觀設計時尚，車身線條流暢，細節處理精致，與同級別合資車型相比毫不遜色。LED大燈組、自動頭燈、智能遠近光燈切換和轉向輔助燈等功能一應俱全。車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距2820mm，標準的中型SUV尺寸。在...
比亞迪漢，這款B級轎車自2016年公布生產計劃以來，就備受比亞迪的重視。它不僅是一個電動平臺的簡單延伸，而是經過三年正向研發的成果。漢車型首發包括DM和EV車型，其超低風阻系數和全新磷酸鐵鋰“刀片電池”的應用，預示著它將成為比亞迪的最新旗艦。比亞迪的新能源技術早已站在世界之巔，而DRAGONFACE...
購買二手比亞迪f0時，首先要了解其早期車型的特點，如1.0L三缸發動機和手動擋變速箱。其次，考慮到F0的低價位，我們不能對其性能有過高要求，但應關注其外觀、動力和空調等基本功能。最后，檢查車齡、里程、事故痕跡、發動機變速箱聲音、管線漏電漏油情況以及底盤狀況。上路試跑時，關注油耗、加速剎車性能和異響。...
比亞迪方向機出現吱吱聲可能是轉向機齒輪齒條間隙過大，或者是萬向傳動裝置間隙過大。這種異響可能與減震器壓力軸承有關。根據故障現象和聲音性質，可以分析出以下幾種可能：減震器頂膠松曠或性能下降時，低速轉向會出現聲音；底盤開焊或懸掛鏈接不良時，也會出現上述現象；球籠性能不良，潤滑不良時，工作環境變化會產生聲...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
