提問者：莉達思汀520jmg2016-09-05 00:00
在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得瑞風商務車在行駛時，車內并不安靜，出現讓人煩躁的噪音。然而，也有車友對汽車升級隔音之后的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。汽車隔音應該怎么選、怎么做呢？汽車“全身”都是噪音源 汽車的噪音到底來源于哪里呢？有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，治“噪音”。汽車噪音有四個“源頭”：1發動機噪音、2輪胎噪音、3空氣中的噪音 4車身結構造成的噪音。1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產生震動而產生噪音。降噪手術 感覺在高速行駛時發動機聲音太大，車外的聲音能清晰聽見，當時速高于80km時，輪胎發出的聲音格外明顯。主要來源于四個方面。首先是發動機自身噪音。由于汽車公司在車輛設計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼反音材料造成了發動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內。其次，車門噪音傳導及車身密封性不足。汽車四個門是離車內最近結構，車門是由鈑金件和門飾板組成。特別指出，市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分都沒有做隔音處理，因此在關門的時候可以感覺到明顯的金屬聲音。第三，輪胎產生噪音，葉子板、底盤傳導噪音。輪胎產生的噪音首先跟輪胎的材質有直接關系，但主要原因還是在于這輛車車身，當輪胎產生噪音時，聲音就會通過葉子板跟底盤傳入車內。第四，金屬件傳導是這輛車的噪音傳遞的重要途徑。一般來說，低端車、中端車部分部件都是金屬直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工時必須特別注意。
回答者：gqfv86302016-09-07 00:00
本人就在瑞風4S店工作。看我空間，可以聯系我。瑞風M5的發動機是渦輪增壓發動機 ，動力強勁，超過豐田大霸王和別克2.4L動力，源自德國技術的六擋變速箱，傳動效率97%，終身免維護，高效率、低成本。
提問者：陌璐的契約2015-12-26
江淮瑞風M5打開發動機蓋左側是玻璃水 右側是防凍液
提問者：迷失小沙彌2015-10-07
G4GS是 進口件組裝的 4GA1是 江淮生產的。 2款機器是一種技術指標，也就是說都是一樣的。 最早的02年左右到06年是G4GS，后來逐步都是4GA1了
提問者：lijihyo992013-07-08
瑞風七座商務車所搭載的2.0T發動機是江淮自主研發的，采用了先進的渦輪增壓中冷（TCI）技術，具有高效率、低油耗、低排放的技術特點。啟動發動機，發動機工作很平穩，噪音也不是很明顯。輕輕踩下油門，發動機聲浪清脆而澎湃。踩下
提問者：hwk06072016-09-23
瑞風S3發動機 原型機是三菱4A91發動機是三菱與奔馳聯合開發并運用到奔馳smart車型中的一款發動機 自三菱與奔馳分手后 江淮對4A91發動機進行了16處優化升級改造從而國產化 省油，適合家用，適合在城里跑
提問者：2015-12-24
長安CS35搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發動機，這款發動機是長安自主研發的動力系統。該發動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，百公里油耗為7.5L瑞風S3搭載一臺1.5L發動機自然吸氣發動
提問者：kilterkilter2016-09-14
