提問者：寶牛8002013-04-03 00:00
發動機的分類有很多種，不知道你說的是那種分類方式，但沒有小型車和大型車之分。 VVT是一種廣泛的發動機技術，全稱為可變氣門正時，英文縮寫VVT。 VVT-I是豐田特有的可變氣門技術，全稱為智能可變氣門正時。作用原理是，用行車電腦來變化節氣門的開合時間，有效的控制進氣量，讓發動機氣缸吸取更多空氣，從而達到缸內的充分燃燒加大做功，讓汽車有更大的扭矩及功率，加速更有力，行駛速度更快；由此反向作用，在能夠保證正常的扭矩功率情況下，減少噴油量，達到省油的目的。 雙VVT-I指的是除了在進氣門上使用智能可變技術以外，在排氣門上也使用相同的技術，這樣發動機在排氣沖程中，提前排出廢氣，讓氣缸處于亞真空狀態，待進入進氣沖程時，利用缸內外的氣壓不同，將更多的空氣吸入氣缸內，從而讓下一次做功更有力。
回答者：Mr__Break2016-04-03 00:00
2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患 2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患 2009年12月
提問者：chen199112102013-11-18
車到山前必有路，可惜豐田剎不住！豐田就是剎不住，嚇得車主尿一褲！開上豐田雅力士，重癥病房躺著睡！買了豐田凱美瑞、太平間里安心睡！豐田好，缺腿跑！開豐田，奔黃泉！高速斷車軸，剎車常漏油！ 坐著凱美瑞，
提問者：雅各VS過往2013-08-26
載重汽車一般都是柴油機的， 柴油的低熱值42860KJ/Kg， 20kg柴油產生熱量=20kg*42860KJ/Kg=857200kj=857200KN.m 效率30%（個人覺得實在太低），只有857200KN.m
提問者：guiytfk06642013-08-19
小紅旗轎車發動機頂氣門故障 故障現象 一輛小紅旗轎車(裝配CA488發動機),已累計行駛17萬km該車性能一直比較穩定,未出現什么大的毛病。在一次正常行駛中發動機突然熄火,再也起動不著,拖到修理廠維修。 故障分析與
提問者：wayg4n6tiw62013-06-01
帕薩特是這里唯一的一款C-NCAP安全碰撞四星級車型，也是唯一使用最落后的8氣門發動機車型，85KW的最大功率甚至比小車雅力士和飛度的功率還小。因此，首先應淘汰帕薩特2.0。 其實三款車都是比較先進，同時也是這個級別
提問者：a7823231062013-05-15
一個人一個看法。 朋友里飛度買的最多。但是也是問題最多的一個，朋友說上高速相當飄而且金屬相當薄。費油好像說7-9個的都有。還有我媽同事，天天盼望著車讓人偷走因為他在也不想開了，不過飛度是賣的最多路上也最多的。新飛度不是
提問者：q8239040272013-07-14
