你好,海馬s5怠速時嗒嗒嗒的異響大部分來自噴油嘴,屬于通病。建議你到4s店檢查,為你服務如有不明請追問。
以上答案“冷車1000,熱車800”在低海拔開空調是正確的,在以上答案基礎上,海拔越高,轉速越高,3000海拔比0海拔大概高300轉;開空調比不開空調高50轉
電噴的用電腦調,化油器的好像在化油器上面調。高了費油
你好,這是發動機里面的正時鏈條的聲音,很正常的,無法改變,不用擔心,望采納
根據你說的應該是有兩種方面解釋,一種是帶擋滑行,瞬間油耗是根據發動機轉速和車速,綜合發動機噴油量計算出來的估算值,并不準確,在發動機高于1500轉左右的帶擋滑行一般發動機就會停止噴油,被動運行,這個時候瞬間油耗應該是0L
你好車主,根據你說的這種現象,建議清洗節氣門,檢查火花塞58車
海馬S5使用的是自研的發動機,應該是在老款馬自達發動機的基礎上改進的,性能算不上世界前端,一般般吧,日常使用沒有問題,而且成熟的發動機唯一的好處就是不怎么出小問題,比較經用。
和機油有一定的關系發動機噪音大,最根本的原因有兩個:1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外,發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的:1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障,緊固或調
樓主,想都不用想 長安逸動最好 雖然長安出現了爆 乳的小插曲 但是不是長安逸動的發動機了 是cs35的 這兩款發動機油本質上的區別 節油系統不同 構造有異 所以推薦逸動 不推薦cs35 節油沒人敢說逸動不好 STT怠速啟
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損