提問者：2014-02-25 00:00
機器增壓當然不是一個缺點，只是在操縱上沒有渦輪那么激進(遲滯性），也可以換渦輪，但不過你如果+渦輪的話要改排氣管的，還會降低發動機使用壽命~HKS要最少3W塊~對于發動機的增壓改裝，絕不僅僅是安個渦輪就完事的，許多相應的零件也要一并更換，而且我們現在用的已基本都是電噴車，所以還要跟復雜的電控系統做匹配，因此我們并不建議私家車改裝渦輪增壓。當然對于一些發燒友來說，安裝渦輪增壓器是最簡單、最便宜獲得大功率的手段，所以執意改裝的車友也要注意以下幾點。首先，并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算很好的車，都不適合加裝渦輪增壓裝置。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的巨大扭力而報廢，所以不是所有車都適合改裝渦輪增壓的。 對于已經改裝了渦輪增壓的車主來說，日后要格外留意自己愛車的水溫、油溫等工況。由于渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化，所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞；另外，經常聽到一些改了渦輪增壓的車主會說愛車時常發生水溫高的癥狀，這是由于渦輪增壓發動機的內部本身就會比正常發動機要產生更大的熱能，這也是為什么渦輪增壓的車還需要額外的中冷裝置來散熱，而私自改裝的車如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓后使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。
回答者：2016-02-25 00:00
你好，這個要看你選擇什么品牌的排氣帶閥門還是不帶閥門的。
提問者：koswae1095242016-03-10
這種情況，自己審車是很麻煩的，審車時最好找個熟人，實在沒有的話，審車大廳外都有專門跑腿掙錢的，找他們也行
提問者：zhhfr98247162013-04-03
保時捷的越野車只有卡宴一款。。尾排是兩邊單排和兩邊雙排。。保時捷Boxster是中間雙排的。。
提問者：SHOWAG2013-07-06
渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動 機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之
提問者：a2475208982013-08-07
新款卡宴GTS 卡宴turbo卡宴turboS是標配的運動化排氣管，所以為四根，卡宴和卡宴S也可以額外付錢選裝，老款的卡宴也是一樣，不過運動化排氣管對卡宴V6的作用不大，一般裝在卡宴S和以上的車型才對提升性能有用，卡宴V
提問者：jimmy22222015-12-17
排氣是根據性能而定的，下面說的是11款的 cayenne和cayenne s 混合動力，cayenne s都是雙排的 cayenne turbo是四排的，確實，是頂配 207w裸車。四根管子老粗的。畢竟是4.8
提問者：wnorgwbarm2013-03-14
