提問者:無聊的孕婦20102013-10-05 00:00
新雅力士具備天生的動感基因,搭載的雙VVT-i發動機,在6000rpm的低轉速條件下輸出96千瓦的額定功率,150Nm的最大扭矩,在同級車中處于領先優勢。其中1.6L車型搭載的是和卡羅拉同源的雙VVT-i發動機,已接近國內部分2.0L發動機的水平。發動機非常出色,同級別轎車屬于頂尖的。
回答者:齊樂灬丨cc哥2016-10-05 00:00
原因可能有:發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是
提問者:fiyooo2015-09-04
雅力士是豐田的全球經典戰略車型,它秉承了日系車最為突出的特點:節油。據了解,雅力士搭載的是豐田獨有的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發動機,在行駛過程中,根據發動機轉速、油門開啟幅度等參數,該車可對雙VVT-i發動機的進氣氣門和
提問者:zyj25992013-08-07
雅力士1.6L雙VVT-i發動機具有充沛的功率儲備,在發動機轉速達到每分鐘6000rpm時提供87kw的最大功率,令其保持優異的高速性能,195km/h的最高時速更是居同類車型之冠。而且底盤功力深,配備有BA剎車輔助系統
提問者:HFkjo012014-08-21
掛檔過快,有點托檔
提問者:王者201038702013-09-08
相對于新飛度,在全球滿載盛譽的雅力士,要在國內再現其全球小型車人氣王風范,創建精致高級緊湊型轎車新基準,除了憑借其金字招牌“豐田”的巨大號召力外,更需要過硬的技術。從產品參數來看,這款載譽無數的國際精品小車,在動力和油耗
提問者:bicmhi2013-08-04
豐田雅力士缸徑80.5mm;活塞行程78.5mm;為低轉速發動機。車不錯!高轉速發動機和低轉速發動機的區別在于:發動機活塞行程與缸徑之比,比值大于1,稱為高轉速,小于1,稱為低轉速發動機. 對于使用者來說,高轉速
提問者:wodfsdfevz092014-06-24