提問者：pbyy19852014-05-16 00:00
途觀底盤結(jié)構(gòu)一般分為兩種，承載式車身和非承載式車身，一般乘用車都是采用承載式車身。途觀底盤充滿彈性而無比堅韌，你可以用90的速度沖上橋面，騰空落下，以為會重重的來下，結(jié)果是被一只大手穩(wěn)穩(wěn)的接住，那種感覺讓你對Tiguan的底盤頓時充滿信任。在并不完美的路面上，這車可以用160的速度巡航而不會讓坐在車內(nèi)的你感到任何的壓迫感或者丁點的緊張。 途觀前懸掛所采用的S形偏心彈簧，可以讓途觀獲得更好的過彎特性，這是眾多日韓對手所不具備的。當(dāng)然，途觀與對手更主要的差別主要體現(xiàn)在后懸掛上。 而在配備多連桿后懸掛的都市SUV中，歐藍德、指南者的底盤技術(shù)歸屬日系，科帕奇、安德拉雖然是美國和德國品牌旗下的車型，但它由通用大宇主導(dǎo)設(shè)計的背景也使得它們在這方面更多的體現(xiàn)出韓系特色。在20-30萬元區(qū)間的都市SUV中，只有途觀是純正的德系SUV。這就很好的解釋了為何在駕駛途觀時，所有人都感覺其操控性絕非一般都市SUV可比，因為途觀是同價位SUV中，唯一一款體現(xiàn)德系車底盤精髓的車型。 途觀在底盤方面的優(yōu)勢是有目共睹的，這一點凡是開過途觀的人都會報以很高的認可度。通過本篇的分析，相信大家可以透過現(xiàn)象看到背后的本質(zhì)。途觀在這些看不見的地方，采用了遠超同級對手、而與豪華SUV同等的設(shè)計、工藝和材質(zhì)，從而造就了它遠超同級車的綜合性能，成就了其超高性價比。
回答者：ywfsb2016-05-16 00:00
最小離地間隙為195mm
提問者：sseeeifg502016-04-10
很低，最小離地距離聽說還沒14厘米，和一些20厘米的SUV比起來太低了，，跟轎車一樣
提問者：wwqquu2013-03-28
途觀底盤防腐技術(shù)可保證12年不生銹,這已包括腐蝕很厲害的環(huán)境了。除非你經(jīng)常跑崎嶇不平的道路，否則不必要。
提問者：wentxiao12015-03-24
這個底盤響，有可能螺絲松動，或者底盤部件老化都是有可能的。如果不修，可能會越來越響的。趕快去維修。
提問者：Capricorn_XP2016-03-12
不是的，途觀L是大眾最新的MQB模塊化底盤，不是老途觀拉長。
提問者：匿名網(wǎng)友2017-04-12
