提問者:ss_vs_sn2014-12-08 00:00
你好,這是發動機里面的正時鏈條的聲音,很正常的,無法改變,不用擔心,望采納
回答者:Kaitou_kid_2016-12-08 00:00
電噴的用電腦調,化油器的好像在化油器上面調。高了費油
提問者:匿名網友2014-09-26
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:QQ6345924082016-06-06
海馬S5使用的是自研的發動機,應該是在老款馬自達發動機的基礎上改進的,性能算不上世界前端,一般般吧,日常使用沒有問題,而且成熟的發動機唯一的好處就是不怎么出小問題,比較經用。
提問者:匿名網友2014-06-08
根據你說的應該是有兩種方面解釋,一種是帶擋滑行,瞬間油耗是根據發動機轉速和車速,綜合發動機噴油量計算出來的估算值,并不準確,在發動機高于1500轉左右的帶擋滑行一般發動機就會停止噴油,被動運行,這個時候瞬間油耗應該是0L
提問者:rai2021k2015-03-13
樓主,想都不用想 長安逸動最好 雖然長安出現了爆 乳的小插曲 但是不是長安逸動的發動機了 是cs35的 這兩款發動機油本質上的區別 節油系統不同 構造有異 所以推薦逸動 不推薦cs35 節油沒人敢說逸動不好 STT怠速啟
提問者:jfggudsk2014-07-05
以上答案“冷車1000,熱車800”在低海拔開空調是正確的,在以上答案基礎上,海拔越高,轉速越高,3000海拔比0海拔大概高300轉;開空調比不開空調高50轉
提問者:sat_ym20022016-04-13