提問者:qq10752535142015-04-21 00:00
沒有的 這個不需要的 天籟本來就很省油的
回答者:ggkxcu2016-04-21 00:00
● 第次測試:通暢路況油耗對比 通暢路況油耗對比測試兩車從北清路某加油站出發沿較通暢道路路巡航至西六環之西六環80-100km/h時速繼續巡航行駛全過程我們盡量避免駕駛員對油門操作讓兩車相同速度巡航路況始終十分通暢終結也
提問者:laifu92014-03-18
● 第一次測試:通暢路況油耗對比 在通暢路況的油耗對比測試中,兩車從北清路某加油站出發,沿較通暢的道路一路巡航至西六環,之后在西六環以80-100km/h的時速繼續巡航行駛。全過程中,我們盡量避免駕駛員對油門的操作,讓兩
提問者:Scc40002014-09-08
帕薩特是這里唯一的一款C-NCAP安全碰撞四星級車型,也是唯一使用最落后的8氣門發動機車型,85KW的最大功率甚至比小車雅力士和飛度的功率還小。因此,首先應淘汰帕薩特2.0。 其實三款車都是比較先進,同時也是這個級別
提問者:a7823231062013-05-15
普通車輛上的eco模式最大的特點就是自動過濾掉一些非正常的油門抖動,力求噴油量最線性化,從而達到省油的目的,比方說,正常勻速80公里行駛,但右腳踩油門突然有個小小的抖動,在沒開eco模式時,發動機就會在短時間內多噴一點油
提問者:syn11vmzz2015-12-24
換一個角度回答你現在又人說手動的比自動的省油 其實這是個誤區現在的變速箱的技術已經非常的先進變速模式非常的高級 所以手動和自動的耗油都差不多 所以你不比在意了
提問者:liu19782123972013-08-23
節油模式無非就是電腦參與控制,對不好的駕駛習慣進行干預,與是否磨合期沒有關系,我認為磨合期反倒應該開節油模式。現在的磨合期和以往不一樣,發動機加工精度高了不需要太磨合。磨合期注意不要太重載、急加速、太高速、連續長時間駕駛
提問者:2013-08-26