提問者：dernj31qbra42014-01-22 00:00
動力1.6，不帶渦輪增壓。
行車電腦根據(jù)你的操作判斷你是想要加速(如超車)，所以會降檔以提高發(fā)動機輸出扭矩，就是常說的降檔超車原理。具體原理如下: 加檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速(所謂的減速減檔)， 由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產(chǎn)生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠小于減檔加油產(chǎn)生的加速度。
回答者：楊柳XJHM2016-01-22 00:00
很多車都有，原因是，你已經(jīng)感覺到前方有情況減速減油了，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速還沒有下來，所以電腦就沒有得到降檔的信號還保持原由的擋位，這樣產(chǎn)生供油不足，最后導致車子產(chǎn)生頓挫感，這是正常的，不必擔心！
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-14
低速行走時，2、3檔轉(zhuǎn)換會有短暫的拖檔。急加速時，基本不會出現(xiàn)。1.4T設(shè)計1750轉(zhuǎn)渦輪增壓器介入工作，如果渦輪不工作，那它就是個1.4自然吸氣發(fā)動機。要想提速快些，手動的，那就轉(zhuǎn)速2500左右換擋，當然，2000轉(zhuǎn)左
提問者：ays212014-07-10
原地轟油門（掛P檔） 有嗡嗡聲 跟變速箱 沒關(guān)系 因為這個時候 變速箱還沒開始工作 原地 油門越大 聲音越大 就跟發(fā)動機有關(guān)系 聲音是隨著轉(zhuǎn)速的升高而加大 所以就要檢查 所有在轉(zhuǎn)的部件 各皮帶輪軸承
提問者：啊嗚啊嗚1232013-07-17
我們試駕的時候好像有點！銷售人員說是新車 具體就不知道了！試駕了下還是不錯 加速很好
提問者：icee67462013-06-16
速騰車重，1.6日常行駛只能保證夠用。1.4t加速性好。 大眾的6AT變速箱是日本愛信生產(chǎn)的。質(zhì)量可靠。（國內(nèi)已有愛信生產(chǎn)基地） 7速DSG換擋迅速，動力輸出幾乎無中斷。但是由于是較新技術(shù)，頭一次安裝在15萬左右的車
提問者：b1t3i7o932013-03-16
給個實在點答案你 P檔時有一個機械的鎖檔齒可以將變速器輸出軸鎖住，以防止溜車。 正常時間這個鎖檔齒由一根彈簧壓著（壓力一般較小），掛P檔后就被壓在一個 齒輪的兩齒之間，以實現(xiàn)鎖止狀態(tài)。 而行駛中
提問者：hgbj5g0tno82013-07-07
