您好,您問的應該不是電瓶,而是動力電池吧? 比亞迪秦不會出現電池無電..當純電模式發現電量不足時,會自動切換至油電混合模式. 發動機介入運行,并且自動給發動電池充電. 可進行油電混合行駛. 當您充電完畢后,電機會重新開始
你好，秦的發動機是1.5T是足夠給電池充電的，如果發動機同時在驅動車和帶動電機給電池充電，這個時候是相當于給發動機添加負載的，瞬時油耗會變得稍高，但是由于是維持車速，此時發動機動力是過剩的。一旦在這種補電狀態下，電量達到
你使用的是60安時電瓶，可以調節8個電流充3-5個小時，就可以了。
比亞迪秦在高速上沒電了還可以繼續行駛。 秦是一臺插電式混合動力車，動力系統會在電池電量過低的時候對電池進行保護。電池電量太低會通過汽油發動機來對它充電，不充電使用按理來說不會有什么問題，只不過油耗就高了，對秦搭載的
秦是混合動力車，可以純電動也可以油電混合驅動，更可以純油駕駛，而且油驅動時還能給電池充電！
會變成普通燃油車，發動機不再熄火，維持怠速運轉，車輛行駛狀態速度超過一定數值會給電池充電。
電池問題,終身免費更換 440公途充電估計要150元左右費用 秦沒電情況,沒純油狀態,饋電電池充滿,靠油發電經濟 解秦原理吧.58車論壇看看車主帖
秦的動力電池會給發動機啟動電池自動充電的，理論上秦放幾年都不會沒電
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
動力非常不錯，大概可以抵得上自然吸氣3.5-4.0的排量，加速性能非常好，電池一般，號稱可以跑300KM，但一般情況下充滿電大概也就能跑200km，電池使用的話一般10年應該沒什么問題，還是個不錯的選擇，但問題是現在很多
比亞迪秦混動版不僅配備了普通蓄電池，還有動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方，是12V電池，負責啟動發動機和供電車內電氣設備；而動力電池則驅動電機。關于比亞迪秦蓄電池的更換價格，目前尚不明確。起動型鐵電池相較于普通鉛酸電池，增加了起動正極柱和通訊口。拆下主駕座椅和電池蓋板后，可以看到三極柱標識：起動...
比亞迪秦混動版配備普通蓄電池和動力電池，普通蓄電池在主駕座椅下方，負責發動機啟動及車內供電；動力電池負責驅動電機。普通蓄電池更換價格目前尚不清楚，其設計包括起動正極柱、低壓正極柱、負極極柱及通訊接口，與整車模塊交互信息。比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方。普通蓄電...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動技術、時尚設計和高性價比在同級別車型中脫穎而出。該車型不僅擁有寬敞的內部空間和溫馨的內飾配色，還提供了良好的動力響應和油耗表現，虧電狀態下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續航里程可達1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
比亞迪秦PLUSdmi作為一款插電式混動版車型，在電池耗盡后，其油耗表現仍較為出色，大約在百公里3.8升左右。該車型搭載了1.5L自吸發動機和永磁同步單電機，尺寸上長寬高分別為4765毫米、1837毫米、1495毫米，軸距達2718毫米。油耗計算方式需結合實際行駛情況，并通過多次測量取平均值以獲得更...
一輛比亞迪秦ProDM出現ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數據被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問題、線路故障、ESP模塊故障。維修過程中，首先檢查并調換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進一步檢查發現，左后輪速傳感器線路存在問題，通過電路圖排查，測量發現K08A-1針...
一輛比亞迪F0AMT轎車出現了無法啟動的問題，起動機不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關燈導致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數據流，發現TCU沒有檢測到檔位...
一輛比亞迪秦ProDM出現了駕駛輔助系統故障，用戶反映儀表和PAD提示多個系統需要檢查。經過分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過程中，使用VDS2000讀取故障碼，發現ESP和EPB等系統報出多個故障。檢查制動燈開關、剎車深度傳感器及相關線路未發現異常，但整車控...
一輛比亞迪秦80出現“EV功能受限”提示，偶發性充電中斷。經過分析，可能原因包括電池包、電機電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發現接觸器回路短路導致預充失敗。經過一系列檢查和測試，最終發現儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點評指出，接觸器...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車，用戶反映停放兩天后車輛無法啟動。經過分析，可能原因包括電池故障、漏電故障和模塊故障。維修過程中，發現發電機電壓正常，但靜態耗電量異常高。通過常規檢查，斷開負載保險后，發現拔掉后除招保險后耗電量恢復正常，判斷為后除霜電線路故障。進一步查詢電路圖，發現后除霜繼電器控制線經過左...
一輛比亞迪秦ProEV在充電站充電后無法正常充電，儀表提示檢查車載充電系統和EV受限。經過分析，可能的原因包括充配電三合一故障、動力電池包故障、電池管理器故障和相關線路故障。在維修過程中，發現高壓側電壓異常低，電池包數據流顯示正常，但高壓部件無輸出電壓。檢查維修開關發現不導通，更換后車輛可以行駛但充...
**總結**：比亞迪F3是一款以“mm”設計理念打造的A級乘用車，雖然有電卻可能出現打不著火的情況。這可能是由于電瓶、防盜鎖、油路或點火系統等方面的故障所致。車輛其他數據包括軸距2600mm、車身尺寸及性能參數均表現良好。綜上所述，當比亞迪F3遇到有電卻無法啟動的問題時，應考慮以上提到的可能原因。此...
一輛比亞迪秦80出現了儀表提示多個系統故障，電量不顯示，EV模式無法使用的問題。經過分析，可能的原因包括網絡故障、線束搭鐵不良或相關線路故障、低壓配電系統故障。維修過程中，使用VDS掃描發現多個系統通訊故障，清除故障碼后，網關報動力網通訊故障。測量診斷口發現動力網CAN-L線電壓異常，經過排查，發現...
比亞迪秦EV儀表出現“請檢查SRS系統”提示，可能原因包括氣囊模塊故障、線路問題或碰撞傳感器問題。故障排查發現，故障碼B16FE11指向右C柱+右后碰傳感器線路短路。檢查電路圖和線路后，發現右后碰撞傳感器線路可能存在問題。經過晃動K051-2號線與KG10/28-29號線導通正常；3、根據以往經驗懷...
一輛比亞迪秦ProDM，客戶反映：該車停放一天以后全車沒電，無法啟動車輛。經過檢查，發現車輛沒有進入防盜低功耗，有用電設備未關閉，或某模塊工作異常耗電。維修過程中，通過逐一斷開保險及模塊，發現發動機ECU導致漏電。進一步檢查發現，發動機系統有故障碼P0504剎車開關故障，制動信號異常。最終，更換儀表...
一輛比亞迪秦pro燃油車偶爾啟動困難，儀表提示多個系統異常。經過檢查，發現問題可能出在模塊故障、網絡通訊或線路連接上。維修時，通過VDS2000讀取系統數據，發現多個系統與發動機控制模塊通訊失敗。進一步檢查發現，發動機ECU的112號針腳電壓異常，最終在對接插頭AJB01的17號針腳發現退針問題，修...
比亞迪秦鑰匙打不開車門可能是由于遙控鑰匙電池耗盡、汽車蓄電池沒電或信號干擾導致。遇到這種情況，可以嘗試使用遙控鑰匙內的機械鑰匙開門。如果機械鑰匙也無法打開，可能是車門鎖出現故障。比亞迪秦的遙控鑰匙內置了機械鑰匙，以備不時之需。鑰匙電池型號為CR20323V，更換電池的步驟包括：找到鑰匙底部的凹槽，掰...
比亞迪備用鑰匙發動不著可能因電瓶電量低、電壓不足、電瓶故障、供油系統故障、點火系統故障、擋位錯誤或方向盤上鎖。若備用鑰匙沒電，可拔出機械鑰匙開門，用鑰匙印啟動車輛后換電池。比亞迪S6機械鑰匙啟動需確保空擋，踩離合和腳剎，右轉點火開關啟動。比亞迪備用鑰匙發動不著的原因：1、電瓶電量不足；2、電瓶的電壓...
比亞迪L3一鍵啟動打不著火的原因可能包括電瓶電量或電壓不足、電瓶故障、供油或點火系統問題、擋位不正確以及方向盤上鎖。其中，擋位需放在P或N擋，否則無法啟動。電瓶沒電是常見原因，可能是長時間大燈未關或電瓶壽命到期。方向盤鎖死也是原因之一，通過用力打方向盤同時擰動鑰匙可解鎖。建議去4S店進行檢測，確保車...
比亞迪F3換電瓶后，出現馬達無反應的現象。這可能是車輛進入防盜狀態，阻斷起動機電源所致。解決此問題的方法是斷開電瓶15分鐘后，連續開關鑰匙十次，第11次啟動通常可以恢復正常。此外，還需檢查電瓶電量、汽油壓力、保險片以及起動機和線路等問題。如遇蓄電池突然沒電或其他故障，需及時排查并修復。內容：比亞迪F...
秦Pro是基于燃油車改良的油改電車型，外觀內飾與原型燃油車相似，但續航里程、電動機性能較低，空間利用率差，且安全性存在隱患。而AionS則是純電平臺打造，能充分發揮電動化優勢，續航里程高，電動機性能強。相比之下，純電平臺的AionS更具優勢。相信很多朋友都看過關于秦Pro的對比測評文章，而比亞迪秦P...
