提問者：mls19802013-07-02 00:00
菲翔全系只配備了一款發動機，分為兩個不同的調校版本，分別是120馬力的低功版和150馬力的高功版兩款。發動機在技術規格上是完全一致的，只是在調校上略有不同，高功率版本最大功率110kW（150馬力）/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，在高轉速時依舊能保持充沛的動力輸出，而低功率版本則為120馬力/206N·m，更注重低轉高扭，適合日常駕駛。 還是為了拉低售價，營銷手段，發動機猛了，有些件得換。
回答者：cxy2672016-07-02 00:00
，廣汽菲亞特首款國產車型菲翔1.4T T-JET發動機顯得誠意十足菲亞特菲翔搭載著1.4T T-JET發動機和雙離合變速箱而來，其對手很明顯就是針對同樣搭載1.4TSI增壓發動機的大眾系列緊湊型車上海大眾朗逸1.4T發動
提問者：xfjfm6765772016-04-26
菲翔的發動機帶t吧?世嘉的不帶，世嘉的哪有菲翔的好啊。雖然功率1.4t的那款小于2.0的世嘉，但排量在那呢，省油啊，而且扭矩大，爆發力強。我覺得開車，只要爆發力強就行。 世嘉的發動機里，也就2.0的在自吸發動機里還湊合
提問者：wanglina212013-09-09
菲亞特菲翔發動機動力怎么樣? 動力方面，將在廣汽菲亞特工廠投產的FIRE 1.4 16v Turbo發動機是新車的主要動力來源。依據調教不同，這款發動機擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種最大功
提問者：saerglr91b242015-10-15
不是直噴的，但是菲亞特1.4T發動機用電控液壓裝置控制進氣門，這種創新技術實現了氣門行程和開閉時間的無級可調，因為氣門的無級可調完全可以用來調整進氣量，所以節氣閥就沒有了存在價值。在進氣閥取消之后，進氣歧管就變得十分通暢
提問者：ugyqnt2013-07-25
噴油時間以及點火間隔的匹配，缸體強度，點火系統成本控制 進排氣成本控制，都會影響輸出功率，高功率版本除了對進排氣比例和燃油噴射點火間隔的調校外 對進排氣的控制，如節氣門尺寸，排氣回壓都有相應的變化，以及增壓套
提問者：ehhelemen2013-09-04
菲亞特1.4T發動機用電控液壓裝置控制進氣門，這種創新技術實現了氣門行程和開閉時間的無級可調，因為氣門的無級可調完全可以用來調整進氣量，所以節氣閥就沒有了存在價值。在進氣閥取消之后，進氣歧管就變得十分通暢，單位時間內的進
提問者：NYtonglu2013-05-15
