提問者:huyo30852015-12-08 00:00
CMP 正時過早(凸輪位置信號), P0011出現原因可能是 機油控制閥故障柱塞卡在正事啊提前位置或者可變氣門正時執行器卡在提前位置,有可能是氣門正時錯誤就是說轉速瞬間變化太大造成掃齒以及 PCM故障導致 排除PCM故障可能性,就是重點檢查氣門正時系統的轉速傳感器和凸輪位置傳感器兩個信號之間的相位差來確定是否提前還是延遲 如果凸輪位置傳感器信號正常的話可能轉速信號有問題 需要更換曲軸膠帶盤并重新校檢配氣正時。在嚴重就是 你的車載電腦 完全沒信號發出去或者接收
回答者:Georgie4232016-12-08 00:00
小科都有這個毛病,熄火時還有放P聲,你沒注意到吧?哈哈。把車停車庫里能聽到。
提問者:youduxkey2013-11-17
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:tsy3619721212016-12-02
科魯茲10年有批車是發動機共振和溫度過高隔熱效果不好。后來返廠,這個毛病貌似是解決了。但是科魯茲關于發動機還有其他的問題,總之反應什么的也有?茨忝枋觯惶珣撌前l動機的緣故。因為發動機是不會發出嗒嗒嗒的聲音,如果有毛病
提問者:mhufqao52013-04-30
這問題很麻煩。我說的方法不知修理廠幫你試了沒有。 用大力鉗把后輪剎車油管夾住,然后踩剎車,看剎車有沒有高起來。然后換到前輪,把二個前輪的剎車油管同時夾住,再踩剎車看高了沒有。 這樣試了如果其中有一次剎車高了,那就是分
提問者:yumianna2013-08-30
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:rfhmjc2h62016-12-20
這個問題很難判斷,所以4S的其實不愿意幫你找,技師做這個浪費時間,沒錢賺。有的說是節氣門臟了,有的說是發電機皮帶松了,有人說是轉速表的聲音,師傅也非常認真地試車檢查也沒有找出原因,說可以放心使用。但是自己聽起這種異響不舒
提問者:wsx32gr522013-05-05