提問者：qiutianyinyun2013-09-25 00:00
我的車型:大眾 寶來 變速器:手自一體 排量:1.6升 行駛里程:500公里 購買時間:2011年10月 問題描述:剛買的新寶來1.6手自一體的，冬天怎么熱車啊，朋友說打火后，原地10秒種，掛前進檔，不加油門前行一會就可以正常行駛了!是這樣嗎?高手指教一下啦!最好說的祥細一點啦!
原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。 冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。 但是，需要強調的是，熱車并不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環保。同時要注意，熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格(60℃)時，在以正常速度行車。 電噴車在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。 另外，不只有發動機需要做適時的“熱身運動”，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做“熱身”。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。
回答者：cwjustin242016-09-25 00:00
家家根據您所說的情況，無論是冬天還是夏天我都建議您在行車之前原地著車一分鐘左右然后您在行駛。這樣做的好處一是可以使車輛的油溫上升，怠速下降使車輛達到暖機的過程。二是可以在這時間里聽聽看看車輛有無異常的現象。所以說每次在長
提問者：arenas_lisa2014-01-13
正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。 冬季熱車可根據
提問者：dbk2152182015-02-04
天氣太冷建議都先預熱三到五分鐘
提問者：yillg902015-11-12
您好：如果是在北京地區，對于現在的氣溫來說，冷車啟動后原地怠速運轉1分鐘左右即可，等到1月、2月份氣溫最低的時候，冷車啟動后怠速2分鐘左右即可，原地怠速主要是讓發動機。變速器各部件得到充分的潤滑，時間不需要太長。
提問者：li944612013-12-24
現在電噴發動機沒必要刻意的去長時間熱車 正確的熱車方法是，怠速半分鐘最多不要超過一分鐘（時間再長就是浪費汽油而且會產生積碳），然后掛擋低速行駛，待水溫表開始走動后就可以加速了
提問者：PRAHMhezUa2013-11-10
你好！一般怠速發抖首先要做到就是分清是怠速過低還是缺缸如果是怠速過低，可以清洗怠速閥和節氣門然后不行的話，就要用電腦檢查數據流，看看進氣量有沒有問題如果是缺缸就需要對噴油系統，點火系統，以及缸壓，正時進行檢修！ 希望能夠
提問者：Purchaseadipex2015-02-19
