提問者:細菌mmha62015-09-22 00:00
發動機下護板主要看你平時行駛的路況來決定~如果都是平坦的道路,那完全沒有必要。 并且不建議裝剛性底護板,有些車發動機設計為遇事故下沉的,如果裝了剛性底護板,會導致發動機沖入駕駛室,造成更大人員傷害。
回答者:ellenmama2016-09-22 00:00
我原來看過專家的建議,說是安發動機護版對安全不利,因為一但發生事故,會影響發動機下沉,對駕駛員會有影響,不過誰也不希望那種事情發生。而且我覺得,護版除了能防止一些小石子,沒什么作用,那個東西還挺重,費油!要是你平時行走的
提問者:jiangfeng1022016-12-21
都很不錯的發動機,可以說各有特色,我就簡單說說吧, 先說花冠的VVTI發動機,此發動機技術為雙可變氣門正時控制,也就是進排氣門雙可變的系統,您可能也看到過榮威和克魯茲的DVVT 實際上是一個技術。此技術好處就是噪
提問者:koneoaj92013-06-13
個人認為發動機下護板最大的作用就是可以給車主心理上的慰藉。 試想,裝了護板離地間隙是不是變小了,即使裝了護板,路面不好的時候能刮到的地方還是要刮,能磕到的地方也一樣要磕到的。你說你加了個護板就刮不到碰不到了嗎? 真正
提問者:coolboyzwm2013-05-16
對于A0級家用小車來說,POLO和雨燕都是非常討人喜歡的車型,都有著飽滿的車身線條,內飾設計也給人很時尚的感覺,備受年輕人青睞。很多人針對兩車做橫向對比時,在比較到發動機時,POLO1.4L的發動機功率要比1.3L的雨燕
提問者:zmfzrzjj2017-01-02
先說YAMAHA 吧。。樣子漂亮,配件很貴。。小毛病相對來說比較多的。車子注重速度。。操控要相對差一點。。 總的來說 就是樣子貨。泡妞專用。在說鈴木。。沒太多的關注過。。 SUZUKI 主打貌似就是 隼了吧。。直線加速很
提問者:2014-07-02
沒什么事的,我也是這樣的。好多車都有這樣情況。去4S要1000多換衣下,我在發動機倉2面塞了點卷起來隔音棉,15CM長,10CM直徑,一面塞在電瓶上面,還有一面在避震上,效果還可以。
提問者:2013-08-15