提問者：hmyes1380j2013-12-09 00:00
雖然途觀高配車型中也帶全時(shí)四驅(qū)，但是其所發(fā)揮的作用真的就只限于城市道路了。眾所周知大眾的車一向比較中庸，因此即使是SUV車型的途觀在外觀上也依然繼承了大眾那種沉悶保守的風(fēng)格，至于操控表現(xiàn)也可想而知，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，但是路感卻比較模糊。底盤懸掛雖然能過濾掉一些震感，但是在中段加速時(shí)車身后部會(huì)明顯感覺到發(fā)顫，尤其是在過減速坎的時(shí)候這種感覺尤為明顯。相比之下新森林人的操控就要顯得得心應(yīng)手的多，CVT變速箱能夠有效的提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出，在換擋時(shí)并沒有那種頓挫感，而是顯得更加流暢自如。方向盤的指向比較精準(zhǔn)，路感也比較清晰，駕馭感很強(qiáng)，所以建議樓主考慮斯巴魯新森林人。
回答者：xiying02022016-12-09 00:00
自動(dòng)擋的車型中目前市場(chǎng)上經(jīng)常見到的形式有：普通自動(dòng)擋、手自一體、CVT無級(jí)變速；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。 從結(jié)構(gòu)上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動(dòng)擋提速的區(qū)別，就是微電腦控制更換檔
提問者：guoqingxia982013-04-06
您好，上次有遇到過與您相類似的問題。狀況好像是發(fā)動(dòng)機(jī)要到較高轉(zhuǎn)速或者油門踩很大才會(huì)升檔，有時(shí)甚至不升檔，到最后甚至無動(dòng)力傳輸了。我的問題原因好像是轉(zhuǎn)速傳感器之類的傳感器的故障，本來花不了幾個(gè)錢的被忽悠換這換那套了不少錢，
提問者：b62809352013-07-05
液力自動(dòng)變速箱，絕大部分的自動(dòng)變速箱，都是這個(gè)，技術(shù)成熟，油耗比手動(dòng)的高一個(gè)油左右！ 感受就是 沒什么駕駛樂趣，高檔車子 換擋沒任何感覺，低檔的稍微有頓挫感 無極變速箱：變速箱內(nèi)硬連接 油耗
提問者：uueslee2013-06-18
資料就不復(fù)制了，說說優(yōu)缺點(diǎn)吧: 主要問題 1，懸掛需要適應(yīng)，平時(shí)一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現(xiàn)很穩(wěn)，路面狀態(tài)對(duì)舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問者：2013-10-09
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。該車于2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動(dòng)力，外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版，20
提問者：lanmin08212014-12-23
