提問者：2015-03-09 00:00
目前還沒有公布 第八代帕薩特會使用MQB模塊化底盤設計，但是與高爾夫7的MQB平臺不同，車型平臺被稱之為MQB-B，軸距被加長，會引入底盤的輕量化設計，特別是懸架系統可能會換用剛性更好，重量更輕的鋁合金材質，從而提升操控性、降低車身重量。而在動力布局方面來看，車型將繼續堅持發動機橫置、前輪驅動的動力布局形式，當然4Motion四驅系統依舊成為選裝配件。 新一代車型在動力方面車型將放棄沿用多年的VR6系列發動機，而全面主打1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI四缸增壓發動機，其中2.0升TSI發動機會成為主打動力配置。入門級版本發動機功率為130馬力，而主力版本的發動機功率達到250馬力。柴油發動機方面，現款的2.0TDI將升級為雙渦輪增壓器的BiTDI發動機，最大功率將超過170馬力。在變速箱系統方面，雙離合變速箱依舊是主打，第八代帕薩特很有可能會不再提供手動變速箱車型。 值得關注得是，帕薩特B8會引入混合動力版本，可能采用插電式混合動力技術，對應50千瓦或者80千瓦的輔助電機，純電機驅動模式可以行進20公里，而這種混合動力車型的百公里油耗估計不會超過6.5升（城市路段）。此外，使用CNG壓縮天然氣的帕薩特B8也在規劃之中。 跟帕薩特B7相比B8無亂在外觀設計還是技術上的升級將更加徹底，并且除了四門三廂、旅行車版以外，第八代帕薩特將會引入更多、更豐富的車型：包括軟頂敞篷版、硬頂敞篷版、CC轎跑版等等，它也將成為B級車中衍生車型最豐富的車型之一，為大眾2018年之前實現產量突破800萬臺奠定基礎。針對國內市場來說，MQB平臺預計將于2013年引入，屆時第八代帕薩特導入一汽大眾應該無懸念，至于是否依舊會以長軸距的方式國產目前還不得而知。
回答者：2016-03-09 00:00
至少得要2011年下半年才有得賣吧； B7的售價應該比NMS貴兩三萬吧； 你有車沒？有的話可以等等B7或NMS，沒有的話為了買車等半年保準你抓狂； 回答補充： 聽說加長版的PASSAT B7（L）已經在一汽_大眾
提問者：lili04282013-12-19
1.4T上市之后，價格不會比1.8T低多少，油耗可以參照現款邁騰1.4T，百公里市區大概6個左右，很省。價錢誰都說不準，但肯定低于21.88這個1.8T最低配價格。新帕薩特與現款邁騰完全共用平臺，從目前1。4T邁騰來看，
提問者：2013-06-20
該車將于今年4月上海車展正式亮相，其后將于5月正式上市銷售，而舊款領域將在新車上市之時正式“退役”，實現新車換代計劃，新領馭將全面替代現款的帕薩特領馭。
提問者：laotie1032014-07-14
至少得要2011年下半年才有得賣吧； B7的售價應該比NMS貴兩三萬吧； 你有車沒？有的話可以等等B7或NMS，沒有的話為了買車等半年保準你抓狂； 回答補充： 聽說加長版的PASSATB7（L）已經在一汽_大眾長
提問者：dc199801212014-11-16
開玩笑，超過13w，誰買呀。國外才賣2w美金，配置還高。估計將來只針對中國特制一批，不值那馬多錢。
提問者：zslsfy74352014-01-17
參考邁騰同等級，如果一個人用邁騰好，家庭帕薩特 求采納
提問者：akoosweet2014-05-03
