提問者：e3q234gh2013-04-22 00:00
小弟 對這些不太懂 希望說的 通俗易懂些 謝了
獨立懸掛，把車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了乘坐的舒適性和操控的安定性。 特點：在各種路況下都能最大程度保證車輪與地面附著力，可用剛度小的較軟彈簧，改善的舒適性，可依據使用環境調整車輪定位參數，左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動 缺點：結構復雜、制造成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間。希望可以幫到你
回答者：ui6463672016-04-22 00:00
改來干什么？ 后懸掛高點，通過性能好點。之前有人回答90速度過彎，我這樣告訴你，我普通十字路口原裝1.8MT兩廂，110過彎都可以。 改裝懸掛，無非，套件，攪牙減震器，壽命短了很多，還很硬朗，15000公里更換，價格
提問者：sendidtx2013-06-17
一分錢一分貨的入門多連桿 轉彎抗傾不錯 舒適度欠佳
提問者：AnsonYZ2013-06-15
首先你上路的時候看跑偏不 就知道懸掛有沒問題了 在一就是拖地之后看看油底殼有沒問題 一般不用換 只要不漏油就行
提問者：yangyaoshine2013-08-11
沒什么問題吧58車
提問者：mglgsh2015-11-19
不能調，除非換避震總成58車
提問者：wsaizw13142017-01-04
是真的，后懸性能突出。
提問者：zouzhangxiu2014-08-26
