全新寶來操控感非常不錯，輕盈的離合與清晰的擋位開起來絕對舒服。而且全系標配含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等功能的全新ESP電子穩定系統、HBA液壓制動輔助功能、HHC坡路起步輔助功能等，駕駛的安全系數也相當高。
您好，其實新寶來確實在外觀、空間等比以前版本有了很大的提升，而且使用的發動機也重新修改成每氣缸4氣門的，比之前的8V發動機技術有所提升，而且最大功率和扭矩都得到了特高，這個對新寶來的動力性有不錯的表現。不過，畢竟一分錢一
有人吃過康寶萊嗎？分享一下寶萊減肥心得？
不是寶來車主但開過朋友車，優點配置高，朋友的自豪配置老高了，外觀比朗逸帥，用著爽，耐操開飛機不行。缺點動力起步車肉，后減震偏硬，座椅坐著不舒服，座椅調節老土麻煩，隔音差。
兩款車完全出于同樣的平臺，而且做工標準和選材標準都是一樣的，不過就個人來看，朗逸的定價過高，完全是按照速騰的定價標準來的，這是不合理的，因為選材做工都沒有到了哪個級別而價格到了哪個級別了。如果能夠承受哪個價格還是介意買速
我的車是寶來的，就說說寶來的駕駛感受吧，我當年也試駕了朗逸，感覺朗逸做了太多偏舒適的調校，寶來呢，更多的保留了點歐洲味。轉向力道偏沉，指向精準度則一般，油門、剎車踏板腳感也偏重，反饋力度均勻，很容易操控。
說說我的1、熱車0.5-1分鐘，春節去漠河比這高2、和你一樣，會目測檢查氣壓，長途使用胎壓計檢查5個胎。3、玻璃水會經常檢查的，特別是換季時，機油檢查，每個換油期內油面變化很小（日系）4、防凍液只按照廠家規定時間和里程更
是kick down 在你猛踩油門時，變速箱會判斷出你要超車，就會降檔提高轉速獲得更大的加速度 一般踩一下是不會降擋的，要踩下過零點幾秒，還不松開，電腦就會降檔 我覺得S當要好一點，動力變得更活躍了，而且不一定用于
其次說說，后懸掛比較硬。因為是非獨立的。車是很扎實的。高速開到過140 一點飄的感覺都沒有。缺點：1，方向重，沒電子的輕便。2，可惡的座椅調節還是旋鈕式的，和桑塔納一樣的。那個費力啊。優點：1，車扎實。2，1.4T動力充
老款的還能買到嗎？2011款1.6手時，工信部承諾6.9，自己實測本人向來喜歡哄大油，屬于駕校剛出門類型，7個油怎么算都沒有超過，詳細計算6.7~~這個油耗不是瞬時也不是一段路計算的，是從提車至今所好的油及現在公里數算出
蘭博基尼Urus提車后，整體體驗出色但仍有改進空間。車輛操控靈活，電子系統豐富且實用，尤其是奧迪的技術加持使駕駛更為便捷。然而，說明書翻譯模糊、輪胎易損、做工細節不足及油耗較高等問題需注意。此外，車道保持系統干預過強，變速箱頓挫感明顯。盡管如此，Urus仍是城市通勤與駕駛樂趣兼具的豪華SUV，值得擁...
